Franck_F7P / Ford Sierra Cosworth 4x4 ~ AUTO SPORT ~

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Présentation mise à jour (Aout 2006) NB: j'ai laissé l'originale dessous






Ma voiture est quasi full stock (seules les liasons au sol se sont vu offrir quelques améliorations). Pas de rabaissement donc, elle totalise la coquette distance de 160 000Km et elle retrouve peu à peu son lustre d'antant. Au programme 220cv pour 1320Kg, 4 roues motrices mais avec une nette prépondérance de couple sur l'arrière (66%) ce qui permet à la voiture d'enrouler les courbes à l'accélération
Produite à seulement 10 000 exemplaires la sierra cosworth 4x4 est aujourd'hui vicitime de ce qui faisait son succès à l'époque: sa facilité de préparation. Nombre d'exemplaires auront été boostés ou bien encore préparés pour la course ce qui fait qu'aujourd'hui les modèles en strict état d'origine se font rare.

Attachante dans ses réactions qui la rapprochent d'une propulsion en phase d'accélération (la facilité en plus), la sierra cosworth 4x4 offre des sensations de conduite d'une autre époque. Pas de grip exceptionnel (on n'a que du 15 pouces en 205 de large), mais un comportement incisif et très communicatif. le train avant n'est pas à la hauteur mais l'ambiance qui se dégage à la conduite de cette sportive à l'ancienne est une invitation permanente à se surpasser.

Je ne peux que vous souhaiter à tous de prendre autant de plaisir au volant que ce que je peux en avoir avec elle.
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Première présentation de Février 2006

YYYYAAAAAAOUUUUUHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ca y est je l'ai enfin "ma groupe A de route à moi"!!!!

Je n'ai pour l'instant qu'une photo (que j'ai prise la première fois que je suis allé la voir il y a près d'un mois)



Allons y pour la petite histoire de la belle. Certains sur le forum savaient que je cherchais une Sierra cosworth 4RM. On est donc partis voir cette voiture avec ma copine, histoire de vérifier que ça nétait ni trop bruyant ni trop inconfortable pour ses critères (la sierra étant appelée à remplacer ma bien aimée xantia activa).

Arrivée sur place une bonne et une mauvaise surprise nous attendent. la bonne c'est que la voiture, bien qu'ayant 160 000Km, est dans un magnifique état d'origine. La mauvais nouvelle c'est qu'avec 3cm de glace sur la route l'essai est compromis.

On prend quand même le temps de faire le tour de la belle, de l'osculter et d'étudier les factures. Au moment de repartir le vendeur nous questionne sur notre motivation et moi, je lui réponds alors qu'il me faut d'abord revendre la xantia. Et c'est là que ma copine a un réflexe de génie avec son petit "et ça ne vous intéresse pas une xantia activa?"....voila comment 3 semaines plus tard (entrecoupé d'un petit séjour au japon) on se retrouve à nouveau auprès de la belle et cette fois ci on peut l'essayer.

L'affaire s'est conclue hier aprem (samedi) et j'ai depuis vidé un plein de demi (faut dire que ça ne fait pas tant de Km que cela ).

Elle n'est pas 100% parfaite (on tachera d'y remedier au fur et à mesure du temps), mais les grandes qualités sont là. Pour ce qui est des sensations de conduite je vais essayer d'être le plus objectif possible. tout d'abord le moteur: il est moins violent que ce que j'espérais mais la contrepartie c'est qu'il pousse vraiment fort de 3500 à 6500 tr/min. Pour la partie châssis ce qui surprend en premier c'est que ça vibre pas mal (je pense que ça doit pouvoir s'améliorer), ensuite le point milieu de la direction est un peu flou (là encore je pense qu'en changeant les silent bloc de train AV on doit pouvoir faire mieux). Les grandes qualité sont un train AV vraiment incisif complété par un train AR qui enroule dès qu'on ouvre les gaz (merci les 66% de couple sur l'AR). Niveau efficacité c'est vraiment bleufant et la facilité de conduite fait merveille.

Désolé d'avoir été aussi long mais c'est vraiment un grand bonheur que de s'offrir ce morceau de légende et je voulais vous le faire partager

trés jolie voiture, sympa la description des sensations ressenties au volant

Je suis content pour toi franck elle a l'air superbe cette sierra

alors la je dit:

superbe voiture , j'adore!! vivement qu'on se rencontre pour te voir et voir ta belle!

chapeau je suis heureux pour toi! et bienvenue dans le monde des 4rm turbo

félicitation franck,je suis vraiment content pour toi
la sierra cosworth est une superbe auto avec 66 de la puissance a l arriere ca doit s inscrire plutot pas mal pour un 4 roues motrices
tu compte modifier le boitier?

je suis vraiment content pour toi franck et j'espere bientot voir ta voiture et toi par la meme occasion sur un de nos rasso

une belle acquisition, magnifique la COSWORTH ....tu ne regretara pas ta Xantia je pense
N'hésite pas à balancer d'autres photos dès que possible
...et dire que pas très loin de chez moi un superbe coupé 2RM est en train de verdire (sa ce voit bien sur une caisse blanche) depuis pas mal de temps dèjà

trop belle j'ai eu l'occasion de monter ds une sierra cosworth a croix !! ca marche du feu de dieu !!
en tout cas bonne amusement

Merci à tous pour ces commentaires chaleureux.

J'ai hate de venir sur les rassos histoire de faire quelques photos tous ensemble (et pour se boire une leffe aussi....faut pas oublier l'essentiel ).

Blague à part pour répondre à calibrax je compte la laisser stock au maximum. Pour l'instant elle est full stock jusqu'à l'autoradio (il n'y a que les disques avant qui sont rainurés!!!). L'une des entorses que je risque de faire au full stock ce sont des silent bloc de train AV en polyuréthane (plus durs que ceux d'origine) car il semble que ça corrige pas mal de féaut de l'origine.

J'ai la chance d'être tombé sur une auto vraiment peu maltraité. Elle a eu trois proprio. Une femme pendant 10ans qui s'en servait pour aller au boulot et qui l'a gardée pendant 10ans. Ensuite c'est un gars qui fait de la course de côté qui l'a racheté, initialement pour la préparer. Mais quand ce gars a vu l'état de la voiture il n'a pas eu le coeur de la préparer ( ). Enfin le troisième proprio était un ami de cette personne et l'a racheté histoire d'avoir une belle voiture. Le dernier propriéataire n'a pas fait plus de 6000Km en +/- 3ans. Tout ça pour dire que le moteur ne sera pas préparé car c'est risquer de le mettre par terre pour quelques cheveaux de plus alors que les 220cv d'origine sont déjà pas mal pour les routes ouvertes. Par contre je n'exclue pas de changer quelques éléments par des versions optimisée (par exemple la durite de turbo d'origine aurait méritée d'être remplacée par du samco ou équivalent...à méditer)

Energy a écrit:

:
...et dire que pas très loin de chez moi un superbe coupé 2RM est en train de verdire (sa ce voit bien sur une caisse blanche) depuis pas mal de temps dèjà

elle est à vendre???t'as moyen de nous faire quelques photos?

Franck_F7P a écrit:

Energy a écrit:

:
...et dire que pas très loin de chez moi un superbe coupé 2RM est en train de verdire (sa ce voit bien sur une caisse blanche) depuis pas mal de temps dèjà

elle est à vendre???t'as moyen de nous faire quelques photos?

Superbe jouet, j'en ais vus une preparer sur la piste de Lurcy lewis (1.5 Bar il me semble...) vraiment efficace pour l'age....

Bon courage pour la resto

Franck_F7P a écrit:

Energy a écrit:

:
...et dire que pas très loin de chez moi un superbe coupé 2RM est en train de verdire (sa ce voit bien sur une caisse blanche) depuis pas mal de temps dèjà

elle est à vendre???t'as moyen de nous faire quelques photos?

non, pas a vendre, je ne crois pas, elle dort le long d'un mur

super une sierra cossie, mon père en a eu une y a longtemps, j'me rappel encore quand j'étais petit j'étais incrusté dans la banquette arrière quand mon père arsouillait

Félicitations pour ce beau véhicule inédit sur le forum

content pour toi Franck J'étais dans la confidence J'ai hate de la voir et pourquoi pas copiloter le temps d'un essai?!

Comme dit gigi : bienvenue dans le monde des 4RM Turbo

J'attend d'autres photos avec impatience...

Jéjé Sub'GT a écrit:

...pourquoi pas copiloter le temps d'un essai?!

Ca sera avec grans plaisir. Tout comme j'apprécierais un tour un sub Gt Turbo et en delta 8s (maintenant qu'elle a retrouvé son souffle d'origine)

Franck_F7P a écrit:

Jéjé Sub'GT a écrit:

...pourquoi pas copiloter le temps d'un essai?!

Ca sera avec grand plaisir. Tout comme j'apprécierais un tour un sub Gt Turbo et en delta 8s (maintenant qu'elle a retrouvé son souffle d'origine)

Ca sera avec grand plaisir De plus, je n'ai jamais vu de Sierra Cosworth d'origine j'ai hâte

elle est superbe

Franck_F7P a écrit:

Jéjé Sub'GT a écrit:

...pourquoi pas copiloter le temps d'un essai?!

Ca sera avec grans plaisir. Tout comme j'apprécierais un tour un sub Gt Turbo et en delta 8s (maintenant qu'elle a retrouvé son souffle d'origine)

et un tour en 5 gt turbo ca te dirait en echange d'un tour en sierra Cosworth!!!

super caisse gen n et u 1!!! et je les vendu y a pas longtemps

lionel1916v a écrit:

super caisse gen n et u 1!!! et je les vendu y a pas longtemps

attention au langage SMS Lionel

AURELGT a écrit:

et un tour en 5 gt turbo ca te dirait en echange d'un tour en sierra Cosworth!!!

Je suis curieux de toute sportive quelle que soit sa puissance , et comme je n'ai jamais fait de tour en GTT pourquoi pas!

Au fait, c'était pas une Delta HF Intégrale 16V que tu voulais au départ ou j'avais lu ça sur un topic

J'me trompe ?

Jéjé Sub'GT a écrit:

Au fait, c'était pas une Delta HF Intégrale 16V que tu voulais au départ ou j'avais lu ça sur un topic

J'me trompe ?

oui c'est vrai , je m'en souvien