Jéjé_RS2 / Audi RS2 ~ AUTO SPORT ~

surtout ne la bidouille pas.....

bon, c'est la derniere etape avant une porsche donc?

pour les freins, au lieu de les prendre chez audi, pense a des sites comme cupspirit

ce sont des freins de 944 turbo 250

Rod et Fred_RS2 sur le forum sont de bon conseil également pour trouver les pièces moins chers !

Sur ce site les prix sont très attractifs

Mais je ne pense pas la garder très longtemps... j'ai d'autres projets

d'ou l'imperatif de ne pas la bidouiller si tu veux la revendre correctement!

aurelien951 a écrit:

d'ou l'imperatif de ne pas la bidouiller si tu veux la revendre correctement!

Je vais la refaire expertiser prochainement. Même si je la revend pas ce prix c'est un petit plus

Et je ne compte pas y toucher, moi qui prône le "full stock" !

fait quand meme attention en general, les expertises sont surévaluée!

ma s2 cabriolet (qui etait assez chouette quand meme, elle aussi a eu les honneurs de la presse dans RS mag, c'est vrai que ca fait bizarre de voir son auto dans un canard ) a été expertisée 21000 euros

je l'ai achetée 12500 et 13000 et revendue 13000

donc....

elle a l'air vraiment jolie cette auto quand meme

j'ai un ami qui avait une S2 avec tt l'equiopement rs2: on avait tapé une bonne bourre c'etait marrant

Jéjé si tu vends ta RS2 mets la sur des supports où tu trouves des acheteurs potentiels qui ont "les moyens" de mettre le prix et surtout qui connaissent ce type d'autos. A voir ton auto est superbe et la faire expertiser ne pourra que te conforter sur sa valeur (et en meme temps aussi le futur acheteur) Il est clair que si tu la mets sur le gratuit du coin tu auras toujours des personnes qui voudront l'avoir pour pas cher.

Si tu es pour la vendre je peux te filer un site automobile haut de gamme.

A samedi
Arnaud

je suis daccord avec nono, tu peux aussi paser l'annonce dans "sport auto" la revue des voitures d'exception

Jéjé_RS2 a écrit:

Mais je ne pense pas la garder très longtemps... j'ai d'autres projets

Ben selon la periode tu as deja un acheteur potentiel devant toi.

Jéjé_RS2 a écrit:

Je vais la refaire expertiser prochainement. Même si je la revend pas ce prix c'est un petit plus
Et je ne compte pas y toucher, moi qui prône le "full stock" !

Au dela de la vente pour pouvoir gagner 2 ou 3 000 € et encore , c'est important sur ce type de voitures "un peu ancienne" pour lesquelles il n'y a plus d'interet à aller en concession et ou certains font tout l'entretien eux-memes.

Dans ce cas on a une voiture nickel mais qui pour les assurances ne vaut plus grand chose et l'expertise sert bien dans le cas d'un vol ou de destruction car la base de remboursement sera de 17-18000€ plutot que de 12000€ pour un rs2 par exemple.

@+

le seul motif des expertises elevées sur ces autos, c'est de pouvoir assurer au proprio que la charette ne sera pas envoyée a la casse au moindre accro

quand vous voyez le prix de certaines pieces, ca peut aller tres vite!

c'est donc un plus d'avoir une expertise elevée pour cette raison

mais en aucun ca elle ne situe une valeur d'echange sur le marché de l'occasion!

vitek a écrit:

Au dela de la vente pour pouvoir gagner 2 ou 3 000 € et encore , c'est important sur ce type de voitures "un peu ancienne" pour lesquelles il n'y a plus d'interet à aller en concession et ou certains font tout l'entretien eux-memes.

Dans ce cas on a une voiture nickel mais qui pour les assurances ne vaut plus grand chose et l'expertise sert bien dans le cas d'un vol ou de destruction car la base de remboursement sera de 17-18000€ plutot que de 12000€ pour un rs2 par exemple.

@+

Sur le fait de faire toi meme l'entretien je ne suis pas tout à fait d'accord. Pour ce type d'auto haut de gamme il vaut mieux aller chez le constructeur. Lui seul connait (normalement ) les défauts de l'auto et les points à vérifier. En tous cas si j'etais acheteur ca serait un point trés important et preuve du sérieux du vendeur.

Pour ce qui est de l'expertise quand tu dis qu'une auto ne vaut plus grand chose relatif qd même "12000 euros" il est important de faire evaluer son auto je suis tout à fait d'accord.

Enfin les VRAIS connaisseurs d'audi sportives seront pret à mettre la somme demandée pour une auto irréprochable et ce meme si il n'y a pas eu d'expertise. Je rappelle que ces autos sont en général recherché par de vrais passionné de la marque donc conscient de ce qu'ils achetent et aussi de l'état.

nono_lemans a écrit:

vitek a écrit:

@+

Pour ce type d'auto haut de gamme il vaut mieux aller chez le constructeur. Lui seul connait (normalement ) les défauts de l'auto et les points à vérifier. En tous cas si j'etais acheteur ca serait un point trés important .

Normalement oui mais pas chez Audi...

Audi ne sait pas travailler sur ses voitures spécifiques qui date un peu...
C'est la cas du S2 / RS2 / Ur-quattro.
Tous les possesseur de RS2 que je connaissent autour de moi ne fréquentent plus les concessions Audi depuis bien longtemps.
Le mieux est de priviligier un spécialiste du Modéle qui ne fait que ça toute l' année (oui, oui ca existe en France..)

Pour mon expérience perso; quand j'ai acheté le S2, j'allais toujours chez Audi.
Aprés plus de 3 pannes importantes en 1 ans, j'étais pret à la revendre..
Depuis qu'un garage spécialisé travail sur ma voiture (+ de 6 ans maintenant ) je n'ai jamais eu de panne...

Si lors de l' achat du RS2 le précedent propriétaire l' avait entretenu chez Audi; je ne lui aurai pas acheté.. (il faisait l' entretien chez lui car garagiste de voitures de sport.)

Donc, ne pas se fier aux apparences !

De plus , il y a un bon truc tout simple pour acheter ses piéces sur un RS2; c'est aller chez Porsche; ils sont moins chers que Audi car Audi se fourni chez eux pour l' achat de pieces spécifiques à la RS2 notament les freins..
Audi se prends une Commission avant de le revendre à son client.

cf ce que je disais plus haut

pour l'entretien, pour ma part, mon experience montre que sur les autos de + de 10/12 ans, les concessionaire sont quasi incapables de travailler correctement

sauf dans certains garages au fin fond de la brousse au turn over faible, ou gégé le mécano de 35 ans d'ancienneté vous fait un reglage Co sur un gt turbo a l'oreille

mauis sinon, et de leur propore aveu, mieux vaut le faire soit meme ou dans un garage spécialisé!