1600ti/sunbeam 1600 ti

belle photo et un beau double corps

yen a deux comme ça un corps par cylindre pas de jaloux

carbu weber ou solex

Weber bien sur
40DCOE

c'est le meme moteur que l' Hillman Avenger Tiger

non
l'avenger tiger a un V8 il me semble. moi c'est un 4 cylindres

en fait je sais plus car je sais que les modèles de la marques possédant l'appellation tiger était doté d'un V8.
mais si celle dont tu parle à un 1600 c'est bien le même moteur.

en fait après vérification, l'avenger tiger était la version sport de l'avenger mais n'avait pas un V8, elle avait dans un premier temps un 1500 puis le 1600 comme celui de là TI

voila des photos de mes deux bêtes de courses

la 4L c'est pour le 4L désert? Il y a un logo ifma dessus non? J'ai mon meilleur pote qui a fait cette école.

Toujour aussi sympa ta ti

c'est énorme bien sur la 4L était pour le 4L trophy auquel j'ai participer cette année où nous avons fini 3 eme sur 1000 c'est mon frère qui est à l'ifma moi j'ai fait une licence pro et un stage en developpement moteur.

sans vouloir passer pour un anti rino, je préfère la Sunbeam, plus exclusive

ouais mais la 4L a des numero donc c'est une voiture de course

moi aussi je préfère la sunbeam pour l'exclusivité mais j'adore rouler dans les deux.
l'avantage de la 4L c'est que tu te fais peur rapidement donc plus de plaisir car tu utilise la voiture jusqu'au bout de sa capacité alors que la TI me fait encore un peu peur.

ce qui est marrant c'est qua,d je double les gens avec la 4L les yeux qu'il font car pour beaucoup il croit que c'est une voiture modifiée.

moi j'aime bien la 4L lui manque juste le moteur de la 5 AT

comme dit sur un autre forum c'est dans les tuyaus

et je ppeux avoir des trains roulant de 5 AT pour pas trop cher mais pour l'instant j'ai d'autre priorité

coucou à tous pas très présent sur le forum ces derniers temps, en voici la raison.
Je suis lotois j'habite à prayssac (46220) à une 1/2 heure à l'ouest de cahors.

donc comme il faut déménager la sunbeam a été utilisé au max de ses possibiltés.

bon voilà le déménagement approche et je dois trimbaler deux motos (africa twin 650 et 125 kdx) et deux voitures. sachant que faire 500 bornes avec le kdx est déraisonnable il doit être transporter par plateau donc autant faire une pierre deux coups (voir trois vous verrez pourquoi par la suite) je vais donc mettre les deux motos sur la même remorque.

et il me faut un véhicule tracteur
installation de l'attelage



reprise du faisceau


et voilà c'est fini


et le résultat

ah ben voila l'ensemble!!

bon voilà j'ai craqué j'ai acheter une voiture neuve.

c'est top les compteurs a 5 chiffres, tu as fait combien de fois le tour?

1 fois, c'est celui de la sunbeam.

peut être bientôt un article avec ma voiture sur auto collection, j'ai envoyé des photos au gars il me recontacte pour me dire s'il vient voir la voiture.

Salut à tous,
me revoilà, après les évènements de cet été les petites prises de têtes pour le rasso que certains voulait changer les règles ect... j'ai préféré m'absenter et voir ce qu'il allait en devenir de ce forum.

maintenant je suis à vannes, et oui j'ai rebouger avec mon petit monde (ma 4L, ma sunbeam et mes deux motos, du moins l'africa et une autre que la 125 qui est sur la photo, un 650 dominator que je remet en état.).

Pour la petite histoire ma 4L bleue à gagner son billet pour la casse, et oui j'en suis le premier désolé.
Cet hiver suite à une touchette avec un trottoir, je croyais n'avoir tordu que la jante mais que nenni. Au mois d'aout j'ai pris mes clics et mes clacs pour aller à vannes (pas sans raison, je suis en formation là bas), donc j'ai chargé la 4L installé un attelage et puis j'ai accroché une petite remorque bagagère dans laquelle j'ai mis la dominator en kit.

et puis après plusieurs semaine à vannes je me suis aperçu que mon pneus arrière droit (touchette de l'hiver à gauche) s'usait anormalement, j'ai donc inspecté le chassis qui est donc, après une vérification très minutieuse (car il fallait le voir), déformé.

Cela tombait bien on a besoin d'une voiture pour faire une reprise pour prime à la casse pour acheter une nouvelle voiture à ma mère pour son boulot d'infirmière libérale.


J'ai donc récupéré la deuxième 4L beige que nous avions en stock, sur laquelle j'ai installé mes portes et mon capot bleu, certes ça fait déguelasse pour l'instant mais je lui referrais une peinture quand j'aurais le temps de l'arrêter un bon moment.

Voilà sinon la sunbeam roule nikel, 102000 km passés, je l'ai mise sur le banc de puissance du lycée.
91.2cv à 5400 tr au lieu de 100 à 5800
12.9 mkg de couple au lieu de 13.3

tout ceci avec des réglages à l'oreille puisque je n'ai pas de lampe strombo ni d'équilibreur de carbu. Une fois les brides de carbu caoutchouc (comme sur les 205 rallye ou autres) remplacées par de la bride en alu et les carbu refait à neuf, je lui refait un réglage complet.


voilà ça faisait longtemps que je n'étais pas passer, désolé d'avoir un aussi long texte.

je trouve que le nombre cv que ton moteru developpe encore est plus qu'honorable, surtout avec un réglage a l'oreille

pauvre 4L

salut 1600ti, heureux de te revoir sur le fofo.Que d aventure dis voire.En tout cas je suid heureux de voire que tu es dans une bien belle ville...vannes sont port de plaisance,ses remparts, ses bars, la presqu ile de conleau...

merci rsturbo

effectivement c'est une très belle ville.
Je m'y plais bien, et je fais mon stage de fin d'année près de la trinité sur mer et celui débouchera peut être sur une embauche puisque le patron cherche un gars.

Donc je pense poser mes valises là bas pour un petit moment

ne traines pas trop a la trinitaine... bons gateaux... bonjour kilos

T'inquiète ça je gère lol


j'essayerais de vous faire un post sur les différentes voitures que l'on passe au banc de puissance y a de quoi faire rêver.
aujourd'hui 996 GT2 R bon des comme cela on en a pas sans arrêt, mais une catheram R500 superlight c'est pas mal aussi...