salut
je suis encore en WW sur le forum, et je viens de faire un petit tour vite fait et j'ai cru remarqué sauf erreur de ma part qu'on aurai oublié ma voiture preféré???
Il sagit d'une japonaise, Nissan plus precisement... alors toujour rien??
--------> Nissan 300ZX
je suis entrain d'etudier les annonces j'en cherche une pour la fin de l'année,
pas necessairement un twin turbo... jveux que ça reste abordable - de 10000 euros.

Alors heureux proprietaire de cette voiture manifestez vous j'aimerais vos impression sur elle.

Merci



voila maintenant ça vous dit quelque chose???

je croyais qu elles etaient toutes en twin turbo

voila j'ai trouvé celle la http://www.webcarcenter.com/occasion/nissan/300-zx/1408638.html

apparement c'est tres accessible niveau prix surtout pour la puissance affiché

ok aux usa je savais pas

pour le poids que ça fais, ça va ramer

Alors je le redis si vous avez des commentaires sur cette voiture je veux bien parceque pour l'instant je craque pour l'esthetique, et aussi pour le pschiiiiiiiit... sinon a part ça je ne connais pas du tout cette voiture.
( pshiiiiiiiiiiiiiiiiiit .....qui a dit au fond des bois????)

231cv pour 1t600
c est vrai que le rapport poids/puissance n est pas favorable aux grosses accelerations
déja que le bi turbo d origine n est pas un foudre (je le vois souvent en run)
par contre apres une reprogrammation du calculateur,ca devient sympa
je te conseil la turbo

J'ai fais quelques recherches pour la fabrication du jeux de cartes (la 300 ZX fera partie du jeu) et tout ce dont je peux te dire n'hésite pas à prendre la bi-turbo De bonnes accélérations pour une voiture de 1585 kgs !

400m en 14"7
1000m : 26"5

Et puis niveau look, avec la 300ZX, tu passeras pas inaperçu

ps: j'ai changé l'intitulé du message car il n'était pas assez explicite.

une cali c est mieux, t aura moins de mal a trouver les pieces a suralimentait si tu le desire

vu que tu as le budget,
une perle comme ca par exemple
http://www.club-calibra.org/phpBB2/viewtopic.php?t=9791

Une Cali turbo donneras à mon avis plus de sensations, mais bon les lignes ne sont pas les mêmes non plus, faut voir ce que tu préfères !

D'un autre côté c'est une caisse rare en France il me semble, tu seras peut-être le seul ou le premier de ce forum, c'est aussi bien

le 300zx! V6 3.0l biturbal...Surement le meilleur gros coupé japonais construit a ce jour! Un peu lourd certes (1585kg je crois...), mais aprés une ptite reprog, une ligne et c'est parti! Un avion de chasse fiable pour pas cher!
Un pur concentré de technologie a l'époque, 2 turbo garrett T25 285chx, - de 6 pour le 0 a 100 malgré son poids consequent...Et surtou le bruit de grand malade du vb30dett! Un pur moment de bonheur!

Par contre, pour info il y'a plusieurs versions du 300zx, atmo, turbo, avec ou sans t-roof...Mais une seule vendue en france a l'epoque, la biturbo avec t-roof en boite manu ou auto...Toutes les atmos ont été importées!

si tu veux, je peux te filer le msn d'un pote (Stephane) qui a une 3000GT (meme moteur et pois similaire), ça te permettra d'en parler avec lui.

sinon, question pièces dispo, rien a voir avec la calibra, on trouve absolument tout pour une jap sur internet ! tu peux fabriquer entièrement un moteur avec des pièces de préparateur renforcées etc.. par exemple !

la prépa et la fiabilisation sont extrèmement aisée sur une jap

oui jsuis preneur pour le msn, en effet c'est ma premiere japonaise et je me demandais si on pouvez facilement kit carrosserie, dump valve, admission direct, ligne GrN...etc... tout ce qu'il lui faut quoi! parceque moi ce qui m'interesse c'est de trouver un modele d'origine et d'y apporté ma contribution... c'est vrai c'est beaucoup plu agreable de changer tout ça soi meme