ma nouvelle sportive agée de 25 ans

impressionnant
tu vas jusqu'au bout !

des news
le turbo charge tres bien et la dump baye aux corneilles dés 2500tr/m :D
j ai hate d avoir mes injecteurs

injecteurs montés et j ai taré un regulateur de pression d essence a 3.5b pour commencer
recu egalement l indicateur ratio air/essence
reste a souder le pas de vis de la sonde lambda de l appareil a l echappement la semaine prochaine

pas tout compris au niveau technique, mais çà sent la méchante prépa

combien as tu payé ton indicateur de richesse si c est pas indiscret??

perso, je pense commander une lambda large band et afficher ma richesse via mon boost controller...

nico16vturbo a écrit:

combien as tu payé ton indicateur de richesse si c est pas indiscret??

perso, je pense commander une lambda large band et afficher ma richesse via mon boost controller...

le LM-1 AFR + le reducteur de temperature (pour moteur turbo) coute 477€
c est cher mais c est le top
il est vendu sur ebay mais je te conseil de l acheter la,le gars te donne des conseils qui sont tres utiles
http://www.ac-motorsports.com/v2/ puis innovate.

ok, merci! je vais y jetter un oeil

Moi je dis respect, les sub n'ont qu'a bien se Tenir

Inoxline a écrit:

Moi je dis respect, les sub n'ont qu'a bien se Tenir

Inoxline a écrit:

Moi je dis respect, les sub n'ont qu'a bien se Tenir

ouais, mais les subs n'ont pas besoin de modifs

xofln a écrit:

Inoxline a écrit:

Moi je dis respect, les sub n'ont qu'a bien se Tenir

ouais, mais les subs n'ont pas besoin de modifs

pour se faire manger par une cali T16, non effectivement

BoB39 a écrit:

xofln a écrit:

Inoxline a écrit:

Moi je dis respect, les sub n'ont qu'a bien se Tenir

ouais, mais les subs n'ont pas besoin de modifs

pour se faire manger par une cali T16, non effectivement

si tu veux

parlons pas de sujet a querelles
j ai des potes en sub que je vois regulierement et c est le travail qui est fait sur chaque auto qui fait la difference,c est normal heureusement.
et dans un bon esprit toujours

Calibrax a écrit:

parlons pas de sujet a querelles
j ai des potes en sub que je vois regulierement et c est le travail qui est fait sur chaque auto qui fait la difference,c est normal heureusement.
et dans un bon esprit toujours

merci franck

tout à fait , c'est la passion qui est louable ! pas le reste

jpcevol a écrit:

tout à fait , c'est la passion qui est louable ! pas le reste

100% d'accord

encore 3 heures de boulot cet apres midi sur ma cali
j ai dégoudronné environ 55% de l auto soit 7kg
demain je fait le reste
celle la c est pour le plaisir de vos ptits yeux lol

et dedans,c est une autre histoire
il me reste a retirer les traces au diluant cellulosique

7 klg de perdu c'est deja ca tu compte encore l'aleger d'avantage

AUREL16S a écrit:

7 klg de perdu c'est deja ca tu compte encore l'aleger d'avantage

oui demain,il me reste encore 7kg de goudron a virer :D
et plus tard,je ferais la total de ce que j ai fait et qu il me reste a faire et je devrais etre facile a 100kg de moins

un boulot impressionnant tu te prépares de + en + à la compét Fred :D

la chasse au poids
surtout que gratter du goudron doit etre assez physique , donc toi aussi tu élimines

Impressionnant

je suis curieux de voir le poids final

jpcevol a écrit:

la chasse au poids
surtout que gratter du goudron doit etre assez physique , donc toi aussi tu élimines

excellent en même temps, il a pas trop à perdre le fred pis faudrait surtout pas lui dire d'enlever les magnums de Champagne du coffre, chut