Lookitt / Calibra V6 - Zafira OPC

Merci pour vos compliments

Hello Calibrax Content de te revoir également

Elle a 156000 km la titine et d'ailleurs je rentre à l'instant du Contrôle Technique passé aujourd'hui.
Verdict : 0 défaut

14 ans la titine, elle a interpellé le personnel du contrôle technique.



Dernière étape, la DRIRE, et après immatriculation définitive !

premier examen sans faute pour ta belle ! félicitations

merci

ouhhh la belle blanche!!!

héhé

et toi au fait comment va la belle bleue ?

unt rès joli retour aux sources!! Bravo Lookitt

Mon bon vieux Quid, ça fait plaisir de te relire

Lookitt a écrit:

héhé

et toi au fait comment va la belle bleue ?

ben je dirai qu'elle va mieux, et moins bien

ben oui, mieux car elle roule, mais moins bien car elle rouille il n'y a pas de faute de frappe

poète en plus

Arf quand elle roule ça plait mais quand elle rouille c'est la plaie !

le cercle des poetes apparu...

Bravo pour ce retour en calibra avec un vraiment belle exemplaire!!!!

Hello l'ami,

merci pour le compliment, content de te relire

J'ai enfin réussi à dégoter un poste CD d'origine de ce modèle... Il faut que je le monte et elle sera complètement Full Stock

hé ben cool je ne sais si ce sera la seule en full stock (je ne sais combiel il en reste) mais félicitation pour l avoir remise en état d origine.
au faite j ai vu la même que toi a vendre mais en 8s si je me souviend bien...

Sur le Bon-coin.fr ?

C'était un 16s un modèle de série limitée également modèle DTM blanc avec les jantes blanches.

Effectivement pour le Full-stock, jusqu'aux balais d'essuie-glaces et batterie GM en passant même par l'antenne, tout est d'origine constructeur au détail prêt.

Dans notre association, qui est très engagée dans le monde du "Classic-Car" (L'objectif majeur de l'asso) nous avons une règle de conformité très précise concernant le full stock et la modif. Ca laisse un classement qui permet de positionner les Calibra des membres pour représenter ou non la vitrine de l'association dans des salons ou les expos. Et ça marche. Effectivement je m'en sort avec la meilleure note mais la majorité d'entre nous ont une note comprise entre 18 et 20/20.

Cette année nous fêtons les 20 ans de la Calibra, et nous avons prévu un rasso d'une semaine au coeur même du monde Opel en Allemagne à la rencontre de son passé et il y a un très très beau programme. Certaines personnalités d'OPEL se pencheront sur nos joujous d'où l'intérêt d'être vraiment d'origine...C'est notre marque de fabrique.

C'est tellement rare de trouver une Calibra Full stock que _a vaut le coup de militer pour. Au même titre qu'une 205 GTi qui en plus à un passé historique intéressant. (mon vieux rêve)

Pour faire suite à mon dernier message, comme je l'indiquait, notre club étant très engagé dans l'esprit conforme et d'origine "constructeur" cela nous a permis de faire un bon en avant phénoménal dans cette directive. Cela nous a valu 3 reportages dans des magazines Auto spécialisés sans même avoir entamé une seule démarche pour. Voir le post sur les Reportages https://autosport.forumactif.com/t4787-reportage-calibra
Mais nous avons également été médiatisés (Radio-France Bleue, Presse locale (à Poitiers) , Nouvelle République, Bien Public etc...

En côtoyant ce monde du "Classic-Car", nous avons pu mesurer à quel point les "Youngtimers" qui arrivent à vive allure dans le monde de la collection commencent à se faire connaitre. Eh oui le temps passe et la jeune population commence à s'intéresser sérieusement aux autos des années 80/90. Et des sportives dans ces années, il y en avait à la pelle ! C'est pour ça, qu'il faut continuer à préserver vos sportives des années 80/90 comme les plus anciennes (années 70) ou même les plus jeunes (années 2000) dans leur état d'origine pour qu'elles traversent le temps sans l'ombre d'une ride.

oué enfin c'est sur que les sportives des années 80 etaient de bonnes autos mais en comparaisont a celles de maintenant ca n'as plus grand chose a voir quand meme . maintenant la jeune population se dirige vers des clio RS .... truc du genre .
les autos ont tellement évolué que maintenant les performances qu'une voiture sportive des années 80 sont a la porté de toutes autos d'aujourd'hui dite "normal" . dans le temps une 205 GTI ou une golf GTI c'etait l'arme fatal .
aujourd'hui quand on se fait collé au cul par une 205 gti , on souri on rétrograde et on dit bye bye .
je pense pas que maintenant ce soit leur perf qui attire , c'est tout simplement le mythe et pouvoir dire " [Ce type de langage est interdit sur le forum !] dans le temps cette caisse elle dégommait tout ! " mais plus leur perf

Je n'ai jamais parlé de performance.

mais enleves toutes les aides a la conduite, et là dans des bons virages c'est celui en ancienne sportive qui dit bye bye!

et pour avoir les memes perf qu'une 205 gti 130cv de l'époque, il te faut combien de cheveaux maintenant?

200 minimum?

il faut combler le surpoid de la voiture blindée d'électronique

boulabete a écrit:

mais enleves toutes les aides a la conduite, et là dans des bons virages c'est celui en ancienne sportive qui dit bye bye!

et pour avoir les memes perf qu'une 205 gti 130cv de l'époque, il te faut combien de cheveaux maintenant?

200 minimum?

il faut combler le surpoid de la voiture blindée d'électronique

moué je suis pas de ton avis . si on regarde les chiffres , une 205 GTI prenait le 0 a 100 entre 8 et 8s5 . si on prend une auto de meme puissance enfin légérement moin style saxo VTS ou polo GTI qui font 120 125 cv elle tourne pour le 0 a 100 entre 8s5 et 8s8 . une auto de 200 cv tourne en 7s .

c est vrai seulement les sportives des années 80 c etaient autres choses, une autre facon de vivre, on pouvaient bosser soi même dessus, certaines etaient dites "inconduisibles" et ca en faisait leur charme aussi. maintenant ils sont obligé de travaille le son d un échappement pour qu une sportive soit audible... enfin apres a cacun sa préférence et ses gout.

Hello

La Zafira OPC a été vendu en avril dernier. Depuis j'ai acheté une autre Opel pour la famille...(je sais je suis abonné à Opel )
C'est pas vraiment une sportive plutôt une puissante familiale, j'ai pas retrouvé le topic sur les voitures familiales.
Je l'ai acheté en Allemagne à Cologne au début du mois de mai.

L'Omega B 3.0L V6

Evidement c'est un essence avec le fameux bloc 3.0L Opel qui ne se fait plus.


3.0L 24v
136000 km
Année 2000
Finition MV6
Moteur X30XE 211cv
BA 4 rapports

achetée 3200 €

Equipements :

- Xenons
- Alarme volumétrique
- Climatisation bi-zone
- GPS-OdB-Chargeur 4Cds
- Bose Sound System
- Air-bags ; ABS ; TC
- Cuir chauffant AV et AR
- Sièges électriques
- Toit Ouvrant électrique
- Régulateur de vitesse
- Store AR électrique
- vitres teintées
- etc...

Quelques photos :

















Bon ça fait un peu vieillot à l'intérieur avec la ronce de noyer de papi (je m'y fait pas) mais ce qui compte c'est la sonorité de moteur et ça pousse bien quand même pour partir en vacances

wah un V6, la prochaine aura aussi un V6, mais le arese

belle voiture un v6 sa doit bien chanté sa
et la calibra magnifique