jero62 / Porsche 944 Turbo

Salut à tous!

Depuis le temps...
Les péripéties de l'asso et du forum auront eu raison de ma fréquentation régulière.

N'empêche que:
Me voici au volant d'une Porsche 944 Turbo de décembre 1987.
Achat coup de cœur de juin...

Ca me change des habituelles Citroën, mais l'occasion fait le larron.

C'est donc une 4 cylindres 2l5 8 soupapes Turbo de 220ch, de 147 000km, en provenance Lille.
Historique avec suivi sur factures depuis 1995.
Carnet et livret d'entretien d'origine.

Petites modifs apportées chez un spécialiste Porsche à Paris sur facture en 95:
Pose d'Eprom, Reprog, Modification du circuit de turbo et montage d'un robinet, etc... Résultat sur rapport de banc de puissance: 251ch!

Des frais à prévoir, comme la distribution, les freins ou les pneus arrières en 255 40 R17 Z.

Les photos (qualité téléphone portable):










@bientôt!!

superbe acquisition j'suis impatient de la voir en vrai !!

Jerome ,belle achat

Trés belle voiture!!

Très jolie voiture

Merci les gars!

A quand un ptit rasso / pinte à Boulogne?
Ca fait un bail que c'est pas arrivé.

Au rallye

ouais y a longtemps qu'on s'est pas fait un petit rasso à Boulogne, pourquoi pas vendredi prochain?

belle auto de prèstige

jerome, mais tu n'es toujours pas passé a la maison avec

C'est normal Vincent, je ne suis pas encore descendu dans la Somme avec.
Peut être dans 15 jours si je fais la distribution le weekend prochain.

Pas de soucis pour vendredi prochain, si je ne me suis pas attelé à faire ma distrib...

Félicitation pour ce coup de coeur!

trés belle auto

félicitation pour ta belle tuture

Bravo pour cet achat !

Superbe !

Tres bel achat


ça doit te changé de la Xantia V6

tres belle voiture!

feloches malgré tous tes problemes!

tu n'a pas eu peur d'acheter une auto bidouillée?

monter la pression de turbo avec une eprom c'est bien, mais insuffisant!

tu a deux eprom a changer deja: celle du DME, et celle du KLR
ensuite, il faut caler la wastegate
mettre un regulateur de pression 3 bars (celui d'arrivée)
et aussi mettre des bougies un peu plus froides

j'ai toutes les references en bosch si ca t'interresse, et peut etre la possibilité de te trouver une eprom kivabien

ah oui une chose: tu a un parechoc avant americain, mais un arriere europeen?

Bidouillée certes, mais en 95... et chez un spécialiste Porsche.
Je n'ai pas regardé le détail des modifs sur la voiture, simplement la facture avec le résumé des modifs apportées.

Il y a effectivement deux eprom de modifiés, les bougies froides et modifs du circuit de turbo (wastegate?!).
Je vais re-sortir la facture pour te donner + de précisions.

Le pare-choc avant n'est pas d'origine.
Bizarrement, pas de trace d'accident dans l'historique...
Peut être une fantaisie d'un précédent propriétaire!

ces modifications sont indoscociables si tu veux pas prendre de risques!

regarde surtout ton regulateur de presion d'essence, c'est presque le plus important!

c'est chez qui que ca a été modifié?

a+

J'aurai ma pochette de factures ce weekend.
Elle est chez mes parents, je te donnerai le nom.

aurelien951 a écrit:

ces modifications sont indoscociables si tu veux pas prendre de risques!

regarde surtout ton regulateur de presion d'essence, c'est presque le plus important!

c'est chez qui que ca a été modifié?

a+

Alors, détails de la facture:
1 EPRON boitier Boost Kew avec étude
1 EPRON boitier Motronic avec étude
1 Robinet de réglage
1 Filtre JR

Commentaires:
Mise au point moteur,
Assemblage du circuit sur alimentation air + modification du circuit de décharge,
Réglage de l'injection,
Montage de bougies W5 DC.

Montant facture:
10727,37 frs.

Modifications apportées en novembre 1995, par SERVICE AUTO VILLENEUVE, Spécialiste Porsche, 94190 Villeneuve Saint Georges.

La voiture avait 72 000km, elle a aujourd'hui 147 000km.

ca semble correct, sauf peut etre une pression d'essence a recoir a la hausse (45 euros le regulateur)

j'en ai un tt neuf si ca t'interresse!

aurelien951 a écrit:

ca semble correct, sauf peut etre une pression d'essence a recoir a la hausse (45 euros le regulateur)

j'en ai un tt neuf si ca t'interresse!

Ça m'intéresse...
Je ne vais pas faire ma tête de con et je vais suivre tes bons conseils.
Contacte moi par MP.

Pour info, la voiture étant arrêtée depuis aout dernier suite à la perte soudaine de la pression d'huile, sans refaire l'historique, le moteur a été dépoilé.

Une des chemises était rayée, j'ai donc racheté un bas moteur.
Je viens de commander 850€ de pièces pour remonter en partie le moteur (reste la pompe à huile et la soupape de surpression).

Référence Libellé PUHT Qté
RP073178 COUSSINET DE LIGNE (LE JEU COMPLET) 112.00 1
RP033920 JEU DE SEGMENTS 25.00 4
RP073176 COUSSINET DE BIELLE (LE JEU COMPLET) 78.00 1
RP033813 JOINT CARTER MOTEUR 61.00 1
RP033951 GUIDE DE SOUPAPE 5.51 8
RP039959 JOINT DE CULASSE 39.80 1
RP033797 DEMI-COUSSINET 9.27 4
RP039952 JOINT DE QUEUE DE SOUPAPE 3.94 8
RP039988 THERMOSTAT 23.31 1
RP033799 BAGUE PALIER ARBRE EQUILIBRAGE 8.00 2
RP030094 VIS VOLANT MOTEUR 1.70 9
RP068460 JOINT SPI VOLANT MOTEUR 14.00 1
RP031614 ROULEMENT VOLANT MOTEUR MONO MASSE RS 12.00 1
RP034101 BOUCHON VASE EXPANSION 11.21 1
RP033939 RONDELLE 1.11 10
RP068218 ECROU A SIX PANS 1.00 10
RP037860 PROTECTION ANTIGRAVILLON 9.98 1
RP021309 ECROU DE BIELLE 1.11 8
RP034007 JOINT CARTER ARBRE A CAMES 8.81 1
RP021151 RONDELLE 1.25 7
RP000260 ECROU A SIX PANS 0.69 10
RP034225 JOINT ADMISSION 1.40 4
RP034130 JOINT D'ETANCHEITE 4.46 1
RP000256 ECROU A SIX PANS 0.54 7
RP001025 ECROU DE SECURITE 3.08 1
RP070555 JOINT TORIQUE 1.42 2
RP070914 JOINT TORIQUE 1.35 1
RP011005 VIS A TETE CYLINDRIQUE 1.87 1
RP011241 VIS A TETE HEXAGONALE 0.33 5
RP070595 JOINT TORIQUE 0.75 2
RP011078 VIS A TETE HEXAGONALE 0.18 7
RP011923 JOINT TORIQUE 1.25 1
RP069437 VIS A TETE CYLINDRIQUE 1.09 1
RP000130 VIS A TETE HEXAGONALE 1.08 1
RP011536 CLAVETTE 0.77 1
RP000457 CLAVETTE DISQUE 0.34 2
RP021437 JOINT 0.57 1
RP011534 CLAVETTE 0.33 1
RP011302 ECROU A SIX PANS 0.10 1
RP000296 RONDELLE 0.10 1
RP010748 RONDELLE 0.10 2
RP011183 VIS A TETE HEXAGONALE 0.18 1