boulabete / 309 GTI 16 & Alfa Roméo 156 GTA ~ AUTO SPORT ~

un GTV?

plus récent, 156 SW (comme l'autre) mais en 3.2l V6 GTA

on attends les photos

wouah, j'ai hâte. Je n'ai entendu que du bien du son de ce moteur, une très belle mélodie apparemment J'espère l'entendre en vrai à l'occasion.

belle auto
mets nous d'autres photos , une seule c'est un peu light non

oui des photos de la maxi calandre caractéristique des GTA

et le son alors?

je vais faire d'autres photos, j'ai eu la voiture lundi midi et j'ai pas encore eu le temps.

pour le son, comment dire .......

putain c'est mortel !!! en plus avec l'echappement Ragazzon

boulabete a écrit:

je vais faire d'autres photos, j'ai eu la voiture lundi midi et j'ai pas encore eu le temps.

pour le son, comment dire .......    

putain c'est mortel !!! en plus avec l'echappement Ragazzon

si le son est

alors je ne peux que valider !

Kimble a écrit:

boulabete a écrit:

je vais faire d'autres photos, j'ai eu la voiture lundi midi et j'ai pas encore eu le temps.

pour le son, comment dire .......    

putain c'est mortel !!! en plus avec l'echappement Ragazzon

si le son est

alors je ne peux que valider !

c'est un moteur connu pour sa mélodie, le dernier V6 made in Alfa. Depuis, les V6 montés chez Alfa sont des General Motors je crois. Elles auraient perdu leur âme au passage à en croire certains posts
Donc super contents pour toi Vincent

Vincent

une petite vidéo pour le son ...

avec mon vieux Nokia, ca va donner!!

sois prudent en tous cas à la prise en main

hhaaaa!!!!! voila!!!! boulabete en italienne!!!! ce bruit!!!
oui le dernier vrai v6 alfa, apres il ont mis des V6 australien, des holden pour des raison de pollution!

LA FIN DU MYTHE
Le V6 Alfa fut surnommé V6 Arese en hommage à l’usine où il fut produit entre 1986 et 2005. Elle ferma ses portes en même temps que la production du moteur stoppa, la faute aux normes Euro4. Le hasard voulut que ce soit la ville natale de Busso, mais aussi celle où il s’éteignit 3 jours après la fabrication du dernier V6… Plutôt que d’investir dans la « dépollution » du V6 Arese, le groupe Fiat préféra utiliser ses accords avec General Motors pour utiliser le V6 3.2 Holden sur sa triplette 159/Brera/Spider. Pour tenter de faire passer la pilule, les dirigeants italiens firent la promesse que leurs motoristes retravailleraient le moteur pour lui offrir l’accent italien qu’il méritait. Sans grand succès. Pourtant, ce bloc était techniquement évolué et présentait l’avantage d’avoir ses quatre arbres à came entraînés par une chaîne de distribution, en lieu et place de la coûteuse courroie. Mais il souffrait du même mal que son prédécesseur, à savoir une consommation trop élevée par rapport à la puissance fournie. Cependant, il faut bien admettre que le V6 australien n’était pas aidé par le poids des trois enclumes qui lui servaient d'hôte. Il n’est pas dit que le V6 historique s’en serait mieux sorti… Dans son numéro de décembre 2011, le magazine anglais Evo consacrait un encadré à ce moteur sous le titre évocateur de « the greatest six ». Un bel hommage à un bien beau moteur…
http://www.automobile-sportive.com/reportages/v6alfaromeo/v6-alfaromeo.jpg

C'est pas exactement le meme que celui ci, sur la photo ce n'est pas le 3.2l

Gigi, ca fait maintenant quelques années que je suis en italienne, c'est sur pas toutes en essence.
l'ancienne 156 etait déjà un essence mais seulement en 2.0l JTS 166cv c'est sur que maintenant en 250cv ca change un peu

boulabete a écrit:

C'est pas exactement le meme que celui ci, sur la photo ce n'est pas le 3.2l

Gigi, ca fait maintenant quelques années que je suis en italienne, c'est sur pas toutes en essence.
l'ancienne 156 etait déjà un essence mais seulement en 2.0l JTS 166cv c'est sur que maintenant en 250cv ca change un peu  

et tout çà, en traction

çà doit pas tjrs être simple de passer une telle puissance au sol
Belle acquisition, tu nous laisses rêveur en tous cas, mais siouplaît m'sieur, des photos!

pas encore eu le temps de faire des photos, en plus c'est la voiture de Karen et le temps d'aujourd'hui ne va pas aider aux photos....

boulabete a écrit:

pas encore eu le temps de faire des photos, en plus c'est la voiture de Karen  et le temps d'aujourd'hui ne va pas aider aux photos....

ben si t'"attends le soleil pour tirer des photos, c'est pas gagné

bon ben voila, on me l'a rayée devant chez moi un bus L'oiseau bleu PERDIGEON de peronne et le mec s'est barré!! (la voiture etait garée)

résultat il a été appelé par la gendarmerie pour faire le constat mais refuse de le signer.

une semaine et une aile, un pare choc et une jante.

MERCI PERDIGEON !!

je suis en pétard là

ah mince ....
pas de bol !!!

quelle poisse! N'hésite pas à aller au siège, le patron, Frédéric Perdigeon est assez accessible. C'est un gars de 45 ans environ. J'avais affaire à lui dans la vente. Tu lui dis que tu comptes déposer plainte à Chaulnes pour délit de fuite s'il refuse de signer et d'ici-là tu trouves un témoin ou une caméra de surveillance et c'est imparable. vécu. Dis-lui aussi que tu comptes appeler Vincent Fouquet, journaliste au Courrier Picard édition Haute-Somme. A coup sûr, il te sortira un papier dans la presse (c'est un collègue. MP au besoin)

A mon avis, ils vont te le signer ton constat
Courage l'ami

merc Christophe,

j'ai eu Maxence Perdigeon au téléphone, et ensuite leur responsable flotte (qui a agressé ma femme verbalement d'ailleurs) pendant de longues minutes...
le responsable flotte ne voulait pas refaire le constat car il l'avait déjà envoyé. Aprés mes explications (au moins 30 minutes au téléphone) il m'a expliqué qu'il allait voir avec son assureur.

Là j'ai rendez vous demain avec lui pour refaire le constat AVEC des signatures!

La voiture a pas grand chose, c'est sur, mais je ne voulais pas laisser faire ce genre de trucs avec un chauffeur de bus qui transporte des gamins!

la suite demain, maintenant je cherche un excellent carrossier, car je veux pas que les réparations se voient sur une voiture comme celle ci

boulabete a écrit:

merc Christophe,

j'ai eu Maxence Perdigeon au téléphone, et ensuite leur responsable flotte (qui a agressé ma femme verbalement d'ailleurs) pendant de longues minutes...
le responsable flotte ne voulait pas refaire le constat car il l'avait déjà envoyé. Aprés mes explications (au moins 30 minutes au téléphone) il m'a expliqué qu'il allait voir avec son assureur.

Là j'ai rendez vous demain avec lui pour refaire le constat AVEC des signatures!

La voiture a pas grand chose, c'est sur, mais je ne voulais pas laisser faire ce genre de trucs avec un chauffeur de bus qui transporte des gamins!

la suite demain, maintenant je cherche un excellent carrossier, car je veux pas que les réparations se voient sur une voiture comme celle ci

file chez AMS à Villers-Bretonneux, super réputation. "cher mais le meilleur" entend-on régulièrement. J'y vais demain pour un devis complet pour ma restauration de 205 GTi. Tiens moi au jus au besoin

Perdigeon, c'est à l'ancienne usine Flodor pour rappel, entre la ZA de Péronne et Barleux.

Mets leur la pression demain, si vous signez pas, je file voir Vincent Fouquet à l'agence de Péronne. Lui t'obtiendra un bel article du plus bel effet pour l'image de la sté...

Bon courage pour les procédures , en te souhaitant que tout entre dans l'ordre rapidement
ça fait toujours mal de voir ça quand on change de voiture

Kimble a écrit:

Bon courage pour les procédures , en te souhaitant que tout entre dans l'ordre rapidement
ça fait toujours mal de voir ça quand on change de voiture

çà me rappelle une anecdote:

j'ai réceptionné en 2001 une Seat Leon tdi 110 sport toute neuve. 8 jours plus tard, je suivais un camion toupie, lequel me lâche un silex! Boum, sur le pavillon, enfoncé! alors que la voiture était en WW! Bilan peinture neuve et une marque à vie au niveau du vernis! La poisse...