safrane 3l v6

que penser vous d e cette voiture safrane 3 litre v6 de 1992
vitesse maxi
conso
conduite
etc...
merci de : votre avis

Renault X54 Safrane V6i (1992-1996)

Caractéristiques techniques
Type du moteur : V6 à 90° (PRV)
Energie : Essence
Distribution: 2 simples arbres à cames en tête
Nombre de soupapes: 2 par cylindre
Alésage & Course: 93.0 x 72.6 mm
Cylindrée: 2963 cc
Compression: 9.6
Puissance: 170 chevaux à 5500 tr/min
Couple: 24.5 mkg à 4500 tr/min
Boite de vitesse: 5 rapports
Transmission: Traction
Direction: Crémaillère, assistée
Suspensions Av: Mc Pherson
Suspensions Ar: Mc Pherson
Longueur: 473 cm
Largeur: 182 cm
Hauteur: 144 cm
Coffre: 480 litres
Cx: 0.30
Freins avant: Disques ventilés
Freins arrière: Disques
ABS: Serie
PneuAv: 195/65 VR15
PneuAr: 195/65 VR15
Poids: 1442kg

Performances
Poids/Puissance: 8.48
Vitesse max: 220
0 à 100 km/h: 9.6
400 mètres DA: 16.3
1000 mètres DA: 30.0

Consommations
Sur route: 10.6
Sur autoroute: 11.7
En ville: 15.6
Reservoir: 80 L


Sûrement une bonne routière, mais peu puissance par rapport à son poids, donc difficilement sportive.

merci d e ta reponses ces super cool mais qui a ses propre opinons sinon merci pour la fiche

En voilà une fiche technique bien détaillée

christophe59141 a écrit:

merci d e ta reponses ces super cool mais qui a ses propre opinons sinon merci pour la fiche

Je pense que nono lemans et doudou connaissent bien le sujet.

Je ne connais pas cette motorisation mais si tu sors d'une "vraie" sportive tu risques de t'ennuyer (les chiffres le prouvent). Le moteur doit être coupleux et souple en utilisation.

Ceci dit la safrane est une excellente routière. Très stable, confortable (et si tu prends la version baccara) luxueuse.

Mais je pense que tu as une auto précise en vue.
As tu des photos ?? Où habites tu ?

Arnaud

d'apres la fiche technique ça consomme à mort pour pas grand chose nivo perf

SLEiZY a écrit:

d'apres la fiche technique ça consomme à mort pour pas grand chose nivo perf

"A mort" je ne trouve pas.
C'est un 6 cylindres...

jero62 a écrit:

SLEiZY a écrit:

d'apres la fiche technique ça consomme à mort pour pas grand chose nivo perf

"A mort" je ne trouve pas.
C'est un 6 cylindres...

+1

En Safrane, mieux vaut prendre le modèle 2000 avec son V6 24V à 60° de 194ch.
Ou se rabattre sur les Laguna de 97 à 00 équipées du même moteur.

SLEiZY a écrit:

d'apres la fiche technique ça consomme à mort pour pas grand chose nivo perf

+1

le rapport poids/puissance est à la ramasse..

Kimble a écrit:

SLEiZY a écrit:

d'apres la fiche technique ça consomme à mort pour pas grand chose nivo perf

+1

le rapport poids/puissance est à la ramasse..

C'est pas la vocation de la voiture ... Comparez ce qui peut etre comparable

pour avoir eu un 3L V6 PRV avec une safrane baccara, c'est une excelente routière qui souffre un peu de son poid.
A éviter le V6 couplé à une boite auto et privilégier une boite méca (plus rare sur le marché).
Je trouve que la boite auto est mal gérée et mal étagée.
Au niveau moteur proprement dit, il est certain que ce n'est pas une sportive, mais les 170ch offres quand même de quoi s'amuser, voir même de s'afronter avec certaines catégories d'autos actuelles.... comme un BMW X5 3.0L d, ou une porsche boxter S.... sisi c'est du vécu....

Avant de dénigrer une auto essayez la....

Donc pour résumer c'est une excelente routière qui offre un compromis raisonnable (à noter qu'un V6 équipé GPL revient quasi au prix d'un diesel) spacieuse confortable...
moteur intuable... conso 11L/100 en usage mixte.... vitesse 230 km/h....

Pour le raport poids puissance faudrais déjà savoir à quoi vous la comparez...???
Si vous la comparez à une sportive il est clair qu'elle est derrière...
Pour reprendre les propos de nono, comparez ce qui est comparable, c'est à dire même catégorie et même motorisation... et vous verez que pour l'époque et la catégorie, la saf V6 s'en sort relativement bien...
Faut pas oublier que ses concurentes directes étaient les XM et 605.... et y'avait quoi comme moulins dans les XM et 605 à niveau de motorisation équivalent???? Un bon vieux PRV 3L!!!!!!! donc tout pareil!!!!!

Et surtout rapelons que le PRV était un V8 à l'origine... d'ou son ouverture à 90°... ce qui n'ai pas un angle corect de travail pour un V6, en revanche cela lui procure du couple et une énorme fiabilité.

Donc la saf V6i est un excelent compromis prix/confort/perfomance pour une famille modeste.

jero62 a écrit:

En Safrane, mieux vaut prendre le modèle 2000 avec son V6 24V à 60° de 194ch.
Ou se rabattre sur les Laguna de 97 à 00 équipées du même moteur.

J'ai eu ce modele. V6 24s BVA Pack Cuir année 2000. Trop trop bien dedans...
Dès que je pourrais, j'y reviendrai en GPL par contre...

J'ai fait 25 000 kms avec. Pas eu le choix du type de boite sur ces modeles. Que du BVA, mais avec un minimum d'entretien et en faisant attention, elle t'emmene partout sans pb.

Je recommande ce palace roulant...

+ 1 j'ai decouvert la safrane et c'est d'un confort trés appréciable !

tu nous la toujours pas presenter d'ailleur

AUREL16S a écrit:

tu nous la toujours pas presenter d'ailleur

Arf !!! Pas enore c'est vrai

ho oui des photos s il vous plait

Au niveau moteur proprement dit, il est certain que ce n'est pas une sportive, mais les 170ch offres quand même de quoi s'amuser, voir même de s'afronter avec certaines catégories d'autos actuelles.... comme un BMW X5 3.0L d, ou une porsche boxter S.... sisi c'est du vécu....


une safrane V6 contre un boxster S? mmmmmm?