Les perfs de vos GTI

chris52 a écrit:

J ai effectué un zero a cent en fin d apres midi ma copine filmé avec un APN l image est mdr mais la perf et la je ne suis pas sur des chiffres donc je ne dirai rien je reessayerai demain mais c est tres encouragent .

j'imagine qu'en full décat, le son doit être magnifique

xofln a écrit:

chris52 a écrit:

J ai effectué un zero a cent en fin d apres midi ma copine filmé avec un APN l image est mdr mais la perf et la je ne suis pas sur des chiffres donc je ne dirai rien je reessayerai demain mais c est tres encouragent .

j'imagine qu'en full décat, le son doit être magnifique

Comment t'as de viné xofln?

j'ai du l'entendre quelque part, mais où...?

xofln a écrit:

j'ai du l'entendre quelque part, mais où...?

allez , j'ai passé ma sub au WPSM le 09 avril à folembray ......(c'est un logiciel conçu pour l'impreza qui indique toutes les données de la sub en branchant sur la prise diag ..(on peut avoir toutes les infos en temps réel )

elle affiche 258 CV et 34,71 mkg (poids de la sub : 1255 kg , soit un rapport poids /puissance de 4,86 )

le test a été fait en 3éme à 6350 tours/min en accélération franche (vitesse atteinte 141km/h) turbo chargé à 1,050 bars à fond de 3 .

C'est pas le banc , mais assez précis d'après les forums de subaristes ..

Pour info , elle a une ligne inox décata + un boitier PS

voili voilou

150bourrins a écrit:

pour la mienne recemment chronomètrer avec la Festina et un pote assis à coté.
0 à 100 en 7sec tout rond, pour le reste, j'ai pas fait mais voilà la fiche

http://www.zeperfs.com/fiche.php?id=270

Pareil pour moi, mais j'ai rien verifier, et ensuite faut voir avec les modifs

Kimble a écrit:

allez , j'ai passé ma sub au WPSM le 09 avril à folembray ......(c'est un logiciel conçu pour l'impreza qui indique toutes les données de la sub en branchant sur la prise diag ..(on peut avoir toutes les infos en temps réel )

elle affiche 258 CV et 34,71 mkg (poids de la sub : 1255 kg , soit un rapport poids /puissance de 4,86 )

le test a été fait en 3éme à 6350 tours/min en accélération franche (vitesse atteinte 141km/h) turbo chargé à 1,050 bars à fond de 3 .

C'est pas le banc , mais assez précis d'après les forums de subaristes ..

Pour info , elle a une ligne inox décata + un boitier PS

voili voilou

par curiosité, je demanderai un test à Chris pour ma full stock
Beau rendement en tous cas

Kimble a écrit:

elle affiche 258 CV et 34,71 mkg (poids de la sub : 1255 kg , soit un rapport poids /puissance de 4,86 )

le test a été fait en 3éme à 6350 tours/min en accélération franche (vitesse atteinte 141km/h) turbo chargé à 1,050 bars à fond de 3 .

tres bien tout ca
sachant que tu aurrais sorti d avantage sur tu etais monter plus vite et en 4

A moindre coût tu gagnes quand même 41cv et 4,81mkg par rapport à l'origine Elle doit bien pousser quand même

Jéjé Sub'GT a écrit:

A moindre coût tu gagnes quand même 41cv et 4,81mkg par rapport à l'origine Elle doit bien pousser quand même

pour etre monté dans celle de iceman2 avec boitier wipi
c est autre chose que l origine c est clair
d ailleur,je suis invité a la sortie circuit de dijon avec lui pour tourner dans sa sub avec quelques membres du club subaru
il me pretera meme le volant et na

Tu sais déjà avec l'origine je trouve que c'est incroyable les sensations qu'elle procure Rien que comme ça y'a un paquet d'autres sportives derrière

Mais peut-etre que prochainement je vais mettre une ligne complète groupe N inox.... à suivre...

je sais que d origine c est deja tres bien mais avec ce que je vois sur circuits et runs
je peux te dire qu il faut s accrocher fort pour suivre les bolids que certains preparent

Oui mais toi ton objectif c'est les runs, moi c'est plutôt les balades en campagne donc je cherche pas vraiment la bombe Il me manque juste une ligne pour qu'elle soit nickel à mon goût

on sait compris

Jéjé Sub'GT a écrit:

Oui mais toi ton objectif c'est les runs, moi c'est plutôt les balades en campagne donc je cherche pas vraiment la bombe Il me manque juste une ligne pour qu'elle soit nickel à mon goût

D'origine le 400m en 14" je trouve cela plus que raisonnable

Calibrax a écrit:

pour etre monté dans celle de iceman2 avec boitier wipi
c est autre chose que l origine c est clair

attention la SUB d'iceman est une GT 97 (big turbo dessus et pas el même ECU ....déjà plus violent d'origine GROSSE claque avec le gros turbo ..donc avec WP ....c'est hallucinant je suis monté aussi avec lui ..il doit sortir 280 chevaux je pense ...ça pousse plus que dans la mienne mais ma GT est une 2000 et le turbo est plus petit mais ça pousse quand même

et bien j ai hate de revoir ca au circuit

Jéjé Sub'GT a écrit:

Jéjé Sub'GT a écrit:

Oui mais toi ton objectif c'est les runs, moi c'est plutôt les balades en campagne donc je cherche pas vraiment la bombe Il me manque juste une ligne pour qu'elle soit nickel à mon goût

D'origine le 400m en 14" je trouve cela plus que raisonnable

a chambley les sub d origine font pas 14s au 400m
avec eprom ok
tu peux voir les fiches des resultat et tu sera fixé
c est toute la difference entre le papier et la realité

Calibrax a écrit:

a chambley les sub d origine font pas 14s au 400m
avec eprom ok
tu peux voir les fiches des resultat et tu sera fixé
c est toute la difference entre le papier et la realité

je suis d'accord avec toi calibrax

merci kimble

Top Gear en angleterre, qui est très réputé donne ce chiffre, plus le mag' Echappement et Turbo sur M6 il doit en avoir d'autre mais je sais plus lesquel sur les versions 211cv elle descend sous la barre des 14 avec 13"6 je crois...

Mais beaucoup de monde parle du 400m mais je vois pas trop l'utilité sur la route... à moins d'avoir un feu et puis tout de suite après une belle ligne droite bien plate limitée à 130 Moi je préfère le 0 à 100

La sub' d'origine, t'a pas mieux

si les 400m c est sympa a la sortie du peage quand tu te met ok avec une bonne caisse comme j ai eu le bonheur de faire avec un M3 SMG2

donc là il vaudrait mieux encore voir le 1000m

Jéjé Sub'GT a écrit:

donc là il vaudrait mieux encore voir le 1000m

c est ce qui sait passé
le gars lachait pas l affaire et ca a donné un 270

Une fois, on a prété une M5 E34 à mon père, il s'est amusé sur le périph' avec mais il a été plus raisonnable 260