futur achat

je vais tres bientot rechercher une renault 5 gt turbo pour tourner un peu sur des circuits car ca coute pas cher et en la vidant completement ca devrait etre sympa
je voulais savoir si cette auto est fiable et quel sont les points faibles dans la mecanique alors heureux proprietaires de cette auto j attend votre avis merci

tout ce que je sais des "soufflettes", surnom en rallye, c'est que les turbos sont réputés fragiles. Mais il est vrai que c'est une bien jolie voiture.
L'ami "Energy" en a une superbe je crois

Turbo fragile sauf si il est utilisé correctement.
Moteur d'origine utilisable jusqu'a 1.2b sans trop risqués de casser une partie mobile.
C'est plus sur avec de fortes pression de changer bielles, piston, culasse, carbu, turbo etc....

j ai un pote qui en vend une 1200€ elle marche pas mal mais ca pu quand on lui tire dedans
il a pas mal galeré avec mais aujourd hui elle est fiable
1200€ pour se faire plaisir ca m interresse ou j hesite aussi pour une 205 GTI que je passerais en mi 16 plus tard

je crois que la 5 gt est comme la 309 gti 16, tu peux changer les chemises et pistons, tu repars avec un moteur en tres bon etat, voir quasi neuf

maintenant si tu as un gros budget je peux te trouver une 205 gti de 180 cv entierement prete pour courses de cotes ou circuit

elle est magnifique

je devrais mettre une annonce sur le forum pour un pote qui n'a pas internet

mon budjet n est pas assez gros pour une 205 MI16 tout de suite je pense mettre 2000€ max dans quelque temps

Calibrax a écrit:

mon budjet n est pas assez gros pour une 205 MI16 tout de suite je pense mettre 2000€ max dans quelque temps

la 205 que je connais n'est pas un MI16, mais une 1.6 gti avec injection supprimée pour avoir a la place 2 gros WEBER avec les cornets

je serai toi j'acheterai une gt !! je suis aller tourner avec la mienne le week end dernier et vraiment c'est que du bonheur !!
la seule chose est, si tu veux faire du circuit tu dois la rendre un peu plus fiable. Le gros probleme sur la gt , c'est qu'elle chauffe enormement . Pour ma part lors des session circuit j'ai brancher mon ventilo en direct pour eviter quel ne chauffe de trop .
Apres on a souvent dit que le turbo etait fragile , je regrette avec un bonne entretien , le turbo est tres fiable . A savoir ne pas couper le moteur quand on s'arrete , attendre au minimun 30 sec de maniere a ce que le turbo ne tourne plus et soit au repos.
En tout cas si tu peux l'acheter tu ne le regrettera pas .
Ma pression de turbo est a 1 bar , le reste est tout d'origine et aucun probleme pour le moment.

boulabete:plutot le 1.9
aurel16s:tu as aussi une GTturbo?en plus de la 21 et la clio 16

oui, c'est une phase 2 de 1990 , c'est celle qui devait etre ds la video de croix mais le lien ne fonctionne plus si tu as besoin de conseil avant l'achat d'un gt n'hesites pas .

Calibrax a écrit:

boulabete:plutot le 1.9
aurel16s:tu as aussi une GTturbo?en plus de la 21 et la clio 16

tu confonds aurel16s et aurelgt!

boulabete a écrit:

Calibrax a écrit:

boulabete:plutot le 1.9
aurel16s:tu as aussi une GTturbo?en plus de la 21 et la clio 16

tu confonds aurel16s et aurelgt!

c est vrai j ai encore confondu

AURELGT a écrit:

oui, c'est une phase 2 de 1990 , c'est celle qui devait etre ds la video de croix mais le lien ne fonctionne plus si tu as besoin de conseil avant l'achat d'un gt n'hesites pas .

ok c est sympa car je connais pas trop l auto
pour les 1 bars tu as juste mi de la pression au turbo?
et dans les tours ca gene pas?

J'ais fais un tour de Gt turbo, 200000km, turbo T25 (hybride) a 0.9 Bar, origine pour le reste a part un rabaissement et des slicks, et bien c'est d'enfer ( a part qu on se balade mechament dans les sieges)........c'est le mieux pour ce faire plaisir sur piste a moindre cout (surveiller quand même l'isolant du turbo, qui a tendance a bruler ).

voici un lien indispensable l'ami :

http://www.club205cgti.fr/

lorsque je m'y intéressais, je partais sur une 1,6 115cv, perf quasiment égales à la 1,9l en accélération.
Si c'est pour collectionner, prends les 1ère 1,6L 105cv
(1984 à 1986)

2, 3 détail sur ce lien.
http://autosport62.forumactif.com/viewtopic.forum?t=873&highlight=sport
l'avantage, mécanique simple (carbu), et prépa moteur de base peu horéreuse (une paire de gicleur, un coup de clé sur la wase-gate, et pouquoi pas un bon échangeur frontal)

merci pour vos conseils je vais regarder ca de pret

Calibrax a écrit:

merci pour vos conseils je vais regarder ca de pret

euh un dernier conseil, regarde ma signature, c'est le dernier conseil

trop cher malheureusement mais souvent je parts sur une idée et au final je peux me retrouver en punto GT

Calibrax a écrit:

trop cher malheureusement mais souvent je parts sur une idée et au final je peux me retrouver en punto GT

je parlais que du petit bonhomme

je suis en negose sur cette 205 GTI 1.9 deja pas mal equipée ce qui m evite de le faire car ca coute tres cher
le moteur a un boitier preparé ruggeri mais ca je m en fou un peu car je voudrais mettre un GTI16 ou le T16 de la 405 (si il est fiable a voir)
quand pensez vous?
il en veut 3500€ mais je lui est dit que ca sera pas possible il m a rappelé aujourd hui

c'est joli en bleu... mais pourquoi toujours du bleu

Un moteur de 405 T16 dessus sa va pousser grave, moi je mettrai ça!!! pour la fiabilité je pense que c'est sans trop de problème ensuite 3.500€ l'auto ca fé beaucoup, retires-en 500

si c'est lui qui t'a rappelé, un conseil: marche à l'intox: il a appelé une fois, il rappellera une 2e fois
Prends ce rsique, çà peut payer: quelque chose comme, "non merci, elle est jolie, mais je ne pensais pas m'accorder un budget si important, toutefois, si vous ne trouvez pas preneur, rappelez-moi", et laisse entendre que tu dois aller en voir d'autres . çà passe ou çà casse, mais à mon avis 2500€, c'est jouable. on en reparlera

je sais pas si le moteur de la 405 t16 passe!!

essai de te renseigner?

je suis d'accord avec xofln, laisse le te rappeler si il trouve personne il va peuetre la baisser, et si il a besoin de fric il la laissera partir