qui a dit que le tdi est de la merde ?

Jéjé Sub'GT a écrit:

Energy a écrit:

voir tres tres bien

Tout à fait d'accord, mais une sportive diesel (si cela existe?) au même rapport qu'une sportive essence, y'a pas photo... la mazout

en faite, ce que vous voulez tous (ou en grande majorité) c'est comparé une berline routière faite pour avaler du bitume, soit un bon mazout boosté d'électronique ,à une groupeN de route, sur laquelle il ne manque que l'arceau et l'extincteur pour prendre le départ de la première ES de rallye... pour moi c'est pas trop le même genre de caisse mais bon

Il faudrait remetre la main sur un article du magazine Echappement, qui avait organisé un comparatif sur 2 GOLF IV (de couleur rouge toutes les 2 histoire de pas fausser les appareils de controle ) : une 1.8T (SP95) 150cv face a une 1.9 TDi (MAZOUT) 150cv.
Je vous entend deja me dire il y a un avantage de 100cm3 pour le mazout ... mais il y a également un surpoids pour le tres lourd gasoil .
Et bien le verdict était (si je me rappele bien) que le 1.8T se faisait mettre par le vilain petit canard TDi
je lance un appel a ceux qui retrouve cette article de le mettre en ligne pour vérifier mes dires.....ou alors pour présenter mes excuses à tous les forumistes que j'aurais choqué avec mes propos extremistes mazout
je me souviens quand meme qu'avec mon EX-TDi de 90 bourricot, une surpuissantes 206 S16 de presque 140 pur sang ne m'accrochait pas sur le 2é et 3é rapport lors d'une reprise, bon par contre en 4é et 5é il m'a mis une longeur pas possible

AUREL16S a écrit:

Gregvr6 a écrit:

Comme quoi, meme en mazout, une vw sera TOUJOURS devant une voiture francaise

pffff tu t'est bien fait prendre par un 309 gti a CALAIS l'autre jour

Hein???

oui energy , ta teorie tient la route, mais bon fo comparer ce qui est identique apres c est une histoire de gout
tu a des mazout actuel qui entere nos gti ou ce que tu veux , tu prend une a3 tdi, ...
moi je m etais fais mettre un capot par une golf tdi 150 sport avec la 16s, c est clair que le diesel est res performant pour l usage auxquel il est destiné

maintenant tu n as pas beaucoup de constructeur qui ose mettre les chassi sport et autre sur les mazout, mais ca commence a venir , donc....Jaguar fait bien du mazout

c est la fin d une epoque,

par contre y a un dossier echapement je crois qui avit fait un duel 206 s16 et 206s16hdi, bien le pauvre hdi pleurer


moi je dis j aime pas le diesel, mais donner moi une a3, je vais changer d avis, je veux pas mourir con

cozettini a écrit:

par contre y a un dossier echapement je crois qui avit fait un duel 206 s16 et 206s16hdi, bien le pauvre hdi pleurer

Je dois encore l'avoir cet article là, faut que je cherche...

moi qui ai un tdi 110, et bien je peux vous dire que c'est génial au quotidien...du lundi au vendredi, après, place au SPORT

Energy a écrit:

Tout à fait d'accord, mais une sportive diesel (si cela existe?) au même rapport qu'une sportive essence, y'a pas photo... la mazout

en faite, ce que vous voulez tous (ou en grande majorité) c'est comparé une berline routière faite pour avaler du bitume, soit un bon mazout boosté d'électronique ,à une groupeN de route, sur laquelle il ne manque que l'arceau et l'extincteur pour prendre le départ de la première ES de rallye... pour moi c'est pas trop le même genre de caisse mais bon

Il faudrait remetre la main sur un article du magazine Echappement, qui avait organisé un comparatif sur 2 GOLF IV (de couleur rouge toutes les 2 histoire de pas fausser les appareils de controle ) : une 1.8T (SP95) 150cv face a une 1.9 TDi (MAZOUT) 150cv.
Je vous entend deja me dire il y a un avantage de 100cm3 pour le mazout ... mais il y a également un surpoids pour le tres lourd gasoil .
Et bien le verdict était (si je me rappele bien) que le 1.8T se faisait mettre par le vilain petit canard TDi
je lance un appel a ceux qui retrouve cette article de le mettre en ligne pour vérifier mes dires.....ou alors pour présenter mes excuses à tous les forumistes que j'aurais choqué avec mes propos extremistes mazout
je me souviens quand meme qu'avec mon EX-TDi de 90 bourricot, une surpuissantes 206 S16 de presque 140 pur sang ne m'accrochait pas sur le 2é et 3é rapport lors d'une reprise, bon par contre en 4é et 5é il m'a mis une longeur pas possible

Oui tout à fait d'accord avec toi, les TDi sont de plus en plus performant, mais pour moi seul le bruit et fumée noire peut différencier un même modéle en version, sportive essence et "sportive diesel"...

Après je pense qu'on peut se faire autant plaisir(à puissance égale) au volant d'un bon gros TDi, qu'au volant d'une essence!!!
Le truc, c'est que beaucoup d'entre nous roulent exclusivement que le week-end avec leur sportive, alors qu'il y en a d'autres préférent rouler toute la semaine au volant de leur mazout poussé, avec une conso relativement basse, chacun fait son choix mais moi le TDi ça reste qu'une solution économique pr me déplacer la semain, mais si à ça les constructeurs peuvent méler un peu de sportivité pourquoi pas

Energy a écrit:

Tout à fait d'accord, mais une sportive diesel (si cela existe?) au même rapport qu'une sportive essence, y'a pas photo... la mazout
en faite, ce que vous voulez tous (ou en grande majorité) c'est comparé une berline routière faite pour avaler du bitume, soit un bon mazout boosté d'électronique ,à une groupeN de route, sur laquelle il ne manque que l'arceau et l'extincteur pour prendre le départ de la première ES de rallye... pour moi c'est pas trop le même genre de caisse mais bon

Il faudrait remetre la main sur un article du magazine Echappement, qui avait organisé un comparatif sur 2 GOLF IV (de couleur rouge toutes les 2 histoire de pas fausser les appareils de controle ) : une 1.8T (SP95) 150cv face a une 1.9 TDi (MAZOUT) 150cv.
Je vous entend deja me dire il y a un avantage de 100cm3 pour le mazout ... mais il y a également un surpoids pour le tres lourd gasoil .
Et bien le verdict était (si je me rappele bien) que le 1.8T se faisait mettre par le vilain petit canard TDi
je lance un appel a ceux qui retrouve cette article de le mettre en ligne pour vérifier mes dires.....ou alors pour présenter mes excuses à tous les forumistes que j'aurais choqué avec mes propos extremistes mazout
je me souviens quand meme qu'avec mon EX-TDi de 90 bourricot, une surpuissantes 206 S16 de presque 140 pur sang ne m'accrochait pas sur le 2é et 3é rapport lors d'une reprise, bon par contre en 4é et 5é il m'a mis une longeur pas possible

Oui tout à fait d'accord avec toi, les TDi sont de plus en plus performant, mais pour moi seul le bruit et fumée noire peut différencier un même modéle en version, sportive essence et "sportive diesel"...

Après je pense qu'on peut se faire autant plaisir(à puissance égale) au volant d'un bon gros TDi, qu'au volant d'une essence!!!
Le truc, c'est que beaucoup d'entre nous roulent exclusivement que le week-end avec leur sportive, alors qu'il y en a d'autres qui préférent rouler toute la semaine au volant de leur mazout poussé, avec une conso relativement basse, chacun fait son choix mais moi le TDi ça reste qu'une solution économique pr me déplacer la semaine, mais si à ça les constructeurs peuvent méler un peu de sportivité pourquoi pas

oui c est vrai que ca marche bien mais j aime bien leur mettre un boulevard histoire de leur rappeler les choses
mais is avec mon astra gsi16,j arrivais pas a revenir sur une A3 TDI les boules