ma nouvelle sportive agée de 25 ans

tu a combien de pression au turbo?

jonathanl62 a écrit:

tu a combien de pression au turbo?

j ai 1.5b
c est un mano 2b
en faite,au lieu d etre a -0.8 sur un mano classique,celui ci indique déja +0.2g vu qu il additionne les 1b de pression atmospherique.
pour faire simple,a 2.5b au mano,je suis a 1.5b de turbo

ok!
j'espere que tes sieges sont bien fixer parcqu' avec 1.5 ca doit scotcher

Calibrax > Quelle est la pression d'origine ?

ben ..........celle quil vient de te donner
tout le monde sait qu'elle est full stock la miss autosport éternelle

C'est cela oui

Et ta ligne d'échappement est d'origine sur la M peut etre

TheDoktor a écrit:

Calibrax > Quelle est la pression d'origine ?

0,9 en OB
0,6 en Stab

SiCkBoY a écrit:

TheDoktor a écrit:

Calibrax > Quelle est la pression d'origine ?

0,9 en OB
0,6 en Stab

Merci

SiCkBoY a écrit:

TheDoktor a écrit:

Calibrax > Quelle est la pression d'origine ?

0,9 en OB
0,6 en Stab

oui c etait triste a cette pression la
avec ce nouveau turbo,je charge a 1.2b sur le 1er rapport et 1.3/1.4b en 2eme et le reste a 1.5b
de quoi faire beaucoup mieux au 200m DA l année prochaine.
les sensations sont bonnes

Calibrax a écrit:

oui c etait triste a cette pression la
avec ce nouveau turbo,je charge a 1.2b sur le 1er rapport et 1.3/1.4b en 2eme et le reste a 1.5b
de quoi faire beaucoup mieux au 200m DA l année prochaine.
les sensations sont bonnes

Comparé au 0,3b de limitation d'origine sur le premier rapport c'est l'embrayage qui doit etre content de voir débouler les 1,2b (que 4 fois plus) :D
Surtout que avec la bdt race tu dois bien faire monter les tr/min pour prendre un bon départ.
Sachs ne fera pas faillite avec toi

SiCkBoY a écrit:

Calibrax a écrit:

oui c etait triste a cette pression la
avec ce nouveau turbo,je charge a 1.2b sur le 1er rapport et 1.3/1.4b en 2eme et le reste a 1.5b
de quoi faire beaucoup mieux au 200m DA l année prochaine.
les sensations sont bonnes

Comparé au 0,3b de limitation d'origine sur le premier rapport c'est l'embrayage qui doit etre content de voir débouler les 1,2b (que 4 fois plus) :D
Surtout que avec la bdt race tu dois bien faire monter les tr/min pour prendre un bon départ.
Sachs ne fera pas faillite avec toi

0.6 en 1ere d origine non??
enfin peu importe
le 4 patins assure bien a ce niveau la,beaucoup l utilise a 400cv et plus
elles font pas de cadeaux les sierra en run avec leur 350cv
faut ce qu il faut et la voiture est plus legere donc - de contraintes sur la transmission,non ca va c est homogene

ps:j espere que je dit pas trop de conneries lol
un peu cassé joyeux noel

bon rassures nous calibrax , ça va mieux maintenant ?

bon et puis thedok ma ligne est d'origine ! , c'est ton sonotone qui est trop sensible ! , forcement il est réglé pour détecter rapidement toute anomalie sur la lancia

Calibrax a écrit:

0.6 en 1ere d origine non??
...

Non non c'est bien 0,3b le capteur de premiere vitesse limite la pression
Enfin rien n'empèche de le shunter :D
Allez on t'en veut pas un soir de réveillon ca se comprend

ps: Attention l'alcool tue lentement !
On s'en fou on est pas pressé

jpcevol a écrit:

bon rassures nous calibrax , ça va mieux maintenant ?

oui ca va
c etait juste mon modem qui a grillé,je suis allé le changer dans la journée et galere a chaque fois qu on réhinstalle comme d ab

SiCkBoY a écrit:

Calibrax a écrit:

0.6 en 1ere d origine non??
...

Non non c'est bien 0,3b le capteur de premiere vitesse limite la pression
Enfin rien n'empèche de le shunter :D
Allez on t'en veut pas un soir de réveillon ca se comprend

ps: Attention l'alcool tue lentement !
On s'en fou on est pas pressé

vraiment je savais po
0.3 en 1er c est misérable
je suis passé a la phase 1 direct

ouf , tu nous rassures !
nempeche qu'un capteur qui limite la pression de sural à 0.3b en premiere ! , c'est inquiétant pour la transmission d'origine

tu as des cardans d'origine ou renforcer sur la cali

AUREL16S a écrit:

tu as des cardans d'origine ou renforcer sur la cali

c est pas specialement fragile sur calibra turbo,pas besoin et puis c est reparti sur les 4 roues.
non ca encaisse sans prob pour le moment
le poid le poid toujours pareil,si l auto etait alourdi genre 1t500 et qu a un DA tu lache la sauce a 5000tr/m la je pense que le moteur part sans la boite,faut alléger et ca casse moins

jpcevol a écrit:

bon et puis thedok ma ligne est d'origine ! , c'est ton sonotone qui est trop sensible ! , forcement il est réglé pour détecter rapidement toute anomalie sur la lancia

Mais non je n'ai pas besoin de détecter les pannes ce n'est pas une renault , mais tu devrais regarder ta ligne elle doit etre percée

nan nan pas un trou , meme pas un petit mais seulement c'est directement du producteur au consommateur

apres l arriere,l avant
j en suis arrivé a bout de mon goudron :D :D :D
8kg sur l avant + 7kg sur l arriere soit un total de 15kg sur l auto

sa va etre une calibra light a la fin
gain poids plus gros puissance egale bon resultat en 200 et 400 DA
tres beau travail

Calibrax

que du beau boulot