spécial dédicace gigidelta

t'as pas mis un peu trop de pression à ton turbo là seb , t'avais dit juste un chouilla la pression :D
http://media.putfile.com/delta_integrale_street_by_ramaracing

non je l'ai pas encore fait, car il faut que j'occupe le garage du paternel! et comme je sais pas combien de temps ça va me prendre si il en a besoin!!

pour la vidéo elle marche très fort! ca doit bien pousser!! c'est une delta tu va me dire!

aieaieaie ca marche trop fort ces italiennes!!!!

pour regler ma pression de turbo il faut démonter tout le devant:





et voici mon turbo bien caché:

sont costaud les turbos sur les Lancia

gigidelta a écrit:

pour regler ma pression de turbo il faut démonter tout le devant:





et voici mon turbo bien caché:

ouais c'est ce que tu me disais la dernière fois, c'est beaucoup de boulot quand même

demain j'essai de te prendre une photo gigidelta, mais cela ne va pas te plaire, le mec qui en a acheté une pres de chez moi l'a apparement depouillé

si je peux la prendre en photo je la poste

il l'a dépouillé pour faire quoi avec?? du rallye ou pour récupérer des pièces? demande lui si il n'a pas un cabochon de clignotant avant pour 8s/16s s'il te plait

gigidelta a écrit:

il l'a dépouillé pour faire quoi avec?? du rallye ou pour récupérer des pièces? demande lui si il n'a pas un cabochon de clignotant avant pour 8s/16s s'il te plait

je vais le voir cette apres midi , je bosse pas , je te tiens informé car la il n'y a plus rien dessus (plus de trains roulants, feux etc etc etc)

ok! c'est sympa l'ami

gigidelta a écrit:

ok! c'est sympa l'ami

c'est normal!!

il te faut rien d'autre??

j'y suis aller voir LES gaziers, alors ils ont bien une delta integrale preparée en plus, une BETA, une chrysler daytona, apparement il y a aussi une jaguar coupe, et d'autre voitures americaines!!

pour les pieces contacte moi en mp stp

gigidelta a écrit:

pour regler ma pression de turbo il faut démonter tout le devant:





et voici mon turbo bien caché:

je vais m'y mettre demain aprés midi! ça va pas etre de la tarte! je vous tiens au courrant!

archanthre a écrit:

bon ben des qu'il est remonté tu prends la route et
tu viens demain soir à ma tite fête! ok? lol

ca va etre dur!! et pour l'essence tu m'envoie un R.I.B.?

c une 8 que tu as?
turbo plus petit sur la16s

Julsims a écrit:

c une 8 que tu as?
turbo plus petit sur la16s

oui c'est une 8s! mais avec un turbo de 16s! quand je l'ai acheté il on changer le turbal et on mis un 16s! mais ils ont baisser la préssion a 0.5 meme en pleine charge avec l'overboost! donc je veut la monter a 0.8 ca changera deja pas mal!! t'en pense quoi? tu l'a deja fait?

je pensais que tu allais le gonfler + que 0.8 (pression d'origine) car aprés la fiabilité .
0.5 ca doit faire moyen.
ton ancien turbo etait naz?

Julsims a écrit:

je pensais que tu allais le gonfler + que 0.8 (pression d'origine) car aprés la fiabilité .
0.5 ca doit faire moyen.
ton ancien turbo etait naz?

je met 0.8 pour rester fiable! et moi je l'ai acheter comme ça, a 0.5!
imagine je l'ai jamais conduit avec toute ca puissance!

il doit pousser + fort que celui de la 8s tu va te fier au manometre d'origine?

non, j'en ai un autre plus précis car celui d'origine c'est pas le top. pour te dire en pleine charge je suis a 0.5 sur le compteur et avec le mano je suis a 0.45!

pour des reglages comme ca la precision est importante.

comme je t ai dit avec ton eprom renseigne toi de la pression que tu doit avoir
si tu regle a 0.8 comme l origine l eprom ne sert a rien
je pense que maintenant 1.2 bars doit convenir
je vais essayer d etre clair
d origine tu dois avoir 0.8 et avec l eprom 1.2 (par exemple)
si tu regle 0.8 avec l eprom quand tu l enlevera tu aurra 0.5
et pour un 2 litres turbo c est supportable