150 bourrins / Astra GSi T16

rebonjour à tous,
je voulais vous montrer l'astra telle qu'elle est actuellement, pas de gros changement mais des nouvelles jantes en 17 pour pouvoir passer plus facilement la puissance au sol

voilà l'astra au Gsi Day's 2006 avec ces nouvelles chausses.
jantes Cesam Roadster en 7.5/17 ET35








je compte venir au rasso du 13 et 14 juillet prochain, peut-être les 2 jours ou qu'une seule journée, mais je viens :D
j'espère ne pas être en dehors des obligations d'être en full Origine car maintenant, comme vous pouvez le constater, ca n'est plus possible

tres belle ton astra
content que tu viennes au rasso

Bon retour ici l'ami et rdv au rasso pour faire connaissance

Elle est superbe ton Astra, je trouve juste dommage que tu n'es pas gardé le capot d'origine...

Lookitt a écrit:

Elle est superbe ton Astra, je trouve juste dommage que tu n'es pas gardé le capot d'origine...

l'éternal débat qui a déjà fait couler beaucoup d'encre ici
nous avions clos le débat, merci

nous sommes contents de ton arrivée et du retour de 150bourrins

xofln a écrit:

Lookitt a écrit:

Elle est superbe ton Astra, je trouve juste dommage que tu n'es pas gardé le capot d'origine...

l'éternal débat qui a déjà fait couler beaucoup d'encre ici
nous avions clos le débat, merci

nous sommes contents de ton arrivée et du retour de 150bourrins

Désolé je n'était pas au courant

Lookitt a écrit:

xofln a écrit:

Lookitt a écrit:

Elle est superbe ton Astra, je trouve juste dommage que tu n'es pas gardé le capot d'origine...

l'éternal débat qui a déjà fait couler beaucoup d'encre ici
nous avions clos le débat, merci

nous sommes contents de ton arrivée et du retour de 150bourrins

Désolé je n'était pas au courant

aucun souci l'ami

xofln a écrit:

Lookitt a écrit:

xofln a écrit:

Lookitt a écrit:

Elle est superbe ton Astra, je trouve juste dommage que tu n'es pas gardé le capot d'origine...

l'éternal débat qui a déjà fait couler beaucoup d'encre ici
nous avions clos le débat, merci

nous sommes contents de ton arrivée et du retour de 150bourrins

Désolé je n'était pas au courant

aucun souci l'ami

a oui pas le capot sur le tapis!!!!!!!!!!!!!!!!!

merci pour mon capot, le principal c'est que je l'aime comme ca.

AUREL16S a écrit:

Hello 150bourrins ca gaz depuis l'temp

archanthre a écrit:

salut 150bourrins!
ça fait un sacré bout de temps!
que deviens tu? et ton swap?
bonne année à toi aussi!
à tous d'ailleurs, je le redis!

je colle ici pour pas polluer le topic des voeux.
alors oui tout va bien, j'ai eu y'a 1 mois et demi des soucis avec mon turbo qui s'est arrêté de fonctionner pour je ne sais quelle raison.
et comme par miracle, s'est remis à fonctionner y'a 2 semaines environ !!!
je l'ai démonter car on m'avais dit que des ailettes de la turbine auraient pû être casser mais quenéni, la turbine est en bonne état.
un tout petit peu de jeu mais ca c'est normal.
en tous cas, et bizarrement, l'astra marche plus fort qu'au début du swap.
j'ai tapé la bourre avec l'Intégra de mon pote et je lui met une belle féssé !!!

voilà sinon, j'attend dans la semaine mes disques de cali turbo en 4x100 vu que d'origine c'est du 5 trous.

je vous ferai quelques tofs pour vous monter la différence.

merci en tous cas à tous pour votre intéret malgrés mon capot pas beau


le principal c'est ce qui y'a sous la capot :D

pi on s en tappe d un capot mais il est superbe quand meme
content de te revoir sur ton poste

c'est pas le capot qui doit focaliser , mais plutot ce qu'il y a dessous

jpcevol a écrit:

c'est pas le capot qui doit focaliser , mais plutot ce qu'il y a dessous

et ce qu il y a dessous ca cause,j ai fait un tour a bord pendant les gsi days,ca pousse purée !!

j'imagine

Calibrax a écrit:

et ce qu il y a dessous ca cause,j ai fait un tour a bord pendant les gsi days,ca pousse purée !!

bin c'est rien par rapport à maintenant, avec sa ligne en 70 et son turbo revitaliser, elle pousse encore plus fort

t as pas mis un eprom?

Calibrax a écrit:

t as pas mis un eprom?

non pour ca je dois faire augmenter ma pression d'essence à 3.5 bars et je ne connais personne qui puisse me faire ca prés de chez moi

le plus chiant est de trouver un mano de controle,pour le faire,1 coup d étaud sur des cales en bois et la douille de 10 est ca enfonce tout seul

Calibrax a écrit:

le plus chiant est de trouver un mano de controle,pour le faire,1 coup d étaud sur des cales en bois et la douille de 10 est ca enfonce tout seul

bah ouép c'est ca, je sais comment faire mais je n'ai pas le mano pour.
si quelqu'un a ca chez lui et qu'il veut bien me le faire, je l'en remercie d'avance.
vu le prix où je peux avoir les puces, j'me priverai pas de faire quelques kms

un pote en a commandé un aux states mais ca traine un peu et j ai besoin aussi.
faudrait ce faire un pti rasso et je l empreinte pi on met la pupuce en meme temps

Calibrax a écrit:

un pote en a commandé un aux states mais ca traine un peu et j ai besoin aussi.
faudrait ce faire un pti rasso et je l empreinte pi on met la pupuce en meme temps

no prob fred

ola ola les zamis, ca fait un bail je sais, ne m'en voulais pas, je suis plutôt débordé ces derniers temps.

content de vous retrouvez et cette fois-ci plus longuement, bah oui j'ai plus de temps

aller des news de la belle bête qui va passer au mois de Juin du coté obscure de la force.

pour commencer, je l'ai passé en gros freins, y'été temps car ca ne freiné plus du tout.
donc passage en disques groupe N de 284 avec étriers de cali Turbo. (photo à venir)

j'en ai bien sur profité pour changer tout le train avant, donc nouveaux amortos avant réglable en KW, têtes d'amortos neuves, nouveaux triangles renforcés, cardans neufs, toutes les rotules neuves, barres stab neuves, BAR inférieur, bref un train avant tout neuf !!

mais le plus important donc c'est ce qu'elle va subir prochainement.

je ne l'a verrai plus pendant un bon mois, car elle va partir en Allemagne pour une cure de CV chez EDS.

donc en préparation, une petite phase 3 bien gonflé, avec tout ce qui va avec.
gros intercooler, pompe à essence gros débit, Turbo K26 renforcé, Bougies Iridium, toutes les durites changées par des en silicones, waste gate renforcée, bref tout ce qui peut faire tourner au mieux 340CV minimum !!!

voilà, donc merci encore à vous tous pour ce fofo, toujours aussi sympa de revenir donner de mes nouvelles, pas souvent certe, mais je ne vous oublie pas

les photos arrivent bientôt, merci d'accueillir encore ma belle parmis vous malgrés son aspect un tout petit peu changer

wait & see :D

ca va araché grave de chez grave mon jéjé
chui impatien de la voir tourné

bonne nouvelle jérome.
nous seront donc 3 sur le blitz a avoir cette prepa si j oubli personne
soit prudent surtout

Bienvenue

bienvenue une Astra Gsi 2L T16 dans le nord il va falloir que je vois ça