safrane Biturbo

jero62 a écrit:

AUREL16S a écrit:

moi je pense plus a la 25 V6 Turbo qui part la suite on sortie la safrane

25 V6 Turbo de 86 à 92
Safrane Biturbo de 93 à 96

La R21T est sortie en 1987 non

après la R25 EN revanche, la Safrane est sortie à la fin de fabrication de la 21T

Quelle voiture, renault d'un point de vue concept de base peut se rapprocher le mieux de la 21T autre que la Safrane alors à ce moment là...

aucune

Chauvin

je préfére vin chaud

Lookitt a écrit:

jero62 a écrit:

AUREL16S a écrit:

moi je pense plus a la 25 V6 Turbo qui part la suite on sortie la safrane

25 V6 Turbo de 86 à 92
Safrane Biturbo de 93 à 96

La R21T est sortie en 1987 non

après la R25 EN revanche, la Safrane est sortie à la fin de fabrication de la 21T

Quelle voiture, renault d'un point de vue concept de base peut se rapprocher le mieux de la 21T autre que la Safrane alors à ce moment là...

Je confirme aucune. Il y aurai bien eu la laguna bi turbo...

Le vide est encore là aujourd'hui.

nono_lemans a écrit:

Le vide est encore là aujourd'hui.

Pas tout à fait d'accord dans la mesure où il y a eu sur le marché la Laguna GT (2L turbo 204cv) et qu'il va y avoir une Laguna III GT (déjà annoncée dans la presse) avec le fameux châssis à 4 roues directrices. Ce ne sont pas des sportives pure et dure comme l'était la 21T mais point de vue perf il y a ce qu'il faut.

On peut aussi considérer qu'aujourd'hui une mégane RS offre l'habitabilité qu'avait une 21T.

Franck_F7P a écrit:

nono_lemans a écrit:

Le vide est encore là aujourd'hui.

Pas tout à fait d'accord dans la mesure où il y a eu sur le marché la Laguna GT (2L turbo 204cv) et qu'il va y avoir une Laguna III GT (déjà annoncée dans la presse) avec le fameux châssis à 4 roues directrices. Ce ne sont pas des sportives pure et dure comme l'était la 21T mais point de vue perf il y a ce qu'il faut.

On peut aussi considérer qu'aujourd'hui une mégane RS offre l'habitabilité qu'avait une 21T.

Oui j'avais bien pensé à la megane RS Par contre la laguna GT on en entends beaucoup moins parlé (en tant que vraie sportives)

nono_lemans a écrit:

Par contre la laguna GT on en entends beaucoup moins parlé (en tant que vraie sportives)

c'est vrai mais c'est aussi une volonté marketing. Très peu d'exemplaire (je crois que c'est moins de 3000) disponible aussi bien en diesel qu'en essence et un moteur qui a été limité en puissance par rapport au F4RT de la MRS

Le badge GT garantie un minimum de confort et par rapport à une RS c'est vrai. Maintenant il faut savoir qu'avec l'évolution des liaisons au sol une Laguna II GT est plus raide qu'une 21T et même si le rapport poids perf est favorables à la 21T je pense que sur circuit elle est derrière. Par contre point de vue sensation de conduite la 21T ce doit être plus brutal.

Franck_F7P a écrit:

nono_lemans a écrit:

Par contre la laguna GT on en entends beaucoup moins parlé (en tant que vraie sportives)

Maintenant il faut savoir qu'avec l'évolution des liaisons au sol une Laguna II GT est plus raide qu'une 21T et même si le rapport poids perf est favorables à la 21T je pense que sur circuit elle est derrière. Par contre point de vue sensation de conduite la 21T ce doit être plus brutal.

100/100 d'accord

Bonjour à vous,

Je vois que je lis un peu de tous et pas forcément exact.

Désormais Arnaud sait un peu plus de quoi il en retourne et a pu essayer 2 exemplaires que l'on rencontre rarement dans cet état.

Pour la Laguna Biturbo, sachez qu'il existe 2 modèles un chez Hartge et le deuxième a été revendu sans le Biturbo dedans, on connait le possesseur actuel avec les papiers des mines Hartge.

Petit détail énorme, ce n'est pas une sportive

Coulman a écrit:

Bonjour à vous,

Je vois que je lis un peu de tous et pas forcément exact.

Désormais Arnaud sait un peu plus de quoi il en retourne et a pu essayer 2 exemplaires que l'on rencontre rarement dans cet état.

Pour la Laguna Biturbo, sachez qu'il existe 2 modèles un chez Hartge et le deuxième a été revendu sans le Biturbo dedans, on connait le possesseur actuel avec les papiers des mines Hartge.

Petit détail énorme, ce n'est pas une sportive

Je confirme : deux exemplaires magnifiques.
Par contre pour la laguna bi turbo j'ai pris contact avec un possesseur et il a bien le V6 biturbo dedans...
C'est vrai que ce n'est pas une sportive mais que c'est agréable de rouler dans une auto de 1700 kg en ayant l'impression d'etre dans une trés legere...

Là tu m'interesse car faudrai que je vois ça !!!

Tu as vu la voiture ?? La plaque constructeur ??

Photos peut être ????

Coulman a écrit:

Là tu m'interesse car faudrai que je vois ça !!!

Tu as vu la voiture ?? La plaque constructeur ??

Photos peut être ????

Je n'ai pas de photo et j'ai eu les coordonnées de cette personne par un membre de ce forum. Je lui demande si je peux te filer ses coordonnées.

coulman fo que tu passes a la maison un de ces 4!

M'en parles pas depuis le temps que je te dis que je vais le faire !!!

MAis la belle se refait une petite beauté et puis c'est l'hiver elle a froid quand même mais je t'oublies pas

Pardon pour le HS


Alors Nono heureux de cette Biturbo ???

coulman, faut qu'on cause!