BUGATTI VEYRON ET PORSCHE CARRERA GT ET YAMAHA R1

Y'a pas à dire , elle marche bien ... la R1 !

Rapport prix/perfs imbattable

Impressionnant comment la Veyron lui met la bran...

ca pousse une veyron !!!

y a 4 turbos la dessus si je ne m'abuse ...

comment elles tourne les caisse un bordel.

Kimble a écrit:

ca pousse une veyron !!!

y a 4 turbos la dessus si je ne m'abuse ...

oui en effet il y'a 4 turbal

Type du moteur : W16 à 15-72-15°
Energie : Essence
Disposition du moteur Longitudinal central arrière
Alimentation Gestion intégrale
Suralimentation 4 turbocompresseurs + 4 intercoolers
Distribution 2 doubles arbres à cames en tête
Nombre de soupapes 4 par cylindre
Alésage & Course 86.0 x 86.0 mm
Cylindrée 7993 cc
Compression -
Puissance 1001 chevaux à 6000 tr/min
Couple 127.6 mkg à 2200 tr/min
Boite de vitesse Sequentielle 7 rapports
Transmission Intégrale
Freins avant Disques carbone céramique (400mm)
Freins arrière Disques carbone céramique (380mm)

et se qui fou les boule:

Prix de base en € 1196000

et pour le plaisir voici le moteur de la bugatti veyron

a votre avis ça rentre dans le compartiment moteur d'un speedster ça?
sinon c'est vraiment un monstre cette voiture et la R1 aussi c'est vraiment de bete de course.

math08 a écrit:

a votre avis ça rentre dans le compartiment moteur d'un speedster ça?
sinon c'est vraiment un monstre cette voiture et la R1 aussi c'est vraiment de bete de course.

ça a du mal à rentrer dans le compartiment moteur d'une diablo. j'ai vu un des deux mulet qui a servi au déverminage de l'ensemble moteur + boite. C'était une lamborghini diablo dont il avait fallu refaire tout l'arrière. le moteur prenait tellement de place qu'ils avaient été obligé de refaire des triangles d'à peine 15cm de long et des cardans tout petit

Un vrai truc de malade.

en acceleration,virage et vitesse de pointe le R1 suit pas.impressionnant

Pinaize...Ca pousse tout ca!
Par contre c'est pas une caymen, c'est une carrera gt...

krugger a écrit:

Pinaize...Ca pousse tout ca!
Par contre c'est pas une caymen, c'est une carrera gt...

j'avais pas fait gaffe que je mettais tromper

par contre, c'est pas un W16, c'est un V16.

sinon, il y aurais 3 doubles AAC et on voit bien les collecteurs 4 en 1 pour chaque turbo (deux par coté)

BoB39 a écrit:

par contre, c'est pas un W16, c'est un V16.

sinon, il y aurais 3 doubles AAC et on voit bien les collecteurs 4 en 1 pour chaque turbo (deux par coté)

et non c'est bien un w16 petite explication :

Le moteur à cylindres en W est, à l'origne, une variante du Moteur avec cylindres en V qui comporte 3 bancs de cylindres. Ce type de moteur a principalement été utilisé dans le domaine de l'aviation. Le Napier Lion, utilisé sur les Supermarine de la Coupe Schneider et sur différentes voitures de record, est le moteur en W le plus connu.

Moteur de la Bugatti Veyron Par extension, on appelle actuellement moteur à cylindres en W une variante du Moteur avec cylindres en V où chacun des blocs du moteur en V n'est pas constitué de cylindres strictement alignés, mais placés en quinconce, formant ainsi une sorte de V dans chaque branche du V principal, le tout formant un W.

histoire du W16

Ce moteur inventé par Volkswagen est en réalité deux VR8 "collés" ensemble. La seule voiture à en bénéficier est la Bugatti Veyron. Il produit 1001 chevaux (!) et 127.6 mkg à 2200 tr/minute. Pour occuper le moins d'espace possible, ses 16 cylindres se placent en W. Pour qu'il pèse moins, le bloc moteur est fabriqué d'aluminium et de carbone. Il est accouplé avec une transmission automatique robotisée à sept rapports.



et j'ajoute c'est perf:

Vitesse maxi (km/h): 407

0 à 100 km/h: 2,5
0 à 200 km/h: 7,3
0 à 300 km/h: 16,7
0-407 km/h : 55 s (une piste de 5km en ligne droite suffit)

voila

je joint une nouvelle photo en couleur ! ! ! du beau moteur

Magnifique ce moteur

Calibrax a écrit:

en acceleration,virage et vitesse de pointe le R1 suit pas.impressionnant

Je préfère quand meme ma R1 , elle coûte beaucoup moins chère !

Le prix d'une Veyron = 90 Yam' R1 neuf

vous oubliez la conso!!
en utilisant les 1001cv elle fais du 100l/100kms
a 400km/h il ne faud que 12minutes pour vider le reservoire

100 l au 100 kms

c'est sur ma femme voudra pas me la payer avec une telle consomaton

ca pousse, et le bruit de la carrera GT, je suis fan, j'étais motard (600 bandit) mais ca m'a passé ca ne me fait plus envie.
Par contre il est vrai que l'on se fait plaisir pour une somme raisonnable en moto.

boulabete a écrit:

100 l au 100 kms

c'est sur ma femme voudra pas me la payer avec une telle consomaton

c'est la même conso que la subaru WRC en spéciale...