r21turbo42 / renault 21 2.0 l turbo

j'ai eu le meme soucis avec ma 309, pedale dure, et ensuite pedale tres bizarre (tres molle et apres tres dure)

ta changé les étriers ou tu as monté disque Gr N + plaquette tendre ou tout ensemble ?

Moi j'ai déja monté les durites avia, c'est un peu mieux a la pédale mais pour le reste ca ne change rien....

moi rien du tout, j'ai des freins entierement d'origine, sauf liquide de freins en 5.1

d'aprés moi les durites avia ne doivent pas jouer beaucoup sur le freinage mais plus sur la longéviter comparer a c'elle d'origine (beaucoup plus costaud)

j'ai trouvé la pédale plus facile a doser, plus constante par rapport au durites d'origine.

Pour le reste cela n'a rien changé.

AUREL16S a écrit:

d'aprés moi les durites avia ne doivent pas jouer beaucoup sur le freinage mais plus sur la longéviter comparer a c'elle d'origine (beaucoup plus costaud)

en fait ca joue beaucoup sur le freinage, car ces durites "aviations" ne gonflent pas comme celles d'origine

ok ok

mais qu'atender vous pour crée des topic la dessud

AUREL16S a écrit:

ok ok

mais qu'atender vous pour crée des topic la dessud

ben vas y biloute moi je bosse aujourd'hui

quelques photos supplémentaires, et toute fraiche de ce week end mon échangeur gros volume.










je n'ai pas put aller essayer car fini trop tard il ne reste a installer plus que le spoiler.

sympas la ph2 tu vas reussir a remonter ton parchoc d'origine avec c'ette echangeur

merci, oui oui ca passe au chausse pied mais sa passe, tout est remonté sauf le spoiler.

Il faut remplacer les ventilateurs d'origine par des spals et il y a de l'ajustage surtout au niveau de la calandre, mais le résultat est super, d'extérieur l'auto a toujours son look origine et coté moteur cela ne fait pas bidouiller.

Me reste a faire les essais cette semaine.

tu as penser a l'embréyage aussi parcequ'il vas forcément morfler le pépére

je vais essayer de ne pas faire le diable cette année, j'ai prévu un embrayage "qui va bien" sur le budget 2008.

Mais c'est clair qu'il va morfler.........

tu as dans l'idée de changer les injecteurs aussi

Non, c'est la fin de ma "petite prépa" que j'avais en tete, c'est a dire échangeur + éprom, après je m'attaque au freins !!!

qua tu monter en eprom ?

Je ne sais pas quelle base c'est.
La personne qui me la donner ne ma pas dit quelle modèle c'était, mais elle est très coupleuse.

elle ta augmenter ta pression sans avoir besoin de toucher a la W.G ?

oui cette puce m'augmente la pression sans toucher a la wase gatte.
Je vais la monter dimancher et regler ma wase gate pour obtenir environ 1,1 bars