ah ben du coup je c pas quelle delta c'était, mais oui la couleur est la même... j'essayerai de te la prendre en photo...

Cool merci !

Hello, ca fait un moment que j'etais pas repassé par la

je m'en vais faire un ti tours du fofo.


sinon ben un peu de news de ma titine adorée, qui a un peu évolué depuis...
jsuis un peu parti dans le trip "prepa", mais toujours de bon gout

on fait pas nawak avec une delta keumeme....

alors :


Ma philophie pour cette auto : aspect le plus stock possible, mais quelques optimisations.

Pompe Walbro 255lph ok
Silencieux de delta 16s vidé nouvel intermediaire ( sans le pareflamme)
Echangeur de delta 16s
papillon admi delta 16 (76mm au lieu du 56 d'origine)
Bougies Froides NGK
Achat d'un boost controler HKS EVC 3. (Exit le robinet)
Cales de 16mm

Achat egalement de ces petites pieces :
injecteurs 377cc
APS 05/01
pupuce qui va avec




indispensable pour pouvoir mettre de 1.2b de pression de turbo sans que le calculo coupe.

voila, une fois les pieces "perfo" achetée, ben fallais bien passer la puissance ( mon embrayage stock cirait à 33mkg de couple)

Embrayage renforcé 4 patin valeo avec mecanisme renforcé OMP :



Tout est monté, et franchement, c'est hyper efficace !!!

Ensuite, ben faut pouvoir freiner, et pi encore mieux tenir la route
Elle s'est vu monté agalement les silentblocs renforcé Power Flex, et j'ai pris des plaquettes EBC redStuff, pour quand les Ferrodos seront rincées :
(au passage, tres efficaces egalement les PowerFlexs !!)




ensuite une BAR avant ainsi qqu'un regul assymetrique :

Le regulateur de pression d'essence


Et le moulin



et apres un recalibrage du boost controler ca donne ca :
Ensuite test powerDyn en 3eme, 1.2b de turbo :


Au vu de ces resultat, je suis parti sur une modif de l'admission ( car les chiffres sont pas mal, mais le couple et puissance arrivent trop tard):



au bout du tunnel...le turbo :fier:



Esnuite, j'ai rajouté cela pour l'isolation du cone:




prise de compression egalement de la titine :
9.2-9.5-10.5-9.2
tout va bien ( du moins, pas de soucis en vue )

Pour le bruit, un ch'tite video :
http://www.dailymotion.com/user/jojothejojos/video/x91j00_delta-jojo_auto?hmz=7461626d656d626572
Et une autre pour les perfs : 1.1b , et cone pas encore isolé.

Je chie un peu le depart, mais ca donne une petite idee de ce qu'elle vaut avec peu de pression
(faite en avril)
http://www.dailymotion.com/user/jojothejojos/video/x9165x_delta-hf-integrale-8s-0190_auto

Ensuite :
faiseau d'allumage, tete et doigt d'allumeur neufs.
Bougies froides neuves egalement.


seul regret, c'est que j'ai pas encore 1000€ pour y mettre un ligne , et un collecteur....mais bientot ptet !


Et toujours pour les perf, dernieres videos prises dimanche :
0-100km\en 5.9xxx difficile d'etre precis sans "top depart"...

avec video

1er test avec une bonne précharge :
http://www.dailymotion.com/video/xa1n9g_delta-jojo-0100-moins-de-6s-test-1_auto

sans precharge :
http://www.dailymotion.com/video/xa1nc9_delta-jojo-0100-moins-de-6s-test-2_auto


j'pense qu'il y a quand meme moyen de faire moins...

Sinon voici quelques tofs :













Voila !
@

pas mal tous sa sa dois changé a la poussé

et bin trés jolie boulot pour cette petite prépa.....
sa doit changé le caractére de la voiture tout ça..!!?
on se rend pas trop compte de la sensation met sa allére de poussé trés fort et super les photos

merci ;)

pour les tofs, les plus jolies sont pas de moi jsuis pas tres doué lol

Pour l'auto, oui ca change pas mal, c'est deja une tres bonne voiture a la base, la elle devenue un peu brutale
les valeurs de couple est puissance ont augmenté( 185cv->230cv, 31mkg->38mkg), et les courbes sont plus...abruptes je dirais.

ya rien en bas, et tout arrive d'un coup, et ca pousse jusqu'au bout. Niveau sensations c'est le bon coup de pied au cul