Franck_F7P / Ford Sierra Cosworth 4x4 ~ AUTO SPORT ~

surtout qu'ils sont utiles pour faire partir l'arriere de ta cos dans les virages

boulabete a écrit:

surtout qu'ils sont utiles pour faire partir l'arriere de ta cos dans les virages

et tu en sais quelquechose Enfin je rassure ceux qui lisent le poste et qui n'étaient pas dans la voiture le jour J: je n'utilise PAS le frein à main pour la faire glisser (ça ne se fait pas sur une 4RM....pas bon pour les trans)....par contre les réglages de train, la prépondérance du couple sur l'arrière et mes pneus bien durs sont autant d'aide précieuse pour faire "danser" la belle.

c'était une chouette balade ce jour là, j'ai vraiment pris mon pied avec la cos' , et je suis content d'avoir pu te faire connaitre les menu "travers" de ma sierra Vincent

c'est vrai que tu as un bon coup de volant franck moi avec la delta je ne sais pas si je pourrais faire comme toi car c'est 63% a l'avant

franchement franck le premier rond point je me suis posé beaucoup de question, mais apres ca allez mieux

Arrêtez vous allez me faire rougir

Blague à part, avoir l'oportunité de rouler sur piste et de cottoyer de vrais pro au boulot ça aide...maintenant il faudrait que je puisse pratiquer beaucoup plus souvent pour progresser (mais avec Daniel on devrait bientôt avoir ce qu'il faut pour se faire la main )!

Gigi pour répondre à ta question la répartition de couple sur l'arrière ça aide à entretennir la dérive plus longtemps mais ce n'est pas ça qui t'empeche ou pas de glisser. typiquement la 19 permet des dérives encore plus prononcées que la sierra, mais elle revient plus vite en ligne.

Et tes jantes alors ?

N'oublis pas de mettre des photos de la BMW avec l'évolution qu'elle subira

TheDoktor a écrit:

Et tes jantes alors ?

N'oublis pas de mettre des photos de la BMW avec l'évolution qu'elle subira

La galère sur les deux points:
-les jantes: les gars ne sont pas sérieux. Ils m'annoncaient un délai de deux semaines pour ponçage et peinture ça fait 2 mois qu'elles y sont!
-la BM. Je galère pour trouver un plateau (et surtout un véhicule tracteur) pour pouvoir la ramener.

Dès que la BM est à la maison je vous mets des photos!

frank , je peux avoir un plateau moi

En faisant un peu de tri je suis retombé sur ces photos avec la firebird de mon meilleur pote. Je ne crois pas avoir jamais posté ces photos alors je vous en fait profiter....je les trouve complètement décalées

merci magnifique c'est deux voiture

elle sont tres belle toute les deux

Peux-tu nous en dire un peu plus sur la Firebird ? Comme la tienne on la connait bien...

Jéjé_RS2 a écrit:

Peux-tu nous en dire un peu plus sur la Firebird ? Comme la tienne on la connait bien...

Cette auto est le cadeau qu'a reçu pour ses 25ans mon meilleur ami. C'est une K2000 Blague à part c'est une firebird de 1986 (par opposition à la trans am qui est la même mais avec un double hardtop). Elle est équippée d'un V8 qui cube dans les 5L et quelques le tout pour à peine 200cv (et encore c'est plus des percherons que des poneys).

Elle fait un bruit magique, un croisement entre un riva et un super tanker (la double ligne n'est en fait que deux tubes inox à partir de la mopitié de l'auto....ça fait Vrooap Vrooap Vrooap...). L'intérieur est assez sympa et le design des sièges est chouette, par contre la finition est vraiment déplorable. Au volant c'est étrange. D'un côté ce n'est pas complètement ridicule comme on pourrait s'attendre d'une américaine. Le freinage est correct, la boite (manuelle) est d'un maniement agréable, par contre la direction présente un grand flou et le maintient de caisse est plutôt souple....ce n'est clairement pas une auto pour attaquer sous pein de se faire très peur. Par contre il y a un couple camionesque et comme le grip n'est pas énorme c'est un bonheur d'envoyer la sauce en sortie de courbe avec l'arrière qui se dandine.

le grand pied dans cette auto en fait c'est de cruiser paisiblement et de profiter des portions de ligne droite pour s'ennivrer du son du V8....quand au regard des passants c'est génial.....les plus ébahis étant quand même les jeunes de notre génération qui voient passer K2000.....et ça c'est Kitt euh non Kool!

v8 5L pour 200cv seulement je suis etonné mes bon le couple de fou quel doit avoir :D

j adore cette voiture,j etais fan
quand a ta sierra,je suis acro depuis longtemps,un jour,j en sauverais une

Merci pour ton point analyse L'arrière doît-être joueur en effet...

Elle a l'air vraiment très propre

Franck_F7P a écrit:

... ., par contre la direction présente un grand flou et le maintient de caisse est plutôt souple....ce n'est clairement pas une auto pour attaquer sous pein de se faire très peur.

Exactement les mêmes sensations de conduite avec la Stingray 5,7L d'un copain. On a l'impression que le volant présente un jeu énorme, mais moi j'avais l'impression que l'avant de la Corvette ne savait pas où se mettre, un trajectoire un peu aléatoire.... Et puis le ronronnement du V8 et non seulement ennivrant mais ça berce

Jolies photos Franck !

2 beaux spécimens

elle est vraiment magnifique ta sierra