regist20 / Fiat Coupé Turbo 20V

salut ,je m'appelle regis,j'ai 28 ans ,et je viens du 91,et surtout je suis l'heureux proprio d'un coupe fiat 20s turbo comme celui de baby cash mais en rouge
place au photos

bienvenue ici


ca fait pas mal de fiat en peu de tempsc'est genial ca

Salut et bienvenue à toi

Encore une Coupé

Bienvenue parmis nous

Bienvenu ici.
Joli ton collecteur :D

Merci a tous pour cet accueil c'est sympa :D

Oh non pas lui ...

et si baby c nico 16vturbo qui m'a fait connaitre ce forum

bienvenue
oui le collecteur est superbe
ta fait une prepa?
c est quoi ton turbo?

inoxline>oui c'est un chef d'oeuvre il vient de chez saito en italie,il n'y pas beaucoup de fabriquant pour le 5cyl car faut dire qu'il est assez complexe

regist20 a écrit:

inoxline>oui c'est un chef d'oeuvre il vient de chez saito en italie,il n'y pas beaucoup de fabriquant pour le 5cyl car faut dire qu'il est assez complexe

merde il est pire que celui de la 309

très beau coupe j'adore

regist20 a écrit:

inoxline>oui c'est un chef d'oeuvre il vient de chez saito en italie,il n'y pas beaucoup de fabriquant pour le 5cyl car faut dire qu'il est assez complexe

Tout d'abord bienvenue sur le forum, je vois que les fiat coupés font une entrée remarquée ces derniers temps.

En effet ce collecteur est une vraie pièce d'orfèvrerie, j'en avais déjà vu un balèze pour focus RS (compliqué puisque l'échappement est vers l'avant de la voiture), mais alors celui là il est vraiment costaud.

calibrax
oui j'ai un peu ameliore le moteur

bon alors:
pompe a essence 255l/h au lieu des 120 d'origine
dump forge dv006
collecteur inox
turbo gt28r ball bearing(garrett)
ligne en 3"
bande isolante sur le collecteur et la la down pipe
et bien une puce faite pour cette realisation
et installation d'un boost controler blitz sbc id III
bougie f4cs bosch

en plus il est asser chiant a monter,faut meme decaler la pompe de clim mais bon c joli :D

le turbo gt28r ball bearing(garrett) c est celui que je veux mais la negoce avec le gars est dur
niveau temps de reponce tu en pense quoi par rapport a celui d origine?

tout depend de ce que tu prends ,moi j'ai le gt28r,62 d'a/r pour l'echap et 60 pour l'admi,pour ma part il prend deja 1.0b a 3000trs
apres tu as le gt28rs en different a/r les deux sont a 60 en admi comme le mien mais a/r 64 a l'echap pour le 1er qui doit etre asser proche des temps de reponse du mien et 86 pour le second ou la tu tu charge + entre 3700 a 4000 qu'a 3000trs mais il s'essoufle moin qd tu es proche du rupteur,tout ceci sur coupe fiat apres les autres voiture je sais pas

merci aurelien

regist20 a écrit:

tout depend de ce que tu prends ,moi j'ai le gt28r,62 d'a/r pour l'echap et 60 pour l'admi,pour ma part il prend deja 1.0b a 3000trs
apres tu as le gt28rs en different a/r les deux sont a 60 en admi comme le mien mais a/r 64 a l'echap pour le 1er qui doit etre asser proche des temps de reponse du mien et 86 pour le second ou la tu tu charge + entre 3700 a 4000 qu'a 3000trs mais il s'essoufle moin qd tu es proche du rupteur,tout ceci sur coupe fiat apres les autres voiture je sais pas

je suis sur un ar 64 echappement et 70 admission sur pistons d origines pour alimenter 330cv sur un 2.0l
j espere que c est pas trop gros car je le touche pas cher (abandon de projet)
t en pense quoi?

bienvenu!

merci jonathan
calibrax avec le gt28rs les anglais (ils sont en avance sur nous en matiere de prepa) arrivent a en tire + de 350cv donc avec 70 en admi ce sera largement meme,j'espere juste que ce sera pas un poil gros a entrainer

regist20 a écrit:

merci jonathan
calibrax avec le gt28rs les anglais (ils sont en avance sur nous en matiere de prepa) arrivent a en tire + de 350cv donc avec 70 en admi ce sera largement meme,j'espere juste que ce sera pas un poil gros a entrainer

oui j espere aussi
le gars dit que c est un gt2876r
de 280 a 480cv
mais vu le prix sympa,je vais surement le prendre
au pire je le garde pour mon 2eme moteur en prepa

tu le touche a combien si c pas indiscret