salut c t pour vous prévenir des frein brembo de megane rs f1 team c de la merde il surchauffe tro vite.
hier g fé une petite spécial é au bout de 5 minute le volant est devenu fou des que je freiné.
les disque avant on des micro-fissure comme des cheveux de 0.5cm au niveau des trous sur les diques c pas normal c de la merde.
ca ne me l'avait jamais fait avec ma clio rs ou mon ibiza cupra.
par contre sur la porsche gt3 il est arrivé la meme chose a magny-cour.

salut max,
effectivement j'ai déjà vu se problème sur une mégane en circuit.
le mec a fait changer 4 fois les disques avant sous garantie (il l'avait achetée neuve), les gars de chez renault lui ont dit vous rouler trop fort

pour essayer d'améliorer il avait retiré les anti brouillard fait dfes écopes et un boa dirigé sur les disques.

Bizard pour du brembo!! Apres tout depend les disques!! Les etriers sont du brembo mais peut etre pas les disques!! Moi sur ma 19 je suis monté en brembo 4 pistons avec disque GrN OMP de clio RS et aucun probleme!! Et pourtant je fais pas semblant sur circuit!!

Souvent les disques qui se fissure c'est les disques percé rainuré

C'est pas vraiment un probleme des freins "Brembo" mais plutôt un probleme des disques seulement...

salut c bon, g trouve des solution, changé le looked de frein par le nouveau brembo 335 degré car celui d'origine boud tro vite, avec durite avia, gaine de refroidissement dans les anti-brouillard et disque chez gt2i.

Généralement les freins ne tiennent pas longtemps malgré que ca soit des voitures a caracteres sportifs , sur Sub et Evo c'est le mm probleme

les fissures sont nbormales, rien a voir avec le fait que ce soit de la merde ou non

les fisures ne doivent par contre ni se rejoindre, ni arriver sur le bord du disque


sinon pas de soucis!

oui peut être normale quand elle ne file pas jusqu'au bord du disque en une journée circuit

apres ca depends du disque! sur une caisse tres orientée competition tu peut fissurer jusqu'au bord en deux sorties!

dans l'assoce avec laquelle je tourne regulierement sur piste, y a un gars qui emmeanche severe avec une R26, il n'a jamais eu de pb de disques!

surement que renault a rectifier le tir mais comme dit plus haut le mec achète une bagnole à vocation circuit et on lui a dit qu'il en faisait de trop

En même temps se sont pas non plus des bagnoles de circuit mais de route...

Il ne faut pas négliger le rodage du disque. Trop souvent on tappe dedans trop vite et le métal ne supporte pas. Il faut aussi savoir que le percé a beaucoup plus tendance à criquer que le rainurer. Par conséquent si on a pas de problème de fading autant prendre du rainurer

si c'est bien une voiture de piste, qui malheureusement pour nous pauvre français est pas homologue en france sur route pour le moment.

et si je te dis qu'il y en a une d'immatriculée en france.
bon en trichant un poil avec la drire mais elle est immatriculée

On a aussi la nouvelle megane R26R qui sort d'origine bien garnie ,a t'elle le meme freinage