ma nouvelle sportive agée de 25 ans

très beau l'ami, ton projet avance, vivement qu'on la revoit en action....

Une fois tout terminé un passage au banc fera parlé les chiffres

Calibrax a écrit:

a gueux,j avais un probleme d alimentation en essence,va aussi alloir voir a ca

quand tu vois comment ça tourne avec un "probleme"!!, j'ose pas imaginer quand tout baigne

kristof a écrit:

Calibrax a écrit:

a gueux,j avais un probleme d alimentation en essence,va aussi alloir voir a ca

quand tu vois comment ça tourne avec un "probleme"!!, j'ose pas imaginer quand tout baigne

je suis entierement d'accord avec toi kristof, qu'est ce que ca doit etre quand il y a aucun soucis

ICEMAN02 a écrit:

très beau l'ami, ton projet avance, vivement qu'on la revoit en action....

pas mieux dit à bientôt Fred

merci les amis
ca avance doucement

pour le gros turbo,c est pas concluant
temps de charge 3 secondes mini,une étérnité
pression maxi 1b pour redéscendre a 0.5b
il est trop gros au niveau de la turbine d échappement et il charge pas.
c est un turbo de ph4
j ai démonté mon ancien k16 et je vais lui mettre la turbine et la partie froide du k26,la ca devrait chargé



et samedi je sort le k26 pour le démonter et faire un hybride des 2
k16/k26

bon courage !
fais gaffe quand meme : trop de pression tue le piston :D

N'hésites pas a poster des photos.
Bon courage pour la suite

oui j en suis bien contient jp

pour les test,j ai la waste gate au mini quand meme
je mettrais des photos demain ou samedi et si ca va pas,je renforce avec bielles et pistons forgés avec la carto ph3.5

j'ai hate de la revoir cette auto

jpcevol a écrit:

j'ai hate de la revoir cette auto

+1

je vois que tu t'amuses bien avec tes tests

bonne continuation

Bon courage pour la suite! et bon tests!

merci :D
voila mon turbo k16/k26 terminé :D
petite turbine d échappement et grosse turbine d admission




corp du k16

corp du k26

le k16/k26 fini :D


vivement demain que je test ca,la j ai mal partout

p'tite question elle va déveloper combien ta cali?

toujours 330cv avec une bonne pression maintenue dans les tours.
comme j ai fait une bonne affaire en achetant ce turbo,je pousse ma ph 3.5 au maximum

déja avant ça pousser, alors la tu va pouvoir décoller

ca sera la voiture de fantomas a part que la ca sera une cali qui volera!

ça m'impressionne toujours autant de voir les prépas que tu fais et comment tu t'amuses.

Genre "le turbo y vas pas tiptop....c'est pas grave j'hybride"....c'est surement la meilleur école pour apprendre

continu comme ça

merci c est sympa
demain,je vais voir pour l équilibrer
me reste encore les injecteurs,le large bande lambda pour un controle maximum de mon mélange

ça donne quoi ?

One ne sait pas, mais sa donne, sa c'est sur!

ça momotte severe

Qu'est-ce que le verbe "momoter" ?

je remonte le turbo samedi et j aurais une petite idée.
les injecteurs devrait arriver la semaine prochaine et j ajusterais la pression d essence quand j aurais commandé l indicateur air/ratio plx m300

http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.nolimitmotorsport.com/prod/PLX-M300&sa=X&oi=translate&resnum=1&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dplx%2Bm300%26hl%3Dfr%26lr%3D%26rls%3DGGLJ,GGLJ:2006-41,GGLJ:fr