Polar Bear & Franck_F7P/ BMW 325i MTech2 de circuit

Etant donné que l'auto n'est pas dans l'esprit d'auto sport je préfère vous la présenter dans notre chère buvette...toutefois je pense que vous apprécierez le projet à sa juste valeur

Voilà c’est fait. Avec Daniel (alias polar bear) nous nous sommes portés acquéreur d’une BMW 325i M Tech2 en vue de faire du circuit. L’auto est déjà vidée, avec deux baquets et harnais. Elle possède aussi un pont autobloquant ainsi que 4 amortisseurs koni. Une bonne base donc mais sur laquelle le bas moteur est à refaire, il y a aussi pas mal d’autres bricoles qui nous plaisent moyen et enfin la carosserie a été vandalisée à coup de clé....mais bon si ce n'était pas le cas nous ne l'aurions pas touché à ce prix là

Il a donc fallu aller la chercher avec un plateau et c’est là que l’aventure du jour commence. RdV à 9H à la maison et on file au kiloutou. Là on récupère l’iveco « dépanneuse » qui va nous servir à ramener l’auto. Premier challenge, passer de la cosworth à cet engin là . Certes ça fera sourire les quelques chauffeurs pro du forum, mais quand on ne conduit que des véhicules particuliers toute l’année, passer au camion plateau ça fait un choc…mais force est de constater que ça va quand même bien et que l’on se fait vite au gabarit…ça se voit d’ailleurs à mon sourrire !



Arrivé sur place l’ancien proprio nous rejoint avec la BM (qui claque de toute sa détresse la pauvre….y’a pas idée de continuer à rouler comme ça ). On sort les rampes et là surprise, elles sont bien plus courtes que ce que j’aurais imaginé. Et lorsque l’on approche l’auto évidement la jupe avant frotte et elle ne peut pas monter ! Fort heureusement j’avais pris la caisse à outils, « comme ça juste au cas où ». Après avoir galéré un bon ¼ d’heure à démonter cette satanée jupe (vous remarquerez comment l’endroit s'y prête bien !) on peut envisager de charger la voiture.



Je monte donc pour sortir le treuil, je le déroule de 1,5m et là à ma grande surprise il repart dans l’autre sens !!!! Le constat est rapide, le rembobinage précédent a été fait à l’arrache et le fil du treuil est emmêlé dans sa propre bobine (au passage bravo kiloutou pour la vérif du matos ). Il nous faudra prêt de 20min pour arriver à décoincer le cable et ça n’aura pas été des plus facile. Après toutes ces péripéties on peut enfin charger la voiture et aller retrouver notre belle normandie.




Après une bonne heure et demi de trajet nous sommes de retour à la maison et c’est tout fier que nous posons devant notre nouvelle acquisition :



Le premier roulage sur circuit est encore loin, et d’ici là il y aura quelques heures de mécanique…mais c’est déjà un gros pas de franchis…maintenant comme dirait l’autre « Y’a plus qu’à »




On vous tiendra au courant de l'avancement des travaux

et bien sacrée journée que vous aver passer la

elle est belle c'ette BMW bon courage pour la suite

il est sublime!!! 170bourrins et l'autobloc tu va te marrer!

Belle acquisition ! Et quelle journée en kiloutou-location..


Juste une question (un peu bête je l’avoue) pourquoi cette 325i ? Sachant qu’il y a d’autres autos sur le marché ? Le prix/performance/plaisir y est pour quelques chose ? ou juste question de feeling ? En tout cas elle a l’air très belle et j’aimerai bien la voir en action… et pourquoi pas faire un tour en passager sur un circuit !

Au passage, mes amitiés à Polar_Bear et à Meji ! Et à toi, il va s'en dire...

a vous deux


quelques heures de reparations et vous allez vous amusez comme des gosses

jolie projet
on suivra ca de pres

Félicitations pour cette acquisition

Très beau projet !

Très belle aquisition.
Niveau mécanique sa se trouve relativement facilement sur internet pour un budget résonable.
Après le top si c'est uniquement pour circuit c'est le swap M3 E36

Félicitation pour ton nouveau jouet,je vais peut-etre aussi acheter une E30 pour mon nouveu projet a voir ,en tout cas la tienne a l'air super propre.Tu as des photos de l'interieur?

Felicitation pour cette acquisition
on attend les nouvelles

Jéjé Sub'GT a écrit:

Juste une question (un peu bête je l’avoue) pourquoi cette 325i ? Sachant qu’il y a d’autres autos sur le marché ? Le prix/performance/plaisir y est pour quelques chose ? ou juste question de feeling ? En tout cas elle a l’air très belle et j’aimerai bien la voir en action… et pourquoi pas faire un tour en passager sur un circuit !

Au passage, mes amitiés à Polar_Bear et à Meji ! Et à toi, il va s'en dire...

Alors la question n'est pas si bête que cela car on se l'est posé un paquet de temps. le cahier des charges était le suivant:
- le budget (inférieur à 2000 euros prépa comprise, ce qui incluait les baquets, les harnais, l'autobloquant pour les autos qui ne l'avaient pas...etc)
- propulsion (ça ce n'était même pas discutable...question de philosophie)
- que l'on puisse facilement trouver les pièces de rechanges et à moindre couts.
- fiabilité raisonnable
- perf correcte, et comportement sympa

A partir de là la liste s'est vite restreinte. Un moment on a envisagé une mercedes 190 16s mais la disponibilité des pièces pour un usage circuit correcte n'était pas évidente (et puis il y avait le pirx). On a aussi pensé à une alfa 75 turbo (fiabilité?) ou a une ople omega 24v (poids?)...en fait je pense que l'omega n'était pas une mauvaise alternative mais elle ne branchait pas Daniel. Il y avait aussi quelques japonaises mais la difficulté à trouver les pièces ne m'inspirait pas (et puis on souhaite mettre un arceau à terme....donc il n'y a pas beaucoup d'auto pour lesquelles on en trouve facilement)

On s'est donc tourné vers les BM E30 dont on savait que c'était une bonne base pour faire une prépa piste. Et puis nous sommes tombés sur cette occasion. Certes il y a du boulot au niveau moteur, mais même si il le vilebreuquin est touché on pourra toujours trouvé un bas moteur (on nous en a déjà proposé un pour 250euros).

Ce qui nous a plus c'est qu'elle a déjà un pont court autobloquant, 4 amortisseurs koni des baquets et harnais ektor quasi neufs....le tout pour 1700euros ce qui est raisonnable je pense.

Pour les photos de l'intérieur ça viendra assez vite, et je n'oublie pas de passer le bonjour à Meiji et Daniel

félicitation les gars, vous allez bien vous amuser

ça sent la belle aventure qui commence !!!

Et franchement, je la trouve très belle cette Bm !!

Si par hasard vous voulez plus du kit mtech, je fais un echange contre les pare choc d'origine e30 phase2...Ben quoi on sait jamais!

krugger a écrit:

Si par hasard vous voulez plus du kit mtech, je fais un echange contre les pare choc d'origine e30 phase2...Ben quoi on sait jamais!

Avec un gros billet pourquoi pas....ben quoi on ne sait jamais

le kit Mtech c'est ce qui fait tout le charme de cette auto....d'autant que c'est une vrai MTEch2 d'origine (mais comme elle était déjà vidée et la carosserie vandalisée on a moisn de scrupules)

Faut pas avoir de scrupules, c'est pas frequent mais bon...Du moment que tu nous la ressort pas vert pomme avec des flammings personne t'en voudra je pense...J'avais eu l'occasion d'en essayer une quand j'ai eu mon permis, mais l'assurance a dit niet, avec le recul j'aurais peut etre du le faire quand meme, quitte a la stocker le temps de pouvoir m'assurer...

slt Franck
j'aurais voulu avoir des infos sur ta 325i
quelles sont les particularités des M tech2
à part le kit carosserie, a t'elle d'autre modifications?
merci

vins62 a écrit:

slt Franck
j'aurais voulu avoir des infos sur ta 325i
quelles sont les particularités des M tech2
à part le kit carosserie, a t'elle d'autre modifications?
merci

Alors la M-Tech2 ne doit pas être confondu avec la 325is qui est la version sport.

La MTech-2 est une 325i avec le kit carosserie, et l'intérieur sport (avec ciel de toit incluant un afficheur...pour les autres particularité de l'intérieur je ne sais pas trop car je ne l'ai pas!).

A noter qu'en série toute les 325 en france sont livrées avec les suspensions "sport" ce qui n'est pas nécessairement le cas sur les autres marchés.

Enfin la is se distingue avec le pont autobloquant et une boite étagée différement.

En ce qui concerne la notre elle a un pont plus court pour compenser la boite.

Merci pour les explications

Bravo les gars pour cette acquisistion...

et puis un projet comme ça c'est super interressant, donnez nous des news de temps en temps

super projet ! tiens nous au courant de l'avancement , sur le forum e30 il y a quel projet dans le meme genre . EN tout cas tres belle surtout avec le kit Mtech2
ps: tu n'aurais pas des bons plans pour trouver une MTech2 par hazard? au cas ou tu aurais pris d'autres contacts merci d'avance mp

tres belle voiture Franck_F7P

sinon au niveau puissance moteur ça donne quoi ?

renaultsport62 a écrit:

tres belle voiture Franck_F7P

sinon au niveau puissance moteur ça donne quoi ?

172chx non?

Pour la puissance elle est donnée d'origine pour 170cv. Avec le collecteur Hartge et l'admi directe on devrait bien en tirer 1 cheval ou 2 supplémentaire

Pour ce qui est d'en trouver une autre pas spécialement de bon plan aurelgt si ce n'est une is de 192 000km sur mikado actuellement et sinon nous on l'a trouvé par le site e30passion ( http://www.e30passion.net/index.forum)

Voilà, d'autres photos probablement dimanche après notre partie de mécanique.