Lancia Delta HF Intégral

Bonsoir à tous,

Je me suis mis en tête de me préparer une caisse pour courir en F2000 !! J'étais parti à la recherche d'une 205 Gti 1900 mais je suis tombé sur une annonce : une Lancia Delta HF Intégral 8 soupapes de 1988 en état moyen ! Elle doit avoir 143 000 km !
Quel prix ça vaut ???

Vous pensez quoi de cette caisse en général ?? Et pour courir (réglement ...) ??

Merci pour vos réponses, Sébbe.

Sebbe a écrit:

Bonsoir à tous,

Je me suis mis en tête de me préparer une caisse pour courir en F2000 !! J'étais parti à la recherche d'une 205 Gti 1900 mais je suis tombé sur une annonce : une Lancia Delta HF Intégral 8 soupapes de 1988 en état moyen ! Elle doit avoir 143 000 km !
Quel prix ça vaut ???

Vous pensez quoi de cette caisse en général ?? Et pour courir (réglement ...) ??

Merci pour vos réponses, Sébbe.

gigi tu es demandé!!!!!!

nous on manque d experience sur cette auto
gigi est demandé

elles sont quand même relativement rares les Deltas en rallye
Il doit bien y avoir une explication. Réglement contraignant?

xofln a écrit:

Réglement contraignant?

Non je pense pas... Ca doit être surtout au niveau des prix des pièces surtout dû à la rareté de la voiture.

Sebbe a écrit:

Bonsoir à tous,

Je me suis mis en tête de me préparer une caisse pour courir en F2000 !! J'étais parti à la recherche d'une 205 Gti 1900 mais je suis tombé sur une annonce : une Lancia Delta HF Intégral 8 soupapes de 1988 en état moyen ! Elle doit avoir 143 000 km !
Quel prix ça vaut ???

Vous pensez quoi de cette caisse en général ?? Et pour courir (réglement ...) ??

Merci pour vos réponses, Sébbe.

alors, le prix moyen de la delta hf (la même que moi) est environ 5000€ c'est quoi l'etat moyen pour toi? a 143000km tu va devoir reviser le moteur, turbo surtout car c'est la casse assuré et ça va couté un max pour l'equipé rallye achete une deja prete a courrir c'est mieu! il l'a vens combien ?

Jéjé Sub'GT a écrit:

xofln a écrit:

Réglement contraignant?

Non je pense pas... Ca doit être surtout au niveau des prix des pièces surtout dû à la rareté de la voiture.

les pièces sont très chère! quand elle sont encore trouvable!!

gigidelta a écrit:

quand elle sont encore trouvable!!

C'est clair que certaines pièces sont vraiment difficile à trouver... Pour moi c'est un frein à l'achat de cette voiture...

Moi j'aimerais bien m'en acheter une un jour (ça ferait bien dans mon grand garage ) mais quand je vois le prix des pièces j'hésite encore... Mais une belle Evolution I me plairais bien

gigidelta a écrit:

Sebbe a écrit:

Bonsoir à tous,

Je me suis mis en tête de me préparer une caisse pour courir en F2000 !! J'étais parti à la recherche d'une 205 Gti 1900 mais je suis tombé sur une annonce : une Lancia Delta HF Intégral 8 soupapes de 1988 en état moyen ! Elle doit avoir 143 000 km !
Quel prix ça vaut ???

Vous pensez quoi de cette caisse en général ?? Et pour courir (réglement ...) ??

Merci pour vos réponses, Sébbe.

alors, le prix moyen de la delta hf (la même que moi) est environ 5000€ c'est quoi l'etat moyen pour toi? a 143000km tu va devoir reviser le moteur, turbo surtout car c'est la casse assuré et ça va couté un max pour l'equipé rallye achete une deja prete a courrir c'est mieu! il l'a vens combien ?

Il y a de la rouille autour du coffre Ar et du pare-brise avant !!! Le siége conducteur est décousu ! Sur les photos, la peinture semble ternie et le vendeur m'a dit qu'elle dort depuis 4 ans dans une grange ... Pour le prix : 1500€ mais sans CT et la CG de l'actuel proprio à faire ...!
??

1500€ c'est pas chere! mais je vois plus une restauration, si c'est pas trop ateint par la rouille, que la monter rallye, c'est une voiture tellement rare, 7000 ou 9000 exemplaires, c'est pas rien!

gigidelta a écrit:

1500€ c'est pas chere! mais je vois plus une restauration, si c'est pas trop ateint par la rouille, que la monter rallye, c'est une voiture tellement rare, 7000 ou 9000 exemplaires, c'est pas rien!

Il parait que pour les 8 soupapes, il y a une version catalysée à 2700 ex. et une version Evo I (cata également) à 4500 ex !!!??

Tu penses plus à une resto alors !?

Sebbe a écrit:

gigidelta a écrit:

1500€ c'est pas chere! mais je vois plus une restauration, si c'est pas trop ateint par la rouille, que la monter rallye, c'est une voiture tellement rare, 7000 ou 9000 exemplaires, c'est pas rien!

Il parait que pour les 8 soupapes, il y a une version catalysée à 2700 ex. et une version Evo I (cata également) à 4500 ex !!!??

Tu penses plus à une resto alors !?

oui pour la restauration, c'est l'idéal pour sauvegarder cette belle delta.

ensuite, la version 8s cata, c'est un chassi de 16s avec le moteur 8s kat, la meme que julsim et idem pour les evo 1 un chassi d'evo avec le 8s dedans!

je vais t'envoyer vers un site très bien fait et le plus complet que je connais : http://francoiseric.mathieu.free.fr/

tu y vera le tableau des produtions!

tu as des photos ou plus de detail sur cette 8s?

gigidelta a écrit:

Sebbe a écrit:

gigidelta a écrit:

1500€ c'est pas chere! mais je vois plus une restauration, si c'est pas trop ateint par la rouille, que la monter rallye, c'est une voiture tellement rare, 7000 ou 9000 exemplaires, c'est pas rien!

Il parait que pour les 8 soupapes, il y a une version catalysée à 2700 ex. et une version Evo I (cata également) à 4500 ex !!!??

Tu penses plus à une resto alors !?

oui pour la restauration, c'est l'idéal pour sauvegarder cette belle delta.

ensuite, la version 8s cata, c'est un chassi de 16s avec le moteur 8s kat, la meme que julsim et idem pour les evo 1 un chassi d'evo avec le 8s dedans!

je vais t'envoyer vers un site très bien fait et le plus complet que je connais : http://francoiseric.mathieu.free.fr/

tu y vera le tableau des produtions!

tu as des photos ou plus de detail sur cette 8s?

Oui, je mets ça !!

Pour commencer ...

Ensuite

Continuons, continuons







Voilà, voilà !!

Merci pour ces photos Elle a pas l'air vilaine bien que la rouille est présente. Pour 1500€ je trouve que c'est correct, vu le prix des pièces en plus...

Une belle resto et tu auras le privilège de rouler en Delta, ce qui n'est pas très commun

Tiens nous au courant...

alors, pour le toit rouillé, c'est un des endroits ou le plus souvent il y a de la rouille, plus le bas des pare-brise ! pour refaire tout ça c'est "a poil" tout la caisse, du boulot en perspective.
elle a deja été repeinte, car les pare chocs ne sont pas peint intégralement, les bas de caisse non plus! donc je pense qu'elle a déja eu une cure de jouvence, mais elle rouille encore donc ça ete mal fait!

ensuite le phare avant jaune ça se fait plus en neuf

Alors, qui dit : "pour" ???

Qui dit : "contre" ???

Sebbe a écrit:

Alors, qui dit : "pour" ???

Qui dit : "contre" ???

tu veut un petit sondage, pour ou contre la restau ou pour le rallye?

si tu la prends pas previent moi, car a 1500 euros si le moteur tourne, tu as le privilege de conduire une sportive d'exeption

boulabete a écrit:

si tu la prends pas previent moi, car a 1500 euros si le moteur tourne, tu as le privilege de conduire une sportive d'exeption

idem pour moi

Pour Sauvegarde des sportives oblige. Mais sa va couter pas mal, c'est le point négatif qui revient tout le temps

contre

dans les 2 L turbo 4*4 j opterais plutot pour la sierra cosworth qui se touche pas trop chere mais le budjet prepa en rallye doit etre elevé

moi ce qui me chiffone le plus (mais c'est probablement qu'un effet d'optique) c'est qu'on a l'impression que la roue ARD droite a du carossage positif. Alors certes ça a l'air d'être une roue galette mais j'espère que le train n'est pas faussé (d'ailleurs pourquoi ce n'est pas la roue d'origine).

En gros c'est clair qu'il y a du taff niveau carrosserie mais je pense que ça reste du domaine du faisable. Ensuite il y a le problème de l'ensemble moteur/boite/trans....si c'est pas trop fatigué ça va si c'est HS il va falloir commencer à calculer pour combien tu t'en tirerais pour refaire tout ça (en comparaison de la côté actuelle).

Mais c'est vrai qu'à 1500euros je me serais peut être laissé tenté....dur de décider