René 44, Audi RS2

Jéjé Sub'GT a écrit:

Bienvenue ici

N'hésite pas à mettre quelques photos de ton avion de chasse et de préciser les modifications apportées > beaucoup de passionnés ici seront intéréssés

Merci à Lookitt pour la pub'

C'est plus que de la Pub, c'est une invitation :D

Merci René d'avoir répondu aussi vite à mon invitation !!!

Bienvenue sur notre forum, tu verras, comme je t'ai dit, il y a une bonne ambiance et que des passionnés toutes marques confondues....Vivement que tu nous mettes les photos de tes bolides

Bienvenu à toi et à ton bolide si je puis dire , car 400 cv quand même , j'ai hate de voir aussi les photos ,m'impressionne toujours les gens qui préparent leur voiture ...

Bienvenu René !!

ça fait toujours plaisir de voir à quel point on aime les sportives !!

bonjour a toi rené et a ton monstre de sportivité
que j'ai hate de connaitre et de voir en vrai
car une tel puissance doit procurer beaucoup de bonheur

Poulie réglable et calage "aux petits oignon"...on voilà la signature de quelqu'un qui aime le boulot bien fait....

c'est autre chose que les préparations à coup de puce et autre tour de biellete de waste gate.

J'ai cru comprendre que tu avais excercé ton amour de l'optimisation sur d'autres voitures que la RS2...n'héiste pas à nous en faire part.

Franck_F7P a écrit:

Poulie réglable et calage "aux petits oignon"...on voilà la signature de quelqu'un qui aime le boulot bien fait....

c'est autre chose que les préparations à coup de puce et autre tour de biellete de waste gate.

J'ai cru comprendre que tu avais excercé ton amour de l'optimisation sur d'autres voitures que la RS2...n'héiste pas à nous en faire part.

t'es sur que tu en veux, parceque la dernière, c'étais a coup de puce et de tour de waste gate

BoB39 a écrit:

t'es sur que tu en veux, parceque la dernière, c'étais a coup de puce et de tour de waste gate

ça le fait aussi (ne serait ce que sur les cosworth...) mais c'est quand même moins "élégant" et impressionant que sur son RS2.

Dans les genre belle prépa il y avait aussi celle de belgio qui valait le détour ( sans citer notre calibrax national )

Franck_F7P a écrit:

Poulie réglable et calage "aux petits oignon"...on voilà la signature de quelqu'un qui aime le boulot bien fait....

c'est autre chose que les préparations à coup de puce et autre tour de biellete de waste gate.

J'ai cru comprendre que tu avais excercé ton amour de l'optimisation sur d'autres voitures que la RS2...n'héiste pas à nous en faire part.

Oui, mais il faut bien reconnaitre que tout ça sans une bonne reprog ne sert pas à grand chose. Ah il est où le temps des gicleurs et autres ressorts de masselottes d'avance centrifuge.

J'ai en effet préparé d'autres moteurs depuis quelques dizaines d'années, j'en ai aussi cassé mais ce serait long à détailler.

La dernière en date était ma Cali avec une phase III de chez EDS, "optimisée" par le montage d'un AàC d'admission d'atmo, une préparation de la culasse et la fabrication d'une downpipe et d'un silencieux maison pour les plus grosses modifs.

Un jour je vous parlerai de mon Coupé Simca 1200S dont j'avais remplacé le 1200cm3 d'origine par un 1600, préparé bien entendu. Je devais avoir dans les 130 / 140cv au lieu des 82 d'origine, et en plus elle était passée au Mines.

Il y a aussi ma moto, une 1100 Kawa que j'ai passée de 100 à environ 140 / 150 cv grâce à un changement d'AàC, à la préparation de la culasse, au montage de pistons Wiseco et à la fabrication d'un échappement maison.

Et puis il y a les 50cc deux temps de mes fils, 14000trs à vide, 12000 trs en charge et environ 10cv fiables. Enfin fiables au bout d'un an de mise au point et une vingtaine de pistons et deux ou trois cylindres de cramés.

Si ma femme était là elle dirait "et pourquoi tu ne parles pas de la Lancia, tu sais celle qui marchait bien .....lorsqu'elle marchait :fuck: ", mais c'est normal, c'était mes débuts et j'apprenais :D .

Tu as parlé de lancia...dans 5 min gigi rapplique....qu'avais tu comme Lancia.


Sinon bien sur que sans une reprog les modifs mécanique ne s'avèrent pas forcément fructueuse

Franck_F7P a écrit:

Tu as parlé de lancia...dans 5 min gigi rapplique....qu'avais tu comme Lancia.


Sinon bien sur que sans une reprog les modifs mécanique ne s'avèrent pas forcément fructueuse

me voila!!!!

tu as eu une intégrale? c'est vrai que c'est dur d'en avoir une sans avoir de problème

gigidelta a écrit:

Franck_F7P a écrit:

Tu as parlé de lancia...dans 5 min gigi rapplique....qu'avais tu comme Lancia.


Sinon bien sur que sans une reprog les modifs mécanique ne s'avèrent pas forcément fructueuse

me voila!!!!

tu as eu une intégrale? c'est vrai que c'est dur d'en avoir une sans avoir de problème

Oh non, bien moins bien que ça et c'était il y a longtemps en 1980, c'était une Béta HPE avec le 2 litres Fiat double arbres, j'y avais mis une culasse de Fiat 124 sport 1600 pour augmenter le RV et les AàC qui étaient plus performants, deux doubles corps de 40mm et diverses autres bricoles. Quand elle marchait...elle marchait bien.

René 44 a écrit:

gigidelta a écrit:

Franck_F7P a écrit:

Tu as parlé de lancia...dans 5 min gigi rapplique....qu'avais tu comme Lancia.


Sinon bien sur que sans une reprog les modifs mécanique ne s'avèrent pas forcément fructueuse

me voila!!!!

tu as eu une intégrale? c'est vrai que c'est dur d'en avoir une sans avoir de problème

Oh non, bien moins bien que ça et c'était il y a longtemps en 1980, c'était une Béta HPE avec le 2 litres Fiat double arbres, j'y avais mis une culasse de Fiat 124 sport 1600 pour augmenter le RV et les AàC qui étaient plus performants, deux doubles corps de 40mm et diverses autres bricoles. Quand elle marchait...elle marchait bien.

c'est une italienne

Coucou René et bienvenue parmis nous (Ah cette cali quel mythe !!) d'ailleur elle est toujours au garde à vous avec le fiston ?

SiCkBoY a écrit:

Coucou René et bienvenue parmis nous (Ah cette cali quel mythe !!) d'ailleur elle est toujours au garde à vous avec le fiston ?

ben oui, il roule peu avec mais elle marche bien depuis qu'on a changé le moteur après qu'il ait fait une salade de bielles et des trous dans le bloc.

gigidelta a écrit:

c'est une italienne

Oui enfin elle n'était peut-être pas la seule responsable, à l'époque je faisais mes armes et donc pas mal de bêtises.
J'en fais encore mais moins, il parait que c'est l'avantage de l'age......

Sois le bienvenu avec ta superbe Audi

Alors René !! ces photos

Lookitt a écrit:

Alors René !! ces photos

bah même sans les photos, y'a qu'à fermer les yeux et se souvenir de cette mélodie diabolique du moteur

xofln a écrit:

Lookitt a écrit:

Alors René !! ces photos

bah même sans les photos, y'a qu'à fermer les yeux et se souvenir de cette mélodie diabolique du moteur

moi j'ai pas le souvenir c'est con

Lookitt a écrit:

Alors René !! ces photos

Dès qu'elle roulera j'en ferai, parce que là:


En attendant voici quelques photos de la modification des pistons pour diminuer le RV de 9,3 à 8,6/1

Avant



Pendant


Après:


Lorsqu'elle sera finie, je mettrai aussi des photos de la culasse, mais c'est long le travail au flexible

Impressionnant

...en plus, rien ne t'empêche de travailler sur ton auto, pas même un box d'immeuble qui prend vite la tournure d'un véritable atelier

Tu m'étonneras toujours , impressionnant

Lookitt a écrit:

Impressionnant

...en plus, rien ne t'empêche de travailler sur ton auto, pas même un box d'immeuble qui prend vite la tournure d'un véritable atelier

Oui, enfin ça, j'aurais préféré qu'elle tombe en panne à côté de chez moi, ou même qu'ellle ne tombe pas en panne du tout.

william&celine a écrit:

Tu m'étonneras toujours , impressionnant

Depuis que tu m'as vu démonter l'avant de la Cali sur un parking d'autoroute, je pensais que plus rien ne t'étonnerait venant de moi

je suis un peu en retard !!

salut papy rené