Lotus Exige S Type 72

Lotus Exige S Type 72

Cette dernière est qualifiée par le Quotidien de l'Auto comme étant une "Formule 1 des routes"


Motorisation : 4 cylindres de 220 ou 240 chevaux

Le Quotien Auto" (Challenge) a écrit:

Début des années 1970. La firme Lotus, multiplie les succès en Formule 1. La marque britannique fondée en 1952 par Colin Chapman, remporte trois titres constructeurs (1970,1972 et 1973) et deux titres pilotes (Jochen Rindt en 1970 et Emerson Fittipaldi en 1972).

A l'origine de ce succès, une monoplace baptisée Type 72, motorisée par le fameux V8 Ford Cosworth. Imposée par le cigarettier John Player Special, principal sponsor de Lotus à cette époque, la fameuse teinte noire et or marquera les esprits, à l'instar des bandes rouges et blanches Marlboro sur les McLaren.

A l'occasion de son grand retour sur les circuits pour la saison 2010, Lotus en profite donc pour rendre hommage à cette gloire passée, en développant une série spéciale de son Exige S.

Cette dernière adopte ainsi le même thème visuel, à l'exception toutefois du logo John Player Special ! L'habitacle n'est pas en reste et reçoit des sièges baquets en micro fibre, brodés aux couleurs Type 72.

Sous le capot, la Lotus Exige S Type 72 dispose d'un 4 cylindres 1,8 litre d'origine Toyota. Dans sa configuration Lotus, il développe 220 chevaux. Une puissance coquette qui permet à ce bolide léger (935 kg) d'expédier le 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes. Si cela vous semble toutefois insuffisant, Lotus propose un Performance Pack qui porte la puissance de cette mécanique à 240 ch. Ce kit usine s'accompagne de freins de plus gros diamètre, d'un contrôle de traction et d'un launch control, permettant des départs canon.

Au rayon des options, on trouve aussi la climatisation et le différentiel à glissement limité.

La Lotus Exige S Type 72 est en passe de devenir un modèle "collector", ne serait-ce que par le faible nombre d'exemplaires alloués à l'Europe (hors Royaume-Uni). Seuls vingt heureux élus auront le plaisir de piloter de petit bijou, vendu 40.332 euros.

elle est vraiment terrible!merci pour cet article.

J'aime beaucoup la Lotus Exige, probablement la voiture qui suivra après l'ITR

c est vrai que c est une bombe mais totalement différente de ton itr!

rsturbo a écrit:

c est vrai que c est une bombe mais totalement différente de ton itr!

Je confirme !

220 ou meme 240 cv pour le poid qu'elle fait ca doit etre quelque chose de fou . par contre apres faut voir si la puissance arrive a bien passer au sol .
tu as deja essayé une exige ? ca donne quoi coté comportement ?
j'ai deja entendu dire que c'etait super joueur

un vrai kart ce truc !!

babasSolberg a écrit:

220 ou meme 240 cv pour le poid qu'elle fait ca doit etre quelque chose de fou . par contre apres faut voir si la puissance arrive a bien passer au sol .
tu as deja essayé une exige ? ca donne quoi coté comportement ?
j'ai deja entendu dire que c'etait super joueur

Je suis montée en passagère, je confirme, c'est bien joueur, mais quel kif

quand je vois les perfs de la lotus " d entrée de gamme " j imagine bien celle la ca doit etre terrible.

je parle de la lotus elise 1.8 16

118cvx pour 695kgs c est deja sympa apparement.

j'ai conduit la 2 eleven (moteur de la exige cup) ça pousse mais c'est super sain comme comportement