Impreza

Les Subistes sioupé :D . Pouuriez vous me donner les differents modeles de Impreza depuis 2001, jusqu'à aujourdh'ui est les dates de fabrication. Ceci uniquement pour la gamme STi. Aussi, coté fiabilité, je ne doute pas de l'impreza, mais je me pose la question concernant le turbo . A partir de combien de kilomètres faut il se méfier de certaines piece, si méfiance il y a à se poser. Voila en gros, je vous remercie bien de vos 'tites réponses

Mika a écrit:

Les Subistes sioupé :D . Pouuriez vous me donner les differents modeles de Impreza depuis 2001, jusqu'à aujourdh'ui est les dates de fabrication. Ceci uniquement pour la gamme STi. Aussi, coté fiabilité, je ne doute pas de l'impreza, mais je me pose la question concernant le turbo . A partir de combien de kilomètres faut il se méfier de certaines piece, si méfiance il y a à se poser. Voila en gros, je vous remercie bien de vos 'tites réponses

va voir sur le site a jéjé tu auras tout les modele niveaux fiabiliter pas de probleme a ce niveaux la aux niveaux piece a verifier sont la boite si la sub a moin de 100000km mefie toi a la révison des 100000km la tu douille mais violent aprés c'est comme toute les voitures si tout est respecter pas de probleme a part les piece d'usure

Pour tous les modèles va faire un tour sur mon site : http://autosport62.free.fr/indexsub.html

bensub a écrit:

Mika a écrit:

Les Subistes sioupé :D . Pouuriez vous me donner les differents modeles de Impreza depuis 2001, jusqu'à aujourdh'ui est les dates de fabrication. Ceci uniquement pour la gamme STi. Aussi, coté fiabilité, je ne doute pas de l'impreza, mais je me pose la question concernant le turbo . A partir de combien de kilomètres faut il se méfier de certaines piece, si méfiance il y a à se poser. Voila en gros, je vous remercie bien de vos 'tites réponses

va voir sur le site a jéjé tu auras tout les modele niveaux fiabiliter pas de probleme a ce niveaux la aux niveaux piece a verifier sont la boite si la sub a moin de 100000km mefie toi a la révison des 100000km la tu douille mais violent aprés c'est comme toute les voitures si tout est respecter pas de probleme a part les piece d'usure

elles sont bien attirantes ces autos, sans doute la prochaine après ma saxo

Merci les gars, j'en est vu une là, mais j'ai pas encore tout regardé je dois repasser voir le type. Apparament ils ont changé le tubo, l'intercooler, la susp (-3cm), la ligne.... Je vous tiens au jus

Finalement je ne vais pas acheter l'Impreza . A mon gout la voiture est fantastique, mais trop preparée tout de meme. Déja premiere acceleration ma femme à eu un peu peur , d'autand plus qu'elle etait pour elle . Du coup elle etait tout de suite moins emballée

C'est donc un model STI 2004 version US toute de bleu vétue, avec un 2500cc (carte grise en attestant), ce qui m'a parue etrange, pensant que c'etait une 2000cc. kilometrage 25000kms, +de 350ch. les modifs:
- Intercooler APS DR 275
- Filtre à air APS
- Ligne inox groupe A
- Suspension RS&SP Groupe N avec reservoir séparés
- Boite courte Subaru Factory
- Injecteurs Power enterprise 850cc... sais pas trop ça veut dire quoi mais ça envoi super fort!!
- Pompe à essence Walbro 255 l/h
- Bougies Iridium
- Batterie Braille allégée
- Embrayage compétition Exyde 3 patins
- Plaquette de frein ferodo DS3000
- Durite de frein & embrayage aviation
- 2 baquets Sparco Evo
- Ceintures Sparco
- Gestion moteur séparée entierement paramétrable via un ordinateur
- Barres anti roulies AV et AR réglable Cusco
- Jantes 10 branches Or BBS 17'
- Turbo timer Apexi
- Jauge de pression du turbo STI Factory
Cout totale de la prépa: 15084 euros
prix de vente de l'auto: 41062 euros

Perso c'est une superbe affaire, mais y avait moyen de baisser jusqu'à 32000, car cela fait deja 1 ans qu'elle est dans le park occasion . En revanche ce n'est pas trop fait pour une utilisation quotidienne. Dommage qu'elle est etait autant préparée, en attendant j'ai pris une super grosse d'ose d'adré, et vivement que j'en trouve une un peu plus d'origine
les Sub !!!

en effet cette voiture doit arracher avec ce qu'il y'a dessus

y a pas longtemps à la concession subaru y avait une sti8 qui venait direct des US, très rare en europe et 280cv d'origine avec le 2.5l ça comme a envoyé du très gros , j'ai pas eu l'occasion de l'essayer elle a pas trainé longtemps

En effet, ormis sur le RDO, tu risques de te faire de belle frayeurs sur les routes principales avec un tel bestiaud

Le chemin pour aller au circuit de la vallée de Papenoo est toujours en gravier ? Si oui ça doit bien être tentant les travers de porc avec cette machine de guerre

sympa la prépa mais bon ca reste une p'tite prépa mais la crainte etant la fiabiliter et en plus si ca fait 1an quelle a pas rouler mais je trouve ca chere mais sinon le 2l5 peut encaisser plus que le 2l mais prend une d'origine avec une ligne en inox full décata et la t'en aura asser pour le plaisir du bruit

greg62 a écrit:

y a pas longtemps à la concession subaru y avait une sti8 qui venait direct des US, très rare en europe et 280cv d'origine avec le 2.5l ça comme a envoyé du très gros , j'ai pas eu l'occasion de l'essayer elle a pas trainé longtemps

Voila c'est la meme en fait! elle aussi c'est le 2.5l de 280ch.

Sinon Loic y a beaucoup plus de route qu'auparavent. Y a entre autre la route des pleine qui est mieux que le RDO, et puis beaucoup de chemins d'avant sont tous des routes aujourd'hui. De meme dans la presqu'ile il y a pas mal de petites routes type "speciales", c'est d'ailleurs la-bas que les courses de l'automobile club sont organisées.

Pour le Sub, j'ai bien réfléchis hier soir, ce matin je vais appelé le gars et lui dire que je ne la prends pas. En effet c'est la fiabilité qui me fait peur. Je que je n'aime pas non plus c'est la maniere dont la puissance arrive, la première seconde ça accelere comme une auto sportive puis d'un seul coup, ça "Explose"! 9a s'apparente plus à un dragster . En plus c'est un model US, mais qui etait deja d'occas à son arrivée sur le territoire, donc pas moyen de connaitre son histoire , alors si y a des vis cachés... Je prefere attendre une occas "locale" voir une neuve, mais vais devoir attendre un peu pour une neuve car trop cher ici, autour des 64000 euros.

moi c'est justement ça que j'aime sur les sub, plus le coup de pied au cul est violent et plus j'aime ça
sinon aujourd'hui je suis passé à la concession subaru et josé barbara venez juste de rentrer d'irlande avec son nouveau joujou,une impreza wrc, ex de makinen, c'est une tuerie le bruit qu'elle fait et avec les ailes larges elle est monstrueuse


Shot with Canon PowerShot A630 at 2007-08-11

la vache magnifique

magnificos elle doit arraché

José a encore cassé la tirelire

splendide

Popopopo !!!!!!! magnifique