quel atout principal doit possedez un modele sportif??

merci pour vos compliments et puis n oublions pas il faut aussi un bon pilote !

rsturbo a écrit:

au faite j ai une question pour tous si je peux me permettre.

une vrai sportive n est ce pas une bvoiture qui fait rever des generations et qui lorsqu elle roule fait toujours r=touner la tête quel que soit son age? ( pour moi cet argument cosrrespont aussi a la sportive)

bien vu!

Marco02 a écrit:

rsturbo a écrit:

au faite j ai une question pour tous si je peux me permettre.

une vrai sportive n est ce pas une bvoiture qui fait rever des generations et qui lorsqu elle roule fait toujours r=touner la tête quel que soit son age? ( pour moi cet argument cosrrespont aussi a la sportive)

bien vu!

+1

Ou t'as détéré ça ? le post a près d'un an

Pour moi c'est ;

- moteur essence
- tenue de route impeccable
- suspension dure
- réactivité
- bonnes performances

L'atout principal ?

Si je dois le décrire en un mot, ce sera "SENSATIONS"

On peut prendre une grosse berline, rouler à 200 et ne rien sentir. Au contraire, on peut prendre une vraie sportive et sans arriver à 200, on est plein de "sensations".

1. Sensations du regard : Il faut qu'elle plaise esthétiquement. Ca peut très bien être une berline discrète et pourtant certains détails nous feront rappeler que c'est une sportive ou plus facilement un joli coupé avec bas de caisses, jolies jantes, aileron, sortie d'échappement, apendices aérodynamiques etc...

1. Sensations au volant bien sûr : Rien que de s'asseoir, on doit se sentir bien maintenu, calé à droite comme à gauche, à la bonne hauteur, un bon petit volant 3 branches (pour moi l'idéal), épais mais pas trop, que le levier de vitesses soit proche, assez haut pour qu'il tombe bien sous la main, bref, une position de conduite idéale

2. Sensations au démarrage : Lorsqu'on tourne la cléf de contact, le bruit du moteur doit nous faire comprendre qu'on est pas dans une voiture normale ; soit par le feulement d'un 6,8 (ou plus) de cylindres, soit par un 4 cylindres suralimenté. L'échappement a un grand rôle, son bruit doit nous faire vibrer, donner la chair de poule...

3. Sensations à la conduite : C'est l'ensemble direction-boîte-embrayage-freins-suspensions-chassis-poids-MOTEUR qui nous transmettent des sensations uniques, seulement vivables dans de vrais voitures de sport. Sans aller vite, on doit se sentir ailleurs, dans une voiture vivante ! La simple promenade doit se transformer en un parcours de combattant

4. Sensations au pilotage : Une voiture de sport, pour moi, doit se "piloter". J'entends par là que si elle est trop facile à conduire, ça ne m'intéresse pas ! Je préfère de loin conduire une vieille propulsion avec peu de chevaux qu'une grosse berline moderne qui roule très vite et qui colle à la route grâce entre autres à ses nombreuses aides électroniques !
On doit connaître ses réactions, les anticiper et les maîtriser. Une voiture normale s'adapte à notre conduite... Dans une voiture de sport, c'est l'inverse, c'est le pilote qui doit s'adapter à sa monture.

Voilà en gros ce que j'entends par "sensations", l'atout sportif principal à mes yeux



P.S. : Je viens de me rendre compte que j'ai détaillé ma caisse

Très bien ce point de vue et je pense que la majorité d'ici seront de ton avis et moi le premier

Jéjé Sub'GT a écrit:

Très bien ce point de vue et je pense que la majorité d'ici seront de ton avis et moi le premier

tout à fait Pedro

Oui, je crois qu'on est tous un peu (beaucoup) fêlés !!

Citation :

Sujet: quel atout principal doit possedez un modele sportif?? Mar 3 Mai - 20:37

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au faite j ai une question pour tous si je peux me permettre.

une vrai sportive n est ce pas une bvoiture qui fait rever des generations et qui lorsqu elle roule fait toujours r=touner la tête quel que soit son age? ( pour moi cet argument cosrrespont aussi a la sportive

c'est surtout la définition d'une auto d'exeption pas forcement d'une sportive
une sportive = un rapport poids puissance sympathique et de bonnes liaison au sol

light is right

Pedro COSWORTH a écrit:

L'atout principal ?

Si je dois le décrire en un mot, ce sera "SENSATIONS"

On peut prendre une grosse berline, rouler à 200 et ne rien sentir. Au contraire, on peut prendre une vraie sportive et sans arriver à 200, on est plein de "sensations".

1. Sensations du regard : Il faut qu'elle plaise esthétiquement. Ca peut très bien être une berline discrète et pourtant certains détails nous feront rappeler que c'est une sportive ou plus facilement un joli coupé avec bas de caisses, jolies jantes, aileron, sortie d'échappement, apendices aérodynamiques etc...

1. Sensations au volant bien sûr : Rien que de s'asseoir, on doit se sentir bien maintenu, calé à droite comme à gauche, à la bonne hauteur, un bon petit volant 3 branches (pour moi l'idéal), épais mais pas trop, que le levier de vitesses soit proche, assez haut pour qu'il tombe bien sous la main, bref, une position de conduite idéale

2. Sensations au démarrage : Lorsqu'on tourne la cléf de contact, le bruit du moteur doit nous faire comprendre qu'on est pas dans une voiture normale ; soit par le feulement d'un 6,8 (ou plus) de cylindres, soit par un 4 cylindres suralimenté. L'échappement a un grand rôle, son bruit doit nous faire vibrer, donner la chair de poule...

3. Sensations à la conduite : C'est l'ensemble direction-boîte-embrayage-freins-suspensions-chassis-poids-MOTEUR qui nous transmettent des sensations uniques, seulement vivables dans de vrais voitures de sport. Sans aller vite, on doit se sentir ailleurs, dans une voiture vivante ! La simple promenade doit se transformer en un parcours de combattant

4. Sensations au pilotage : Une voiture de sport, pour moi, doit se "piloter". J'entends par là que si elle est trop facile à conduire, ça ne m'intéresse pas ! Je préfère de loin conduire une vieille propulsion avec peu de chevaux qu'une grosse berline moderne qui roule très vite et qui colle à la route grâce entre autres à ses nombreuses aides électroniques !
On doit connaître ses réactions, les anticiper et les maîtriser. Une voiture normale s'adapte à notre conduite... Dans une voiture de sport, c'est l'inverse, c'est le pilote qui doit s'adapter à sa monture.

Voilà en gros ce que j'entends par "sensations", l'atout sportif principal à mes yeux



P.S. : Je viens de me rendre compte que j'ai détaillé ma caisse

Moi ce que j'en dis c'est que je suis tout a fait d'accord avec toi, mais je rajouterai aussi que la notion de sportivité varie d'une personne a l'autre, et qu'une voiture est sportive par rapport a l'usage qu'on en a. Je veux dire par la que des voitures pas sportives a la base peuvent le devenir en les conduisant d'une maniere pas tres archaique alors que certaines pseudo sportives ne le seront pas du fait qu'elles ne sont plus aussi fun qu'a l'epoque, trop aseptisé je serai tenté de dire...
Je prends pour exemple une Bmw 318i E30, pas sportive du tout a la base, qui sera super fun a conduire sur des ptites routes de campagne, comparé a une Golf 5 gti, lourde de 1,5T, aidée par une pléthore de systémes electroniques d'assistance a la conduite qui, en plus du poids, brideront completement le caractere de l'auto...Et pouttant elle est plus considérée comme une sportive que l'antique propulsion quatre cylindres citée auparavant... Alors je dit une sportive c'est avant tout des SENSATIONS, et la dessus je te rejoins totalement pedrocosworth

toute sportive qui se respect doit etre un vrai "kart" !!!sa sert a rein la puissanse meme si ya 200ch et que a tous les virage sa se met en travers ....

MG XPOWER a écrit:

toute sportive qui se respect doit etre un vrai "kart" !!!sa sert a rein la puissanse meme si ya 200ch et que a tous les virage sa se met en travers ....

Oui mais il faut quand même un moteur parce que ça sert à rien d'avoir un super chassis et 50 cv

MG XPOWER a écrit:

toute sportive qui se respect doit etre un vrai "kart" !!!sa sert a rein la puissanse meme si ya 200ch et que a tous les virage sa se met en travers ....

Pourquoi pas, une sportive ne doit pas Etre forcement efficace, elle doit etre fun aconduire, je idrai meme dure et radicale....

krugger a écrit:

MG XPOWER a écrit:

toute sportive qui se respect doit etre un vrai "kart" !!!sa sert a rein la puissanse meme si ya 200ch et que a tous les virage sa se met en travers ....

Pourquoi pas, une sportive ne doit pas Etre forcement efficace, elle doit etre fun aconduire, je idrai meme dure et radicale....

C'est clair, si elle n'est pas amusante à conduire, j'en veux pas

En fait je crois en lisant toutes les reponses que chacun a sa propre vison de la sportive, et c'est ca qui est bien, les uns prefereront les petits karts pas trop puissants mais efficace, d'autres les propulsions gavées de chevaux, d'autres encore les intégrales passe partout a bloc, en fait on a la vision de SA sportivité, et l'écclectisme et la différence est de mise dans ce domaine, et c'est pas plus mal, imaginez vous rouler et essayer de battre tout le temps le meme style de caisse...Ca serait vite lassant, voire meme ininteressant....

krugger a écrit:

En fait je crois en lisant toutes les reponses que chacun a sa propre vison de la sportive, et c'est ca qui est bien, les uns prefereront les petits karts pas trop puissants mais efficace, d'autres les propulsions gavées de chevaux, d'autres encore les intégrales passe partout a bloc, en fait on a la vision de SA sportivité, et l'écclectisme et la différence est de mise dans ce domaine, et c'est pas plus mal, imaginez vous rouler et essayer de battre tout le temps le meme style de caisse...Ca serait vite lassant, voire meme ininteressant....

bonne synthèse

Lookitt a écrit:

krugger a écrit:

En fait je crois en lisant toutes les reponses que chacun a sa propre vison de la sportive, et c'est ca qui est bien, les uns prefereront les petits karts pas trop puissants mais efficace, d'autres les propulsions gavées de chevaux, d'autres encore les intégrales passe partout a bloc, en fait on a la vision de SA sportivité, et l'écclectisme et la différence est de mise dans ce domaine, et c'est pas plus mal, imaginez vous rouler et essayer de battre tout le temps le meme style de caisse...Ca serait vite lassant, voire meme ininteressant....

bonne synthèse

merci!

Une voiture sportive doit procurer des sensations. Donc accélérations et freinages brutaux.

Une caisse qui fait 23 ou 24" au km DA mais qui est parfaitement insonorisé, super confortable n'est pas une sportive.

A titre d'exemple, une S8 n'est pas une sportive. Alors qu'un GT Turbo est bien évidement une authentique sportive!

Fred-Rs2 a écrit:

Une voiture sportive doit procurer des sensations. Donc accélérations et freinages brutaux.

Une caisse qui fait 23 ou 24" au km DA mais qui est parfaitement insonorisé, super confortable n'est pas une sportive.

A titre d'exemple, une S8 n'est pas une sportive. Alors qu'un GT Turbo est bien évidement une authentique sportive!

Regarde les essais de la s8 fait par top gear, le turbo anglais, ben je peu te dire que c'est une sportive...Pas pure et dure, mais maniée comme ca elle ne peut etre qu'une sportive!

Fred-Rs2 a écrit:

Une voiture sportive doit procurer des sensations. Donc accélérations et freinages brutaux.

Une caisse qui fait 23 ou 24" au km DA mais qui est parfaitement insonorisé, super confortable n'est pas une sportive.

A titre d'exemple, une S8 n'est pas une sportive. Alors qu'un GT Turbo est bien évidement une authentique sportive!

Je partage ton avis, c'est avant tout une grosse berline ou limousine très puissante mais côté sensations, zéro. Evidemment ça pousse, mais on ne se rend compte de rien

Fred-Rs2 a écrit:

Une voiture sportive doit procurer des sensations. Donc accélérations et freinages brutaux.

Une caisse qui fait 23 ou 24" au km DA mais qui est parfaitement insonorisé, super confortable n'est pas une sportive.

A titre d'exemple, une S8 n'est pas une sportive. Alors qu'un GT Turbo est bien évidement une authentique sportive!

Considères-tu ta voiture comme une sportive ?

Lookitt a écrit:

Fred-Rs2 a écrit:

Une voiture sportive doit procurer des sensations. Donc accélérations et freinages brutaux.

Une caisse qui fait 23 ou 24" au km DA mais qui est parfaitement insonorisé, super confortable n'est pas une sportive.

A titre d'exemple, une S8 n'est pas une sportive. Alors qu'un GT Turbo est bien évidement une authentique sportive!

Considères-tu ta voiture comme une sportive ?

Oui. Peut-être n'es tu pas d'accord?

Je veux juste faire la différence entre sportivité et performance. Une voiture peut être l'un ou l'autre, ou les deux ou rien du tout.

J4ai pris l'exemple de la S8 parce que c'est une voiture aui est réellement performante, mais qui n'est pas un exemple de sportivité. Je n'ai rien contre cette très belle auto...