reconstruction du site..../ proposez vos modéles

jeje est en train de refaire le site, est donc par la meme occasion les fiches vehicules

http://autosport62.forumactif.com/viewtopic.forum?t=2420

Si
vous avez des voitures a ajouter a ces listes, des modéles speciaux,
des oublis, des precision, ect... c est ici qu on lui donne un coup de
main

par contre
si vous proposez un vehicule
mettez y une photo full stock, et tous les renseignement sur ce vehicule

jeje lui seul acceptera ou pas ces vehicules et ses fiches technique

voila un petit coup de pouce.......



j en ai 2/3 a ajoutéer je vais les mettres bientot,

evitez
les series speciale, priviligié les modéles, mais si c est une serie
speciale qui en vaut vraiment la peine, pourquoi pas

a vos clavier

* culasse surfacée avec conduits d'admission retravaillés, (en échange standard),
* arbre à cames et ressorts de soupapes spécifiques,
* joint de culasse renforcé, 4 bougies spéciales.

Collecteur 4 en 1, silencieux central, tube et deux silencieux arrière spécifiques.

Radiateur, durite, raccords et platine de fixation.

Ressorts AV et AR spécifiques (plus courts), amortisseurs adaptés, rondelles de tirants de chasse.

Quatre jantes Pirelli (ou Gotti à dessin Danielson) 6x15 avec pneus Pirelli P6 195-60-15.

Un spoiler avant et un aileron de coffre permettent de diminuer la valeur du Cx (0,37 contre 0,42 à l'origine).

Volant sport à trois branches avec moyeu

135ch à 5300 tr/min
19,5mkg à 3000tr/min
195 km/h
94 800 FF

j ai eu l occasion personellement d en conduire
une et de me faire promener avec ce modéle mon beau péere en avait une, c est vraiment une
balle!!!!!!!!pas beau mais demoniaque





PEUGEOT505 TURBO INJECTION
(1983 - 1989)
149 800 Francs (01/11/1986)
10 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PEUGEOT 505 TURBO INJECTION 180 ch
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes 1 arbre à cames en tête
Position: Longitudinal AV
Alimentation: Injection électronique turbocompresseur Garret T3 échangeur air-air
Cylindrée en cm3: 2 155
Alésage x course : 91,7 x 81,6
Puissance ch DIN à tr/mn: 180 à 5 200.
Puissance au litre en ch: 83,52
Couple maxi en Mkg à tr/mn: 26,5 à 3 000
TRANSMISSION
AR
Boîte de vitesses (rapports): 5 manuelle.
POIDS
Données constructeur en kg: 1 338
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 7,43
ROUES
Freins : Disques AV et AR.
Pneus : Michelin MXV 195/60 VR15 Av et Ar.
PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 210
400 m DA en secondes: 16
1 000 m DA en secondes: 29,4
0 à 100 km/h : 8,4
0 à 200 km/h : ND
Consommation moyenne : 12

PEUGEOT 505 V6



V6 1988
6 cylindres en V,
2849cm3, 170cv à 5600trs
, 23.5mkg à 4250trs,
1 arbre à cames en tête
Boite 5 ou auto 4
205km/h
1200€/4100€

PEUGEOT 504 V6



Années de production : 1975-1977
Type du moteur : V6 à 90° (PRV) Essence
Disposition du moteur Longitudinal avant
Alimentation 1 carbu simple corps + 1 carbu double corps
Injection Bosch K Jetronic
Suralimentation - -
Distribution 2 simples arbres à cames en tête
Nombre de soupapes 2 par cylindre
Alésage & Course 88.0 x 73.0 mm
Cylindrée 2664 cc
Compression 8.65
Puissance 136 ch à 5750 tr/min
Couple 21.1 mkg à 3500 tr/min
Puissance fiscale 15 cv
Transmission Propulsion

Poids/Puissance 9.55 8.99
Vitesse 186

PEUGEOT 505 GTI



Type de moteur: 4 cylindres en ligne
Disposition: Longitudinal avant
Énergie: Essence
Cylindrée: 2165 cm³
Soupapes: 8
Puissance: 130 cv à 5750 tr/min
Régime maximum: N/A
Couple: 188 Nm (19.2 mkg) à 4250 tr/min
Distribution: Arbre à cames en tête
Alimentation: Injection électronique
Suralimentation: -
Alésage course: 88.0 x 89.0 mm
Compression: 9.8:1

La tansmission
Type de transmission: Propulsion
Boite de vitesses: Manuelle 5 rapports

La liaison au sol
Suspensions avants: N/A
Suspensions arrières: N/A
Pneus avants: 185/65 HR14
Pneus arrières: 185/65 HR14

Les freins
Freins avants: Disques
Freins arrières: Disques

Les dimensions
Longueur: 4600 mm
Largeur: 1750 mm
Hauteur: 1460 mm
Poids: 1235 kg
Reservoir: 63 litres

Les performances
Vitesse maxi: 185 km/h
0-100km/h: 10.0 secondes
400 mètres départ arrété: 17.0 secondes
1000 mètres départ arrété: 31.8 secondes
Rapport Poids/Puissance: 9.5 kg/cv
Rapport Puissance/Litre: 60.046 cv/litre

OPEL ASTRA COUPE 2L TURBO



27 800 Euros (01/08/02)
12 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES
Type: 4 cyl. en ligne 16s+turbo
Cylindrée: 1998 cm3
Puissance: 190 ch à 5400 tr/mn
Couple: 250 Nm à 1950 tr/mn
Transmission: AV BVM5
Poids: 1345 Kg
Pneumatiques: 215/40 ZR17
PERFORMANCES
Vitesse maxi: 245 KM/H
0 à 100KM/h: 7s5
CONSOMMATION
Ville/route/mixte: 12,5/6,8/8,9 L/100km

OPELGT1900
(1968 - 1973)



A partir de 3 000 Euros
11 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES OPEL GT 1900
MOTEUR
Type: 4 cylindres en ligne
Position: longitudinal AV
Alimentation: Carburateur Solex 32/32 TDID
Cylindrée (cm3): 1 897
Alésage x course (mm): 93 x 69,8
Puissance maxi (ch à tr/mn): 90 à 5 100
Puissance spécifique (ch/L): 47,4
Couple maxi (Nm à tr/mn): 149 à 2800
Couple spécifique (Nm/L): 78,5
TRANSMISSION
AR
Boîte de vitesses (rapports): 4 manuelle
POIDS
Données constructeur (kg): 940
Rapport poids/puissance (kg/ch): 10,4
ROUES
Freins Av-Ar (ø mm): Disques-tambours
Pneus Av-Ar: 165 HR 13
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h): 185
1 000 m DA: 31"7
0 à 100 km/h: 10"5
CONSOMMATION
Moyenne (L/100 Km): 11,4

OPEL VECTRA GTS 3.2L V6
27 700 € (01/11/2002)



14 CV FISCAUX
MOTEUR
Type (cylindres): V6 24 Soupapes, AV transversal
Cylindrée en cm3: 3 175
Puissance ch DIN à tr/mn: 211 à 6 200
Couple maxi en Mkg à tr/mn: 30,6 à 4 000
TRANSMISSION
Aux roues AV, Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports:
POIDS
Données constructeur en kg: 1 390
Rapport poids/puissance en kg/ch: DIN 6,59
PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 248
1 000 m DA en secondes: ND
0 à 100 km/h en secondes: 7,3

CLIO WIILLIAMS SWISS CHAMPION
serie limitée suisse 500exemplaire la
plus chére, encore plus coté que williams numeroté standart, si vous en
avez une a acheter c est celle la, elle ne decotera jamais bien au
contraire




Fiche technique:
Prix(à sa sortie): 129500 Fr
Puissance fiscale: 10 CV
Moteur: 4 cylindres, 1998 cc, 16 soupapes
Dimensions(L/l): 3.71/1.64 m
Capacité du reservoir: 50 litres

Un réglage sous le volant de la hauteur des feux.
- Un logo spécifique sur les ailes arrières.
- Une plaque spécifique sur le tableau de bord. [Voir...]
- Un volant trois branches spécifique.
- Un radio cassette 4X6 W avec un sattelite de commande au volant 6 hp.
- Une plage arrière bleue (série Swiss Champion).
- Les indicateurs lumineux des compteurs s'éclairent suivant la forme du dessin.

la plus prisée des calibra, le collector a avoir dans les prochaines années, l equivalent de la clio williams



cette calibra a été produite pour feter les titres de rosberg en DTM

série allemande en 1994 puis en suisse en 1995 mais tres recherché en france






LA CALIBRA KEKE ROSBERG

sur la base de la calibra turbo

peu d exemplaire produits

jantes et carroserie blanche
jantes 16" BBS
abbaisser avec amortisseur sport -20
becquet imscher 3eme feux stop
volant gainé cuir avec segments gris antidérapants,
sellerie en tissu spécifique look Motosport "Chequers",
plaque numérotée "Keke Rosberg" sur console centrale.




la même version mais en v6, 2 ans apres, appelée DTM, toujours en serie limitée

Motorisations :


2.0i 16v : 1998 cm3 - 86 x 86 mm - 16v - 136 ch à 5600 tr/min - 18,8
mkg à 4000 tr/min - bvm 5 ou bva - 1250 kg - 215 km/h.

.2.5i V6
: V6 à 54° - 2497 cm3 - 81,6 x 79,6 mm - 24v - 170ch à 6000 tr/min -
23,1 mkg à 4200 tr/min - bvm 5 ou bva 4 - 1325 kg - 237 km/h.

Tarif (1995 - Suisse):


Calibra "Keke Rosberg Edition" 2.0i 16v bvm: 37 600 CHF
* Calibra "Keke Rosberg Edition" 2.5i V6 bvm: 41 850 CHF
o deux options possibles:
bva à 4 rapports: 1600 CHF
peinture double couche à effet minéral mica: 460 CHF





s il y a une série limtée pour les cali, c est bien celle là, perso je la trouve magnifique

OPEL ASCONA serie limitée SPORT 3portes tres tres rare








Equipements extérieurs supplémentaires:

* uniquement disponible en deux portes,
* couleurs: plusieurs dont le rouge brillant (option à 415 FF),
* jantes sport à voile noir avec pneus larges,
* becquet arrière,
* deux rétroviseurs extérieurs réglables de l'intérieur,
* baguettes latérales,
* filets rouges sur pare-chocs et baguettes latérales,
* logos "Sport" sur portes (et panneau arrière ?)



Equipements intérieurs supplémentaires:

* sièges et sellerie spécifiques,
* compte-tours,
* manomètre de pression d'huile,
* volant à trois branches.



Motorisation:


* 1600 S : 1598 cm3 - 80 x 79,5 mm - carburateur à registre - 90 ch à
5800 tr/min - 12,8 mkg à 4000 tr/min - bvm 5 - 980 kg - 170 km/h.



Tarifs:

* Ascona "Sport" 1600 2p: 56 135 FF (au 22.2.84)
o pour comparaison:
Ascona "SR" 1600 S 2p de série: 63 675 FF (au 10/83)

RENAULT 30 V6



1975 à 1983

R30TS (1975)
V6 PRV 2664cm3
131cv DIN à 5500trs
20.5mkg à 2500trs
2 ACT
1 carbu simple corps et 1 double
Boite 4 vitesses ou auto 3 rapports
Direction assistée
Réservoir 67 litres
175km/h
pneus 175HR14
Transmission Avant BV5 et BA4
Longueur 4 520 mm
Largeur 1 726 mm
Hauteur 1 350 mm
Poids 1 250 kg



la r30 a fait le paris dakakr en 4x4 turbo avec les freres maraux en autres

CX GTI TURBO 1 ET 2




EN 1984
La GTi passe à 2500cm3, et elle a même le droit a un turbo! La fameuse CX GTi turbo est née les chiffres parlent d'eux même: 168 bourrins, 220Km/h

EN 1986
En 1986, la GTi turbo se dote d'un échangeur et devient la GTi turbo 2. Résultat, 30mkg, 230 Km/h.


Moteur : 4 cylindres en ligne 2500 cm3 8 soupapes + Turbo
Boite de vitesse manuelle à 5 rapports
Transmission : Traction
Puissance Maxi : 168 ch à 5000 Trs/Min (Régime maxi à 5500 Trs/Min) -> 67 Ch/L
Couple Maxi : 284 Nm à 3250 Trs/Min -> 114 Nm/L
Poids : 1392 Kg (le plus élevé mesuré)
Rapport Poids/Puissance : 8.29 Kg/Ch
Rapport Couple/Tonne : 204 Nm/T


400m DA : 15.9 s.
Km DA : 29.4 s.
0 à 60 : 4.6 s.
0 à 80 : 6.4 s.
0 à 100 : 8.6 s.
0 à 120 : 13.6 s.
0 à 140 : 19.4 s.
0 à 160 : 25.9 s.
0 à 180 : 36 s.
80 à 100 en 4 : 3.9 s.
80 à 100 en 5 : 5.3 s.
80 à 120 mini : 7.2 s.
80 à 120 en 3 : 5.7 s.
80 à 120 en 4 : 7.1 s.
80 à 120 en 5 : 10.3 s.
400m de 40 en 4 : 16.9 s.
400m de 40 en 5 : 20.1 s.
Km de 40 en 4 : 30.6 s.
Km de 40 en 5 : 35.6 s.

A mon avis la voiture qui fit l histoire de citroen avec la traction et la 2v et plus tard la DS

CITROEN SM
V6 maserati



CARACTERISTIQUES SM carbu / injection / auto
Moteur (type): 6 cylindres en V à 90°
Cylindrée ( cm³ ): 2670 (87x75mm) / 2670 / 2965 (75x91.6mm)
Puissance (ch DIN à tr/mn ): 170 à 5500 / 178 à 5500 / 180 à 5750
Couple (mkg à tr/mn): 23.7 mkg at 4000 rpm / 23.7 mkg at 4000 rpm / 25 mkg à 4000
PERFORMANCES
Vitesse maxi (km/h): 220 / 228 / 205 km/h
0-100 km/h (sec): 8.9 / - / -
0-1,000 m (sec): 29.9 / - / -


malheuresement ce fut un echec, mais tiendra une place particuliere dans le coeur de tous pro citroen

Pour les Manta B à la demande de Cozetini :

Manta B GTE

moteur 1.9L
105 cv à 5400 tr
alimentation = injection
Boite 4 rapports
pneus 185/70/13

0 - 400 m = 17 sec
1000 m DA = 33 sec
Vmax = 177.8 km/h

Manta i240 Irmsher

Moteur 2.4L
136 cv à 5000 tr
boite 5 rapports
pneus 195/60/14

0 à 100 en 8,8 sec
V max = 202 km/h

Manta B 400

Moteur 2,4 L
144 cv à 5200 tr
Boite 5 rapports
pneus 195/60/14

Manta B Gsi :

Moteur 2.0 Injection
110 cv à 5000 tr
Boite 5 rapports
0 à 100 en 10 sec
V max = 190 km/h

C'est tout ce que j'ai en matière de chiffres, je sais c'est maigre

merci lookit

manta A gte


manta 240


manta 400


manta 400 avec kit opel



manta b imscher