evolution-cup/sierra cosworth/2 21 2L turbo

Bienvenue!!!!

Salut et bienvenue

merci a tous et content d'avoir fait votre connaissance

AUREL16S a écrit:

bienvenue sur notre forum pour infos c'est moi qui avais la 21 turbo grise hier

salut j'ai valider ton speudo sur mon forum et tu as un mp

bienvenue a toi

Bienvenue

evolution-cup a écrit:

AUREL16S a écrit:

bienvenue sur notre forum pour infos c'est moi qui avais la 21 turbo grise hier

salut j'ai valider ton speudo sur mon forum et tu as un mp

au faite sympas le son de ta dump sur la siérra :D elle et d'origine ta sierra

salut met vite d tof!!!

AUREL16S a écrit:

evolution-cup a écrit:

AUREL16S a écrit:

bienvenue sur notre forum pour infos c'est moi qui avais la 21 turbo grise hier

salut j'ai valider ton speudo sur mon forum et tu as un mp

au faite sympas le son de ta dump sur la siérra :D elle et d'origine ta sierra

la dump valve est une bonalume et j'en suis tres content et la sierra a une eprom de 270cv avec une ligne grN oreca et dimanche quand tu etais derriere moi je poussait gentillement la sierra
car j'ai mes pneus av HS et faire un reglage para ainsi faire un reglage moteur sans compter les probleme electrique que j'ai mais pour les probleme electrique c'est le defaut des sierra

jim16 a écrit:

salut met vite d tof!!!

Voilà une photo !



c'est la grise que tu vois

j 'ai ramarquer que tu avait une sacrée chasse a l'arriére tu doit changer de pneu souvent

De la chasse à l'AR

Tu dois confondre avec le carrossage ou la pince éventuellement.

-La chasse c'est l'angle d'inclinaison du pivot par rapport à la verticale et par définition sur le train Ar y'a pas de pivot car les roues ne tournent pas

-le carrossage c'est l'inclinaison des roues par rapport à l'axe longi du véhicule (c'est ce qu'il y a à mort sur les R8 gord)

-et enfin la pince c'est comme au ski....roue en "chasse neige"= pince, dans l'autre sens (à éviter en ski ) c'est de l'ouverture.

c'est à revoir de plus près evo-cup mais ta voiture me parait bien basse de l'arrière comparé à l'av.

Sinon j'avais pas capté que c'étair une 2RM ta voiture (ton capot ma induit en erreur). Ce qui fait que l'on a toutes les versions de sierra cos sur le forum: le coupé RS 2RM, la berline 2RM et la 4RM

Franck_F7P a écrit:

De la chasse à l'AR

Tu dois confondre avec le carrossage ou la pince éventuellement.

-La chasse c'est l'angle d'inclinaison du pivot par rapport à la verticale et par définition sur le train Ar y'a pas de pivot car les roues ne tournent pas

-le carrossage c'est l'inclinaison des roues par rapport à l'axe longi du véhicule (c'est ce qu'il y a à mort sur les R8 gord)

-et enfin la pince c'est comme au ski....roue en "chasse neige"= pince, dans l'autre sens (à éviter en ski ) c'est de l'ouverture.

c'est à revoir de plus près evo-cup mais ta voiture me parait bien basse de l'arrière comparé à l'av.

Sinon j'avais pas capté que c'étair une 2RM ta voiture (ton capot ma induit en erreur). Ce qui fait que l'on a toutes les versions de sierra cos sur le forum: le coupé RS 2RM, la berline 2RM et la 4RM

Normal, c'est les meilleurs !

je vais faire controler certaine chose sur ma cosworth car deja l'avant est trop balladeur

evolution-cup a écrit:

je vais faire controler certaine chose sur ma cosworth car deja l'avant est trop balladeur

Tu connais Starter à Chambly ?

Ils peuvent te contrôler l'état de tes amortisseurs. Ils me l'avaient fait il y a 4 ans et c'était dans les 20 Euros à l'époque...

evolution-cup a écrit:

je vais faire controler certaine chose sur ma cosworth car deja l'avant est trop balladeur

tu as 2 chance sur 3 pour que ce soit les silent bloc de tête d'amortisseurs. Prends ceux de l'escort (dispo chez ford) qui sont plus raides de que ceux de sierra mais moins que les powerflex ou deflex qui ont tendance à se cisailler.

Franck_F7P a écrit:

evolution-cup a écrit:

je vais faire controler certaine chose sur ma cosworth car deja l'avant est trop balladeur

tu as 2 chance sur 3 pour que ce soit les silent bloc de tête d'amortisseurs. Prends ceux de l'escort (dispo chez ford) qui sont plus raides de que ceux de sierra mais moins que les powerflex ou deflex qui ont tendance à se cisailler.

Dispos et peu chers en plus

Franck_F7P a écrit:

evolution-cup a écrit:

je vais faire controler certaine chose sur ma cosworth car deja l'avant est trop balladeur

tu as 2 chance sur 3 pour que ce soit les silent bloc de tête d'amortisseurs. Prends ceux de l'escort (dispo chez ford) qui sont plus raides de que ceux de sierra mais moins que les powerflex ou deflex qui ont tendance à se cisailler.

av ou ar?

A l'avant Stéphane

Nota: vu ta différence apparente de hauteur entre l'av et l'ar sur tes photos ça ne m'étonne pas qu'elle "flotte" de l'avant