Aurel16S / Clio 16S + 21 Turbo ~ AUTO SPORT ~

Moi pour le moment je fait que peindre une portiére que j'ai racheter d'ocaz ensuite pour l'aile j'atend de trouver un carrossier peintre capable de me le faire ou je passeré directement par un garage ,et vue que ma clio vas surement finir pour faire que de la piste je pense pas lui refaire une peinture compléte

Penses a moi si tu veux la passé en Turbo

je pense qu'il doit falloir un sacré budget pour ca non

Turbo basse pression 0.4-0.5b maxi sur bloc d'origine sa fonctionne .
Ensuite le budjet explose pour grosse prépa.

Après il faut quelques bricoles de 21 (Bon sa c'est facile tu en as une il me semble MDR ) Ensuite il faut Turbo, echangeur, collecteur, injecteurs 21, eprom sur mesure en ce basant sur celui d'origine 21, sondes, calculo, capteur, papillon etc...

Ca peut etre jouable ca

pour le colecteur ca tu fait sur mesure ,pour le reste c'est trouvable je taméne mon auto et tu gére ?

MP au cas ou

ça serait top un petit turbo ça tournerai pas mal

oui faut encore trouver le turbo qui vas bien

T'inquiete Damien va géré ça

Oui il faut faire un collecteur d'échappement, d'ailleur j'en fait un dans pas longtemps pour un ami .
Ensuite il faut dépouillé une 21 turbo
- Calculateur 21 non cata
- Capteur pression absolu 21
- Sonde température air et eau 21 turbo peut être les même que clio.
- Injecteurs 21 turbo (Vert)
- Faisceau 21 turbo (POssible que sa marche avec celui de clio).
- Régulateur de pression d'essence 21 turbo.
- Potar CO 21 non cata
- Papillon Clio RS (Renault sport). Possible qu'avec celui de Clio sa marche aussi.
- Capteur ancliqueti 21 turbo.

- Pour l'eprom, celui de 21 devra suffir pour le démarrage. (Ensuite sur mesure).

- Prévoir un thermocouple echappement + afficheur.
- Prévoir lambda pour richesse.

Pour le turbo en basse pression, le mieux est d'avoir quelque chose qui souffle assez Tôt. Un Turbo de Nissan 200SX (T25) se trouve assez facilement.

Pourquoi ne pas faire sa sur ton ancien 1800cc ??

Ca peut se gérer pour pas si "cher" que ca en fait... pour une ptite Clio Ca peut être vraiment sympa.

Et à combien peut on penser sortir en puissance/couple avec cette "petite" prépa ??

Avec 0.4-0.5 de sural disons un bon 180Cv

Avec 1.2bar et bloc entièrement revue, 250Cv
Peut un prochain Swap pour Mon GT

Inoxline a écrit:

Oui il faut faire un collecteur d'échappement, d'ailleur j'en fait un dans pas longtemps pour un ami .
Ensuite il faut dépouillé une 21 turbo
- Calculateur 21 non cata
- Capteur pression absolu 21
- Sonde température air et eau 21 turbo peut être les même que clio.
- Injecteurs 21 turbo (Vert)
- Faisceau 21 turbo (POssible que sa marche avec celui de clio).
- Régulateur de pression d'essence 21 turbo.
- Potar CO 21 non cata
- Papillon Clio RS (Renault sport). Possible qu'avec celui de Clio sa marche aussi.
- Capteur ancliqueti 21 turbo.

- Pour l'eprom, celui de 21 devra suffir pour le démarrage. (Ensuite sur mesure).

- Prévoir un thermocouple echappement + afficheur.
- Prévoir lambda pour richesse.

Pour le turbo en basse pression, le mieux est d'avoir quelque chose qui souffle assez Tôt. Un Turbo de Nissan 200SX (T25) se trouve assez facilement.

Pourquoi ne pas faire sa sur ton ancien 1800cc ??

mon ancien 18OO je les vendu pour faire plaisir ,j'aurais pas du

tanpis je vais me rensegner pour toute c'est piéce la ,des que j'arrive a rassembler tout ca ,on en parle .Faut compter combien un petit colecteur pour ca ?

Pour le collecteur inox, il faut compter 650€ ttc.

je vient de faire passer ma 21 en assurance collection cela me coute 10e par mois avec des options plus que raisonable

c'est deja cher pour une rino

comme pour une pego

non, les peugeot ca a la cote, ca s'assure cher

c'est parceque les fan de pego sont des blaireaux et ce fond avoir par leur assureur et puis une pego colection c'est pas possible

bon voila tout et la pour ma 21 :

filtre
dump
regul de pression d'essence
AAC
PAP de 55

Je vais avoir un moteur qui viend etre refait quasi a neuf ,avec tout cela ca vas commencer a bien causé !!

me manquera plus qu'une ligne en diam 63

classe j'ai hate de voire tous sa

Bin moi j'ai hate de monter tout cela ,deja pour le moment avec l'eprom la dump et le regul ca fonctionne bien ,toujour un peut brider par l'echapement d'origine quand meme

bon pour bien faire j'ai trouver mon echangeur frontal avec toute c'est durite

AUREL16S a écrit:

Bin moi j'ai hate de monter tout cela ,deja pour le moment avec l'eprom la dump et le regul ca fonctionne bien ,toujour un peut brider par l'echapement d'origine quand meme

Passe me voir je te ferai quelque chose de sympa

quand j'aurait fini c'ette petit prepa ,je cerré obliger d'augmenter le diam d'echapement ,je pense bien venir te voir ,a condition que le portefeuille suive aussi

j'ai recu mon echangeur ce matin