en cherchant sur le net des caracterisitque pour le nouveau site, j ai
trouvé des choses tres sympa, des gti innedites et non commercialisé et des série tres speciale et tres meconue

ca serait pas mal de les inserer dans les fiches sur le site si jeje le veut bien




PEUGEOT 309 GTI 4X4



CARACTERISTIQUE
* la boîte de vitesses d'origine est conservée,
*
la boîte de transfert (de conception Dangel) contient un différentiel
épicycloïdal qui permet d'obtenir une répartition du couple de 61% sur
l'avant et 39% sur l'arrière.
* un viscocoupleur permet de faire varier cette répartition en cas de manque d'adhérence d'un essieu.
* La transformation ne grève le poids de la voiture que de 85kg.



Les impressions de conduite:

Le
journaliste Thierry Etienne a eu la chance d'essayer ce véhicule
exceptionnel dans le numéro 338 de Sport-Auto de mars 1990.Le prototype
mis à sa disposition par Dangel était une 309 GTI équipée du moteur de
la 405 MI16.

Ses impressions peuvent se résumer de la manière suivante:

Si,
sur le sec, cette 309 4x4 conserve le comportement sous-vireur du
véhicule d'origine, en revanche, dès que les conditions d'adhérence de
dégradent, la motricité reste exceptionnelle.

En effet, même sur
revêtement peu adhérent, il est possible d'accélérer à fond sur les
premiers rapports ! (ce qui n'est pas possible sur la deux roues
motrices...).

Le destin industriel de cette transformation:

Hélas,
là encore, le projet de cette anti-Delta Integrale restera sans suite,
Peugeot ne manifestant que peu d'intérêts pour cette transformation.

La France passa encore à côté d'une grande sportive.....

PEUGEOT 305 V6 4X4



Etonnante découverte
faite par le journaliste Jean-François Marchet (Auto-Hebdo) lors de sa
visite de la collection Peugeot, peu après son ouverture en 1983: une
305 V6 !

Etudiée en vue de la compétition, cette voiture unique
reçoit un V6 PRV en position centrale avant (c'est-à-dire en arrière de
l'essieu avant) ainsi qu'une transmission intégrale.



Le style de la carrosserie est particulièrement réussi et agressif.

L'étude de ce proto fût abandonné au profit de la 205 (qui connu la réussite que l'on sait..).

La 405 break Gutmann.

Le spécialiste allemand des Peugeot Gutmann proposa une version sportive du break 405 ainsi qu'une préparation moteur.

Seul le kit carrosserie fût commercialisé en France.

Donc, aucune chance de croiser une 405 Mi16 break sur nos routes.....

106 G16 Gutmann (Allemagne).

Le préparateur allemand Gutmann s'intéresse fortement aux Peugeot (depuis la 205) et "virilise" leurs silhouettes trop sages....

Pour la 106, il propose un kit carrosserie composé de quatre ailes, de deux pare-chocs spécifiques et d'un aileron de toit.

La caisse est abaissée de 30 mm.


Une préparation moteur est également disponible en Allemagne, mais elle n'est pas homologuée en France....

205 4x4 Kuatro (G.E.T.).

Responsable d'une école de pilotage GET dans la région parisienne, Jean-Michel Fabre étudia en 1985 l'adaptation d'une transmission intégrale sur une 205 GTI.

Celle-ci, constituée d'un renvoi d'angle, d'une boîte de transfert et d'arbres de transmission spécifiques, était débrayable en 4x2.


Deux versions ont vu le jour en 1985:

* une version routière qui ne se différencie de la version de série que par sa calandre quatre phares et ses disques arrières,
* une version compétition avec caisse renforcée, arceaux, protège-carter, éléments ouvrants en polyester...

L'idée d'une petite "bombe" à quatre roues motrices était très séduisante (Dangel créa également une 205 GTI 16 4x4), mais Peugeot, toujours aussi conservateur, ne s'intéressera pas à ce genre de projet, préférant se concentrer sur la "grosse" groupe B.

Pourtant, une certaine Lancia Delta montrera que le principe était très compétitif !!.

309 GTI TURBO
Voiture prposée, / 309 gti turbo pour la trophée des circuit peugeot - esso
mais la version 309 gti turbo a belle est bien été developé



Modifications moteur:

* conservation du bloc 1905 cm3 d'origine, mais les pistons sont forgés et les soupapes sont refroidies au sodium,
* ligne d'échappement spécifique avec turbocompresseur Garett T25,
* échangeur air-air,
* carter d'huile avec cloison anti-déjaugeage,
* pont autobloquant à 40%

Trains roulants:

* freins avants à disques ventilés perforés de 315mm de diamètre avec étrier à quatre pistons (ex 205 Turbo 16 !).
* freins arrières d'origine (disques) conservés,
* jantes Speedline de 7x15 (ex 205 groupe A),
* caisse abaissée et suspensions de 205 groupe A (rotules remplaçant les silents-blocs.

Carrosserie et intérieur:

* carrosserie allégée avec ouvrants en polyester et vitrages synthétiques,
* spoiler avant très ajouré (pour évacuer les calories supplémentaires dûes au turbo).
* pare-chocs arrière enveloppant,
* phares et clignotants supprimés....

modèle

309 GTI Turbo
8 soupapes, turbo
cylindrée:
1905 cm3

puissance:
180ch à 5800 tr/min
couple:
24 mkg à 3900 tr/min

rapport volumétrique:
7,8
pneus:

185/55 HR 15

195/55 VR 15


770 kg
prix:

178 000 FF TTC (en kit) (1988)

VISA LOTUS
PROTO A 50 EXEMPLAIRES



MOTEUR 2L3 TURBO, de la lostus elise
La
Visa Lotus était un prototype de Visa de course, motorisée par un
moteur de Lotus Esprit Turbo, en position centrale. Avec son
turbo-compresseur Garrett, sa cylindrée de 2.174 cm3 de 210 ch. pour un
poids d'un peu plus d'une tonne, je te laisse seul juge des
performances !

Magnifique :D

770 kg la 309, ça doit commencé à déchirer

trop bon ce post

La Visa est sympa (pour une fois qu'elle a de la gueule ) Quoique la 1000 pistes était déjà pas mal...

il y avait eu un essai de la 205 dangel avec le mi 16 sur echappement !
si peugeot avait eu les c......... de sortir le modele .......... il y aurait les 35 h bien avant l'heure sur les chaines de montage renault

sympa ce poste qui a encore des proto jamais vu

il y a eu aussi des proto de 205 gti 5 portes mais Peugeot n'a pas voulu donner suite !
dommage quand on voit le nombre de Golf gti 5P qui se sont vendues !

COUPER RENAULT 14

ca ce raproche de la volvo je c'est plus quoi

jantes pas d'origine quand il l'a eu






et jantes d'origine trouver sur ebay monter












d'apres les dire le gars n'arrive pas a la faire homologuer en france

et une petite photo d'un moteur de 205 turbo 8 soupapes gutmann

donc elle et sortie en 8s et 16s alors