Lukiluke / Opel Astra GSI 16V ~ AUTO SPORT ~

tres belle cette astra. felicitation

Calibrax a écrit:

elle tourne bien ta seconde astra (celle que j ai essayé)
la 21 a eu de la chance.
tu décatalise et tu me passe le volant et on va l emboiter

yes sa vas le faire mais j'ais vraiment bien travaillè sur mon moteur

rsturbo a écrit:

tres belle cette astra. felicitation

merci a vous tous

voila ma nouvelle astra gsi 2l 16v du 04/05/1994
je l' ais acheté moteur cassé mercredi 7 février 2007

voila les première photo du jour que je l' ais ramené de sergi pontoise (parti a 21h) a chez ma grand mère dans son garage a1h30 du matin ensuite rentré a château thierry a 4h

en pleine nuit j' ais fais 500km en totalité avec la dépanneuse que j' ais loué a château thierry et dormis une heure en suis parti au boulo a 5h30 le jeudi matin



Shot with PENTAX Optio E10 at 2007-08-09


Shot with PENTAX Optio E10 at 2007-08-09

voila les détails de la voiture pas de rouille sur les ailles


Shot with PENTAX Optio E10 at 2007-08-09


Shot with PENTAX Optio E10 at 2007-08-09

après elle est totalement d' origine


Shot with PENTAX Optio E10 at 2007-08-09
la traînée en dessous c' est que la voiture a démarré sur 3cilindre et a picè l' huile car une bièlle est parti en lambo et a explosè le bas moteur

bien passons au chose sérieuse démontage du moteur



Shot with PENTAX Optio E10 at 2007-08-09

il me manque des photos desolè je reprend des que je les recupère promis

merci pour c'est photos

super les photos
il y a du taf dessus

Une Renault 8... Major que tu as là

oui elle est parti sur paris pour une restoration complette
elle tourne comme une orloge on la redèmaret avent quel parte

Moteur Ecotec avec un SFi

c'est la première fois que je vois ça

Lookitt a écrit:

Moteur Ecotec avec un SFi

c'est la première fois que je vois ça

oui mais c'est bien le moteur dohc qui est en dessous ce ecotec le 2l 16v c20xe
ensuite il y a hue le x20xe qui est un ecotèc qui est le même que sur l'astra g
ensuite l'astra f gsi a hue le x20xe mais encor en fsi jusqu'a la sorti de l'astra G opc qui est un x20xe egalement
je me suis bien expliquè

Oui c'est bien ce que je me disait, c'est un C20XE avec un cache culbu X20XEV

non non le cahe culbu du x20xe et droit et pas en L comme les dohc
le moteur que j'ais dedans est entre le 2face entre la fin du c20xe et le debu du x20xe donc le L et encor un c20xe

c'est d'origine ça ? Je ne savais pas...

Le cache Culbu en "L" tu parles du cache bougies je suppose

Lookitt a écrit:

c'est d'origine ça ? Je ne savais pas...

Le cache Culbu en "L" tu parles du cache bougies je suppose

oui du cache bougie exacte
oui c'est d'origine c'est entre la fin de production des moteur c20xe et le debut des ecotèc x20xe annèe 94model 95 la phase 2 de l'astra f

d'accord

ça n c'est vu sur les Calibras...ça ne devait concerner que les Astra probablement

Lookitt a écrit:

d'accord

ça n c'est vu sur les Calibras...ça ne devait concerner que les Astra probablement

je ne c'est pas pour les calibra mais je c'est que sur les calibra c'est des boite f20 si je ne me trompe et c'est ce que j'ais sur mon astra !!
l'astra gsi c'est mieux vendu que la calibra aussi donc peux ètre que sa a jouè la !!

lukiluke a écrit:

Lookitt a écrit:

d'accord

ça n c'est vu sur les Calibras...ça ne devait concerner que les Astra probablement

je ne c'est pas pour les calibra mais je c'est que sur les calibra c'est des boite f20 si je ne me trompe et c'est ce que j'ais sur mon astra !!
l'astra gsi c'est mieux vendu que la calibra aussi donc peux ètre que sa a jouè la !!

Le concept de vente de série de la Calibra n'a rien à voir avec l'Astra. L'Astra est une déclinaison de versions depuis la A. La Calibra n'est issue d'aucune version, d'aucune déclinaison son concept de vente était limité à l'exclusivité notement pour les séries limitées la rendant bien moins fréquente que l'Astra, son cahier des charges était aussi très définis, seules quelques variantes sur des aspects esthétiques ou accessoires apparaissaient mais rien aux niveaux moteur et châssis n'a été modifié au cahier des charges

Lookitt a écrit:

lukiluke a écrit:

Lookitt a écrit:

d'accord

ça n c'est vu sur les Calibras...ça ne devait concerner que les Astra probablement

je ne c'est pas pour les calibra mais je c'est que sur les calibra c'est des boite f20 si je ne me trompe et c'est ce que j'ais sur mon astra !!
l'astra gsi c'est mieux vendu que la calibra aussi donc peux ètre que sa a jouè la !!

Le concept de vente de série de la Calibra n'a rien à voir avec l'Astra. L'Astra est une déclinaison de versions depuis la A. La Calibra n'est issue d'aucune version, d'aucune déclinaison son concept de vente était limité à l'exclusivité notement pour les séries limitées la rendant bien moins fréquente que l'Astra, son cahier des charges était aussi très définis, seules quelques variantes sur des aspects esthétiques ou accessoires apparaissaient mais rien aux niveaux moteur et châssis n'a été modifié au cahier des charges

oui mais la calibra cerais un derivè de la manta !!
comme l'astra un derivè de la cadett

Non pas un dérivé. Une succession probablement mais pas un dérivé car ce ne sont pas les mêmes configurations ni les mêmes caractéristiques, l'Astra a été produite en diésel, en essence standard et en sportive comme la plupart des autres gammes. la Calibra n'a été produite que dans sa propre gamme, elle n'est la dérivée d'aucune autre puisqu'il n'y a aucun diésel et aucune non sportive en Calibra... La GT et la Manta étaient de ce concept là c'est pourquoi on peut parler de succession mais tellement différentes dans les configurations qu'on ne peut pas associé au dérivé, elle n'ont rien en commun

a ce poind de vue la oui mais la forme vien bien du reste de la manta la longueur le grand nez devant toit bas très grande porte enfin voila mon avie

Oui c'est ton avis

Ce que je t'ai cité précédement je ne l'ai pas inventé, se sont les brides du projet Calibra sorties des bureau d'Opel en 1988 ce qui explique que les projets n'ont rien avoir, d'autant plus que les chefs de projets ne sont pas les mêmes, l'idée était de sortir un véhicule qui succèderait aux précédents coupés de la marque sans reprendre le même concept ni le même cahier des charges.

bonsoir une vielle trouvaille mon ancienne astra gsi 16v est en vente sur ebay vue hier lol
plus la aujourd'hui vendu peut être


bien j' ais la suite des mes photo de remise en ètat je vous les met lol

bien voila suite de ma prèsentation
demontage et decouverte de la casse




voila le debut de la surprise un morceau de bielle




bon allè on ce met au travaille :
demotage du cache culbuteur
demotage de la distibe sur c'est repère
demontage des visse de culasse


Shot at 2007-08-21


Shot at 2007-08-21

depose de la culasse plus amission

essuite le bas moteur


Shot at 2007-08-21

voila de plus près le 2ème cilindre la bielle a lachè le piston a tournèe dans le cilindre


Shot at 2007-08-21


Shot at 2007-08-21


Shot at 2007-08-21




bon allè après queque heure voila le resulta du bas moteur








Shot at 2007-08-21



Shot at 2007-08-21

voiles resutas des piston


Shot at 2007-08-21

voila le cartère enti remonte


Shot at 2007-08-21