Expérience sur ou intérêt par le Nürburgring Nordschleife

Bonjour,

J'aimerais savoir qui parmi les membres du forum a déjà tourné ou envisage sérieusement d'aller tourner sur le nürburgring nordschleife.

J'ai mis un sondage là-dessus, que j'aimerais que vous remplissiez.

On verra pour la suite en fonction de l'intérêt que les membres du forum démontrent par ce "circuit".

Merci.

Pour me répondre à moi-même:

J'ai fait 6 tours avec la M3, et 5 tours en passager dans d'autres voitures.

Je suis donc un novice, qui envisage devenir "entre les deux" très prochainement.

Moi j'envisage sérieusement de tourner un jour sur ce mythique tracé Mais il va en falloir de l'essence dans ma scooby pour y arriver

Salut Daniel,

tu te doutes de ce que j'ai répondu. Te voilà de retour de vacances?!? ou tu as quatté un accès internet ? (désolé pour le HS)

Déjà rentré de vacances.

Je me suis éclaté sur les petites routes des alpes! Faudra que je te fasse voir sur une carte, car il en a des vraiment superbes!

A retenir: Le col de la Bonette.

Je suis parti finalement avec une caisse de flotte (devenue dispo au dernier moment). C'était une C85 K9K, manquant un peu en bas à cause de la dépol, mais très correcte dans les tours pour un petit 1.5L dCi.

Fantastique petite voiture en comportement. Saine, rassurante, sous vireuse à la limite mais acceptant des dérives de l'arrière si on la provoque, et avec des freins d'enfer pour une petite citadine, du genre à rester très efficaces, même si ça chauffe en descente alpine à fond (j'aimerais avoir les mêmes sur la M ). :D

Faut dire que j'ai réussi à tenir le coup contre des 206 S16 et Clio Williams du coin, et c'était des mecs connaissant les routes et étant plutôt calés en conduite, avec en plus des gros couilles . Largué en accélération pure, le K9K s'en tire bien au niveau reprises si on reste sur les 2300 tr/min, et le châssis de la Clio de flotte ne demandait qu'à avoir des pneus plus performants . Le mec de la Clio Williams a dû croire qu'il hallucinait tellement la dCi l’accrochait sans lâcher (il jouait même de l’appel / contre-appel et du frein à main dans les épingles).

La voiture de base étant si bonne, il n’est pas étonnant que la Clio III RS soit bonne aussi… un châssis déjà de-verminé, des plus gros freins, et le double de puissance, elle doit être redoutable sur route de montagne si on joue la boîte.

Par contre, j’ai trouvé un papi lapin sur la route entre Barcelonnette et Gap. C’était un mec de quelques 55 ans, et je peux te dire qu’il envoyait du lourd… en Citroën C5 en plus ! Il connaissait la route comme la palme de sa main, en tentait des dépassements que peu de monde essaie. Il prenait bien ses trajectoires, et sollicitait bien dans les 6 ou 6.5 m/s2 assez souvent, même sur des routes sollicitant à la fois en transversal et en verticale.

Et toi, t’es déjà dans les alpes, ou tu n’es pas encore parti ?

Bon, allé, fin du HS.

A+

1 seul tour, dans les années 90 avec ma Gsi, plus jeune évidemment (- de 50 000kms)...

Je recommencerais bien, mais cette fois je gonfle les pneus: Les Dunlop de l'époque (1ere monte, d'origine) étaient marqués à mi-flanc...

Ce que je n'ai pas trop aimé, c'est le trafic: il y a de tout, et à toutes les allures! Et le fait que les virages ne soient pas signalés... Maintenant il y a GP Legends pour s'entraîner et reconnaître le circuit, mais à l'époque cela n'existait pas

C'est plutôt usant quand on a pas l'habitude... mais quel pied!

Essaie Gran Turismo 4 sur PS2.

La fidelité du tracé est remarquable. J'ai fait quelques 150 tours sur la Playstation avant d'y aller, et ça m'a beaucoup aidé sur le vrai circuit, car je savais déjà ce qui allait m'arriver.

Je trouve que la beauté du ring réside quelque part dans le fait que ce n'est pas un circuit avec toutes les sécurités, et qu'il ressemble plus à une route ouverte inconnue qu'autre chose.

Tourner sur un circuit ayant 13 virages tous bien signalés, avec les points de freinage et plein de dégagements, c'est bien, mais c'est beaucoup moins d'adrenaline, beaucoup moins inspirant, beaucoup moins mythique.

Par contre, c'est vrai qu'on voit tout et n'importe quoi sur le ring à un moment donné, et qu'il faut donc faire très gaffe au traffic pour pas se faire surprendre... c'est comme si on était sur la route quoi!

J'ai pas de PS2, et je suis pas fan... au moins sur mon PC, j'ai un volant! Ceci dit, GPL est très bien fait aussi, faudrait que je le remette sur mon nouveau PC, surtout qu'il y a un club/forum GPL avec plein de add-ons... mais bon, pas le temps...

Moi aussi j'ai fais les 24 heures du Nurburgring sur GT4 crevant mais je commence a bien connaître, tout du moins sur le jeu

curieux de le découvrir, je connais que SPA