Pilote ? Moi je dis astronaute.....

https://www.youtube.com/watch?v=nYhiJeRPgdw

Qui a dit qu'il fallais courir pour faire du sport.....

Courrir oui, mais pas a pied

vraiment superbe c'ette video le monde de fou sur les bord de route pas peur a l'epoque

6"30 de pure bonheur !

j'aimerais trouver une machine a remonter le tps

tres beau mais les spectateurs etaient vraiment imprudent de rester dans les virages

tres belle video
les spectateur venez avec un pantalon et reparter en short

a ouai de colére ca fait 2 foit que je la regarde !! c'est vraiment superbe

Merci pour cette vidéo, très bon moment a regarder

vraiment de tres belles images!!

merci

De sacré pilotes et de sacré moteurs

les vols plané de la 037, le son de la S4 et les travers de la quattro

les Gr b etaient de veritables bombes, des autos comme il n'en existera plus car trop TROP

une S1 faisait qq chose comme 2sec 2.5 sec au 0/100, etait absolument inconduisible pour le commun des mortels

meme walter a declaré qu'il se chiait un peu dessus quand il savait qu'il allait falloir dompter le monstre....

bref, des images d'anthologie qui ne resteront que des bons souvenirs!


j'avoue que dans tt ca, c'est quand meme le vaillant 5 pattes audi qui a ma preference

Ouais, j ai vu un reportage sur les 205 gr B, elles avoisinaient les ... 1000cv ^^, va tenir ca sur de la terre ;p

c'est vraiment beau a voir en boucle

nx2000 a écrit:

Ouais, j ai vu un reportage sur les 205 gr B, elles avoisinaient les ... 1000cv ^^, va tenir ca sur de la terre ;p

en Rally Cross oui, mais c'était dans les 700 cv (à l'époque il me semble que c'était Guy Fréquelin qui pilotait)

en Rally Gpe B c'était 350cv en Evo1 et 480cv en Evo2

Pour l'Audi Quattro 85 yavait plus de 500 cv en GpeB.

Pour la course de cote de Pike Peaks, Audi annonçait 598 cv sur la S1 les 205 et 405 faisaient 700cv. En réalité on n'a jamais vraiment su exactement.


Le rallye Groupe B était probablement le plus spectaculaire des rallye, merci pour cette vidéo

Oui et puis Pikes Peak c'est particuliers parceque l'altitude est si haute que tu perds énormément de cv. donc tu avais peut etre 700cv au banc en europe mais une fois sur place probablement bien moins (en plus je doute que les transmissions tiennent longtemps avec autant de cv).

J'avais vu un truc sur l'escudo sur abmoteurs y'a longtemps, et l'air de rien la caisse perd + de 70% de sa puissanceentre le debut et la fin!