moteur atmo ou turbo??

Atmo pour la noblesse, j'aime pas la respiration artificielle

Je suis mal placé pour voter atmo...

Turbo bien sûr !!!!

j'ai voté turbo évidemment pour le coup de pied au cul, les traces de gommes et les multiples possibilités d'évolutions en passant pas toutes celles qu'on peut trouver sur un atmo !

tout ce qui peut faire gagner de la pèche sur un atmo est aplicable au turbo et non pas l'inverse

toutefois je doit reconnaitre mon amour pour le V-Tech

je pense que si un jour je quitte la sural, se sera pour une ITR :D

BoB39 a écrit:

tout ce qui peut faire gagner de la pèche sur un atmo est aplicable au turbo et non pas l'inverse

Difficile de mettre un rapport volumétrique de 12:1 sur un turbo sans avoir du cliquetis à bas régime... sauf si on ne souffle pas à bas régime, ou si on utilise du carburant d'aviation. Mais dans ce cas, on perd pas mal de l'intérêt du turbo.

pour moi ce sera turbo

j'etais pas turbo avant mais depuis que j'y ai goute j'aurais bien du mal a revenir a un atmo :D

j'aime bien ton analyse , Daniel
ah le bruit du v12 matra

c'est en fonction de l'auto, mais si on arrive a faire des atmo aussi performant que des turbos, pk pas. par contre reste la fiabilité et un peu la conso aussi. Par contre y a le "Compressor" !!! :D qui est kan meme pas mal utilisé. d'ailleurs Ruf arretes de monter des turbos et utilise des compresseurs ASA, qui sont les meilleurs du moment. L'avantage est que le compresseur est directement relié au villebrequin par courroie et donc sa vitesse est directement liée à la vitesse du moteur. Ce qui fait que le rendement est plus immediat que celui d'un turbo qui a toujours un temps de reponse.

pour moi un compresseur et un turbo une delta S4 Quoi!!!

Moi personnellement je reve de Dump valve... Pshiiiiiiiiit... ( j'avais une Super 5 GTT avant...) la j'hesite entre la Cali Turbo et la 300ZX twin turbo... :D
Mais attention je dis pas de mal des Atmo... exemple un V8 Ford de + de 5L ça marche fort y parait...lol
Pshiiiiiiiiit forever