René 44, Audi RS2

René 44 a écrit:

aurelien951 a écrit:

t'a pas des photos de la voiture avant qu'elle ne soir demontée?

Si mais peu et je ne sais plus où

J'en ai trouvé une, on ne la voit pas toute et elle a les jantes "circuit" mais c'est toujours ça.

elle doit tourner cette RS2
pas trop de lag avec le GT30?

nico16vturbo a écrit:

elle doit tourner cette RS2
pas trop de lag avec le GT30?

Non parce que c'est un GT3071, j'en ai même moins qu'avec le K24-7200 d'origine. Après 4000trs, il est à peine perceptible et j'ai la pression maxi à environ 3200trs.

oh folembray!

aurelien951 a écrit:

oh folembray!

Et oui, pour le Festival des quatre anneaux 2006

ca te fait un petit bout de chez toi ca

folembray c'est vraiment pas le circuit a grosse autos.....

aurelien951 a écrit:

ca te fait un petit bout de chez toi ca

folembray c'est vraiment pas le circuit a grosse autos.....

Il est certain que je préfère Fay de Bretagne à 25km de chez moi et avec deux belles lignes droites qui permettent de reprendre un peu de terrain aux Elise, Exige et autres Speedster....mais pour cette occasion la , c'était sympa tout un week-end entre "Audi iste" et il y avait vraiment de belles autos, je n'avais jamais vu autant de Sport Quattro.

c'est sur qu'a folembray, meme une grosse GT peut etre inquiété par des 205 un peu vidées

Quelques nouvelles.

Alors j'ai reçu quelques pièces (joint de culasse, kit distrib, etc...) mais j'attends encore les principales, c'est à dire bielles forgées et soupapes d'admission + les gros injecteurs, ça a du partir cette nuit des US.....donc pour ce week-end c'est rapé.
Le disque d'embrayage en métal fritté se ballade quelque part entre l'Allemagne et la France depuis deux ou trois jours, je ne devrai pas tarder à le recevoir. J'attends aussi quelques durite en silicone.

J'ai fini de préparer la culasse et les collecteurs ou du moins j'ai décidé que j'avais fini parce que j'en ai marre de m'user les doigts et de la toile émerie. Dès que je l'aurai nettoyée je mettrai une ou deux photos.

Bientôt la suite en image, enfin j'espère.

J'ai hate de voi ça :D

Question: pourquoi tes pièces spéciales viennent des US? le RS2 a été commercialisé là bas ou c'est un préparateur local qui se lache?

Le jour ou René av sortir l'utilitaire, ça va faire mal!

Ton embrayage, tu l'as trouvé ou? Chez 034?

Ben il y a aux US une foultitude de préparateurs, dont un en particulier spécialisé dans les Audi, c'est 034motorsport et c'est chez lui que j'ai acheté mon turbo Garrett parce qu'ils ont l'avantage de fournir le kit complet avec toutes les durites qui vont bien, y compris la grosse entre débitmètre et admission turbo qui est spéciale.
De plus, Mihnéa de MRC qui me fait mes reprog les connait et m'avait dit qu'ils étaient sérieux.

Là, comme leurs prix sont intéressants je me suis reservi chez eux.

Pour l'embrayage, je l'ai acheté en Allemagne à un gars qui regarnit des disques d'origine avec 6 (au lieu de 4 en général) patins en métal fritté à la place de la garniture organique d'origine. Il garantit un couple supérieur de 40% à l'origine......je verrai bien.

Si t'as l'occase de passer sur paris (ou pas loin), ca serait cool de se voir. Je suis curieux de voir ta bete finie et curieux de voir la plage d'utilisation...

Fred-Rs2 a écrit:

Si t'as l'occase de passer sur paris (ou pas loin), ca serait cool de se voir. Je suis curieux de voir ta bete finie et curieux de voir la plage d'utilisation...

Ben pas de problème, ça m'arrive assez souvent, de préférence le 3ème mercredi du mois du côté de la porte d'Orléans, si tu vois à quoi je fais allusion

aurelien951 a écrit:

c'est sur qu'a folembray, meme une grosse GT peut etre inquiété par des 205 un peu vidées

çà se discute, je pense que les pneus y font beaucoup. les slicks, c'est le top

Quelques news du chantier.
Lorsque j'aurai le temps je ferai un reportage plus complet mais là, rapidement:

J'ai ENFIN reçu mes bielles (celle de droite):


et mes soupapes d'admission (celle de gauche avec la queue rétrécie)


avant j'avais eu le temps de préparer la culasse:

côté admission


et côté échappement


Actuellement, j'en suis là:


Il reste donc les AàC plus la distrib, l'embrayage ainsi que le turbo à finir de monter avant de remettre le moteur dans la caisse.

Pour l'embrayage, voila le disque:

Magnifique

ça commence à sentir la course

ELLE ROULE!!!! :jumping:
ça y est j'ai fini, elle roule, pour le moment je n'ai fait que quelques kilomètres, mais j'en ai 350 à faire ce soir et je vous donnerai mes impressions, mais au début je vais y aller molo au cas où j'ai oublié de serrer un boulon ou deux :D

félicitation
ca va pousser tres fort

Bravo René, il est vrai que faire une belle prépa ne vaut rien si l'auto ne roule pas. Un petit stress au premier tour de contact ? non même pas ?

Lookitt a écrit:

Bravo René, il est vrai que faire une belle prépa ne vaut rien si l'auto ne roule pas. Un petit stress au premier tour de contact ? non même pas ?

Ben si comme à chaque fois, on est à la fois pressé de voir si ça va démarrer et un peu anxieux, et quand ça démarre c'est un soulagement et un peu "magique", ce qui n'était qu'un tas de morceaux de métal quelques heures avant ce met à tourner tout seul....... mais on a l'oreille aux aguets, à l'affût du moindre bruit bizarre.

De plus généralement je fais quelques kilomètres autour de chez moi pour tout tester et je revérifie alors que là je n'avais pas le temps, j'ai fais un km, j'ai chargé la voiture et j'ai pris la route pour 350km j'avais quand même mis la caisse à outils dans le coffre....

Que de belles pièces. Les bielles sont vraiment sympa

Beau boulot en tout cas et merci de nous le faire partager

Oui c'est vraiment impressionnant un tel niveau de préparation.

Tu donneras quelques chiffres si tu arrives à en avoir

Lookitt a écrit:

Oui c'est vraiment impressionnant un tel niveau de préparation.

Tu donneras quelques chiffres si tu arrives à en avoir

Tu veux dire en termes de puissance, couple, etc...ainsi qu'en temps d'accélération?
Pour celà il faut attendre la reprogrammation car elle n'est plus adaptée à la nouvelle configuration du moteur mais malgré ça j'ai l'impression que ça marche un peu mieux :D

bienvenue rené!!!
je vois que le virus de la prépa te tient toujours!!!!
pour info rené se déplace toujours avec ses outils prêt à faire de petits réglages!
la preuve: